Профукать было нельзя, если бы они были в реальности. Но их просто не было. Были декорации разной степени сложности.

В том числе - и  "декорация" F-1 "Х"   - реально существовавший ракетный двигатель , использованный в фейковой лунной ракете, обладавший меньшей тягой, чем требовалось.

Тут такое дело. В технике поставленную техническую задачу можно решить многими способами - более эффективными и менее эффективными, более технологичными и менее технологичными, более простыми и менее простыми, более дешевыми или более дорогими ...   
Когда я подвизался  в ВОИР , в рамках деятельности  областного совета ВОИР имел место небольшой лекторий и такой междусобойчик по обмену опытом и информацией.  С тех времен мне запал в память один практический пример с заменой более дорогого электромеханического устройства переключения (с соленоидом, фотоэлементом, небольшой электронной схемой на тиристоре) на совершенно примитивный стальной крючок  с пружинкой. Функционально девайсы работали одинаково , но в электромеханическом варианте было три десятка деталей, которые требовали монтажных работ , мало-мальской настройки и техобслуживания, имелось энергопотребление и соответственно, зависимость от наличия или отсутствия электропитания ,и т.п.  А крючок с пружинкой не требовали ничего. Крючок, правда, был немного фасонной формы, в "оригинале" - ручной работы (с планируемой заменой на штамповку/вырубку в один ход на станке. Пружинка была "стандартной"  - из подобранных типоразмеров.  В сравнении с электромеханическим девайсом пружинное стоило раз в 100 дешевле, не требовало ухода, электроэнергии и прочих дел, а при изготовлении из качественных материалов  с запасом ресурсной надежности было вечным.   Т.е это техническое решение было просто ЛУЧШЕ. Но и электромеханическое тоже было вполне работоспособным.

Теперь что касается F-1.  Решение самой задачи создания ракетного двигателя с тягой в 700 тонн можно было по разному :  с восемью камерами сгорания, с четырьмя, тремя двумя, одной , на разных видах топлива, с разными схемами - открытой или закрытой , и т.д.
Ну , скажем , в габариты мифического сатурновского  F-1 по размерам , по весу  и по тяге вполне вписывался четверка кузнецовских НК-15/НК-33-1.  Причем совокупная тяга была бы выше - до 800+ тонн, а вес двигателя меньше  - 4 Х 1715 кг = 6860 кг (залитого), а у  F-1 - 9115 кг.
На пяти двигателях первой ступени  - выигрыш в 5 х (9115 - 6860) =  11,28 тонн полезной нагрузки !

Ну то есть иное техническое решение проблемы двигателя первой ступени с тягой в 700+ тонн ,отличное от F-1 , было  известно  с конца 60-х-начала70-х)  , оно было  более экономичным, менее материалоемким, более надежным (на стенде НК-33 отрабатывал по 4 с лишним часа , при том , что от него требовалось всего несколько минут работы на старте)    и технически совершенным.
   
ОДнако, в отличие от сказок "могликов" , что такой двигатель , как  F-1,  был не нужен , NASA таки сделало несколько серьезных попыток такой двигатель сделать, в т.ч. и путем обратного инжиниринга (т.е. копирования имевшегося в железе непользованного F-1  со склада.   

Самая  серьезная попытка имела место в 2013 году.

Основные  коллизии этой попытки описаны в этих двух статьях на английском  (в Яндекс-браузере их можно почитать по-русски онлайн переводом)  :

https://arstechnica.com/science/2013/04 … k-to-life/

Как НАСА вернуло к жизни чудовищный двигатель «лунной ракеты» F-1
История о молодых инженерах, которые воскресили двигатель, почти вдвое старше их самих.
Ли Хатчинсон – 15 апреля 2013 г. 04:00 |

и

https://arstechnica.com/science/2013/04 … of-thrust/

Новый ракетный двигатель F-1B модернизирует конструкцию эпохи «Аполлон» с тягой 1,8 млн фунтов
Dynetics и Pratt Whitney Rocketdyne перестраивают F-1 для использования в качестве ускорителя «Пириос».

Ли Хатчинсон – 15 апреля 2013 г. 04:00 |  163

Иными словами ,  для новейшей тяжелой ракеты системы  SLS , предназначенной в том числе и для лунных запусков,  NASA весьма нуждалось и по прежнему нуждается в двигателе типа  F-1  (так что моглики тут врут, что такой двигатель не нужен, потому что задач для него нет :  они имеются) 

Причем настолько нужен , что НАСА пошло на обратный инжиниринг , т.е. на копирование конструкции с возможной заменой прежних технологий и материалов на современные.   Положили на эту затею много времени и денег (заметьте , что по временем эта затея совпала с экспедицией Безоса - тот же 2013) , подняли много шуму для пиара, как это свойственно американским понторезам... А ПОТОМ ЗАТКНУЛИСЬ...  12 лет молчок от этой самой компании Dynetics (https://ru.wikipedia.org/wiki/Dynetics) , хотя фирма все так же существует , сотрудничает с NASA, Пентагоном, ЦРУ, участвует в международной программе Artemis , имеет все возможности и хороший бюджет ,  НО ...  но "реинжинирингового" и  модернизированного при помощи современных технологий F-1B как не было, так и нет.   

Вот эта команда энтузиастов-самоубийц из Dynetics , которые по плохому знанию матчасти , незнанию политических раскладов  и глупости  вперлись в реинжиниринг F-1.  За спиной у них полученный СО СКЛАДА не эксплуатировавшийся "серийный движок" F-1 с заводским номером 6049 

Чем же все это дело закончилось ?

"Реинженеры"  убедились в работоспособности газогенератора F-1 :  демонтировали его с целого двигателя 70-х годов и запустили.  Он какое-то время проработал.

"Реинженеры" немного увеличили тягу перенаправив недосгоревшее в выхлопе топливо снова в камеру сгорания 

"Реинженеры" даже сподобились заменить подозреваемую в непригодности американскую систему трубчатого охлаждения сопла на "советскую бутербродную" , которая стала фактическим стандартом в ракетостроении.

"Реинженеры" использовали новейшие методы порошковой металлургии, 3D-сканирования и 3D-печати,  лазерной плавки и лазерной сварки, новейшие материалы, и т.д

НО вот отрапортовать об окончательном успехе проекта "восстановления" F-1 даже  с этими новейшими технологиями они так и не смогли, не могут и НИКОГДА НЕ СМОГУТ.

Засада - в размерах (диаметре) камеры сгорания.  Ссылаясь на разные источники , немоглики утверждают , что еще при живом Королеве был постулирован предельный  диаметр камеры сгорания для ЖРД открытой схемы - примерно 45 см.  При большем диаметре , как ни крути , сгорание топлива происходит неполное  , и в конечном итоге теоретическая тяга двигателя не достигается.

Всё.  Тупик.   

И теперь уже фальсификаторы уже не могут отыграть назад и заявить, что в F-1 использовались камеры меньшего размера в большем количестве (у немогликов когда-то рассматривался такой вариант фальсификации, когда на одно сопло фейкового F-1 фейковой ракеты работало 4 меньшего размера двигателя типа форсированного H-1).  К тому же распиаренная попытка  реинжиниринга , и главное - находки Безоса, этот вариант соскочить пресекли вовсе.

А в габаритах камеры F-1  с диаметром в 1 метр и с "реинжинирингованной" требухой  они никогда тяги в 700 тонн не достигнут. И естественно в 2013- ?  гг.  , настегавшись, что сделают новый F-1 , американцы точно также, как и  фон Браун , и как Королев до Брауна - уткнулись в непреодолимую стену.  И заткнулись, затихарились, прикинулись ветошью в углу и не отсвечивают ...  А Маск пошел по пути проекта лунной ракеты H1  , используя для тяжелых ракет большое количество ЖРД :  33 "Раптора" на первой ступени  Starship Suoer Heavy или же  "Мерлины" в обязательной связке с твердотопливными ускорителями.
"Не выходит цветок каменный"  (С)     И все становится на свои места, имея вполне логичное объяснение : не соответствующий заданным ТТХ в 700 тонн тяги (а имеющий меньшую тягу)   двигатель  F-1  фейкового Сатурна-V  на хрен никому не нужен.  ВОт потому-то и "потерялась документация и технологии".  Реинжинирить фейковый двигатель - тоже плохое занятие :  это самим себя высечь ... Лучше заткнуться.

Вот и заткнулись

Я подобные теоретические построения Рара с вариациями  читал и в 2024 году, и в 2023 ...

Однако это - оптимистический вариант, а нынешние тренды в Европе и Германии  (с удавливанием AfD и партии Вагенкнехт и пропихиванием Мерца в канцлеры) скорее ведут к пессимистическому варианту  с провоцированием военной конфронтации между Германией и Россией  ограниченного масштаба.

Но сколь бы ограниченной эта конфронтация не была, Германию с Россией это разведет надолго и Россию с Германией  - тоже. 
Потому как к нынешним обидам россиян на Германию (за действия по отторжению Украины , за поставки вооружений в 2022-2025  и за участие в санкциях с примерно 2008 года)  автоматически добавятся еще и "обиды давние" - за ВОВ (возмещенные материально процентов на на пять, если посчитать вкупе  с советской помощью ГДР) , за материальные потери от вывода ЗГВ в Германии, за русофобию и т.п. 

И обернуться это может для Германии большими неприятности и в ближней и в среднесрочной и в дальней перспективе ...

https://siriusmag.ru/articles/1586-lunn … ki-regaty/

Лунная гонка XXI века: какие страны претендуют на спутник Земли
Колонизация Луны постепенно набирает обороты

Григорий Студнев

Российская автоматическая станция «Луна-25» разбилась. Сегодня она должна была совершить посадку на Южном полюсе спутника Земли, но накануне связь с ней была безвозвратно потеряна. Возможная причина ЧП — ошибка в тормозном импульсе. Между тем к Луне уже приближается индийский аппарат, который тоже попытается сесть на ее поверхность. Свои миссии планируют и другие страны. Можно констатировать: вторая лунная гонка уже началась и участников много.

Прежде чем начать разговор о лунной гонке, ответим на главный вопрос: зачем она вообще нужна? В первую очередь дело, конечно, в ресурсах. И это не научная фантастика. Еще в 2020 году президент США Дональд Трамп подписал указ о коммерческой добыче ресурсов на Луне и других небесных телах. А в июне этого года агентство НАСА объявило, что планирует начать извлекать из лунного реголита железо и редкоземельные металлы уже в ближайшие десять лет.

В сыпучем лунном грунте содержатся кремний, алюминий, железо, кальций, магний и титан, а также в малых количествах марганец, натрий, калий и фосфор. В некоторых кратерах обнаружены редкоземельные металлы, которые имеют критическое значение для высокотехнологичных отраслей, включая медицину и энергетику. В перспективе затраты на добычу и доставку на Землю этих ископаемых могут быть вполне оправданны.

На этом изображении Северного полушария Луны каждый цвет соответствует породе с разным химическим составом © NASA/JPL

Современные лунные экспедиции неспроста нацелены не на экватор, а на полюса, где обнаружили водяной лед. Из него можно добывать не только необходимые людям воду и кислород, но и производить ракетное топливо. А это делает Луну идеальной стартовой площадкой для полета к другим планетам с их ресурсами и новыми горизонтами для научных исследований. Ведь в отсутствие атмосферы для взлета с нее требуется значительно меньше энергии, чем с Земли. 

«Для ученых Луна — это книга, в которой записана и находится в идеальной сохранности история эволюции Солнечной системы, стертая с поверхности Земли ветрами и дождями. Любой поиск тем и хорош, что дает не только предсказуемые, но и неожиданные открытия. Я уверен, что лунные экспедиции преподнесут нам немало полезных сюрпризов», — объясняет научный руководитель Института космических исследований Российской академии наук Лев Зелёный.

Кроме того, крайне разреженная атмосфера делает Луну идеальным местом для установки оптических и радиотелескопов. Лунные обсерватории дешевле и проще в модернизации, чем космические аппараты вроде «Хаббла» и «Джеймса Уэбба». Работа в таких условиях позволит получить четкие изображения отдаленных областей Вселенной. Кстати, по той же причине солнечные батареи на ближайшем к нам небесном теле в 6–8 раз эффективнее. Сейчас вопрос только в том, как там лучше накапливать и хранить энергию.

Таким образом, повышенный интерес к Луне вполне оправдан. Колонизация в том или ином виде — дело времени. И сейчас мы наблюдаем ее начало. За последние десятилетия человечество доказало, что этот спутник можно и нужно осваивать. Расскажем, о пионерах этого дела.

Россия

«Луна–25» должна была стать первым аппаратом, совершившим посадку на Южном полюсе спутника. В течение года после этого она должна была искать и изучать органические соединения, в первую очередь воду. Также планировалось собрать реголит с глубины до 40 см и провести его анализ прямо на борту. Судя по всему, теперь этим займутся следующие российские станции.

Вслед за «Луной-25» «Роскосмос» планирует отправить еще три автоматические станции, и каждая по-своему уникальна. В 2030 году «Луна-28» попытается доставить на Землю образцы водяного льда. Полет космонавтов на спутник — вопрос не ближайшей перспективы, но такие планы есть. Для их реализации потребуются пилотируемый транспортный комплекс, лунный взлетно-посадочный корабль и сверхтяжелая ракета-носитель. 

Кроме того, Россия и Китай на правительственном уровне договорились о строительстве Международной научной лунной станции (МНЛС). Это будет комплекс экспериментально-исследовательских средств как на поверхности спутника, так и на его орбите. Развертывание МНЛС должно начаться в 2025 году, а эксплуатация — еще через 10 лет. Станция будет работать в беспилотном режиме, но, возможно, ее сделают обитаемой.

«Луна-25» была оснащена манипулятором для забора реголита, лазерным масс-анализатором, инфракрасным спектрометром, активным детектором нейтронов и гамма-лучей, панорамным анализатором ионов и нейтралов, пылевым монитором и телесистемой с восемью камерами

Свой вклад Россия внесла и в работу американской автоматической орбитальной станции Lunar Reconnaissance Orbiter, запущенной в 2009 году. На ней установлен созданный в Институте космических исследований РАН лунный исследовательский нейтронный детектор. Его использовали для составления подробных карт содержания атомов водорода на лунной поверхности. Именно этот прибор неожиданно обнаружил районы с высоким содержанием водорода около Южного полюса Луны.

США

После шести успешных высадок на Луну, последняя из которых состоялась в 1972 году, американцы на долгие десятилетия потеряли к ней интерес. В то время мысли политиков и конструкторов устремились к Марсу. Правда, и полвека спустя он остается недосягаемой мечтой. Государственную программу США по высадке человека на Красной планете свернули в 2010 году. Однако через семь лет президент Дональд Трамп подписал Директиву № 1 по возвращению астронавтов на Луну и их первому полету на Марс.

Так родилась программа «Артемида», к которой присоединились космические агентства более двух десятков стран. Однако главная роль отведена, разумеется, НАСА, а героем второго плана стало Европейское космическое агентство (ЕКА). В ноябре прошлого года они впервые в истории космонавтики успешно запустили на ретроградную орбиту Луны корабль «Орион» без экипажа. Пилотируемый облет спутника намечен на конец 2024 года, а когда ждать высадки, пока не понятно.

Изначально планировалось отправить астронавтов на Луну в ноябре 2024-го, но потом эти сроки сдвинули на год. В начале августа появилась новость о том, что подрядчики — компании Axiom и SpaceX — не укладываются в сроки по доработке скафандров и испытаниям ракетных систем соответственно. Возможно, с возвращением человека на Луну американцам придется повременить, но настроены они серьезно.

Высадка на поверхность спутника — лишь начальный этап программы, ведь ограничиваться успехами полувековой давности попросту нет смысла. Американцы намерены построить рядом с Южным полюсом настоящую обитаемую исследовательскую базу, искать полезные ископаемые, изучать способы их добычи и проводить многочисленные исследования космоса. Но главная цель в конечном итоге, конечно, Марс. Предположительно лунная база станет перевалочным пунктом для будущих миссий к Красной планете.

Как бы то ни было, на сегодняшний день американцы реализуют самую масштабную лунную программу в мире. Сроки могут сдвигаться, но сомнений в достижении основных целей «Артемиды» у специалистов нет.

Новый скафандр для высадки на Луне еще предстоит доработать  Фото: © Axiom Space, Inc

Китай

Красный дракон — ближайший преследователь Соединенных Штатов в том, что касается высадки человека на Луне. Пекин намерен сделать это к 2030 году. Для достижения поставленных целей потребуются новая ракета-носитель «Чанчжэн-10», пилотируемый космический корабль нового поколения, посадочный модуль и пилотируемый луноход. На поверхности тайконавты будут изучать возможность строительства лунной научно-исследовательской и экспериментальной станций и проводить непрерывные исследования, а также соответствующие технические испытания.

Свою лунную программу Китай начал разрабатывать еще в 1998 году и утвердил ее шесть лет спустя под названием «Чанъэ». Вскоре китайцы облетели естественный спутник Земли и уже в 2013-м успешно совершили мягкую посадку на Луну, став третьей страной, которой это удалось. В декабре 2020 года автоматическая межпланетная станция «Чанъэ-5» доставила на Землю два килограмма реголита, которым китайцы по устоявшейся традиции поделились с учеными из других стран. Двумя годами ранее ее предшественница первой в истории села на обратной стороне Луны. Следующий шаг — создание Международной научной лунной станции. Среди целей проекта, помимо исследований и экспериментов, заявлено и освоение ресурсов.

Спускаемая капсула «Чанъэ-5», которая доставила на Землю 2 кг лунного реголита Фото: © Shan_shan / Shutterstock / FOTODOM

Примечательно, что два года назад Китай успешно доставил на Марс колесный аппарат и вскоре озвучил смелые планы по отправке людей на Красную планету уже в 2033 году. Всего до 2043 года Пекин намерен осуществить пять пилотируемых миссий на Марс. В планах построить обитаемую базу, для работы которой китайские инженеры хотят использовать местные ресурсы, включая возможное извлечение воды из недр планеты, синтез кислорода и выработку электричества. Отрабатывать технологии планируют именно на Луне.

Япония

Свой первый искусственный спутник Земли японцы вывели на орбиту в 1970 году, и сегодня по объему космической деятельности Страна восходящего солнца уступает только России, США и Китаю. В 1990 году японцы запустили к Луне космический зонд «Хагоромо», а в 2007-м реализовали крупнейшую со времен американской миссии «Аполлон» лунную программу «Кагуя». Помимо основного орбитального модуля, экспедиция включала вспомогательные спутники «Окина» и «Оюна». Вместе они выполняли несколько научных задач, включая изучение формирования и эволюции Луны, анализ ее поверхности, поиск воды и других ресурсов. Следующие запланированные экспедиции к Луне отложили из-за нехватки финансирования.

Однако в 2019 году Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) объявило о намерении начать покорение Луны без участия человека — роботами. К проекту подключили Технологический институт Сибаура, Университет электрокоммуникаций, Киотский университет и строительную фирму Kajima Corporation. Проект начался с создания автоматизированных трактора и экскаватора, приспособленных для работы в условиях Луны. Они должны подготовить участок под строительство базы, сделать для нее углубление и после ее постройки засыпать реголитом, чтобы создать защиту против радиации. К 2029 году на Луну должен попасть пилотируемый ровер, а через год прилететь и сами астронавты. 

Этапы строительства японской исследовательской базы на Луне  © Kajima Corporation

В Японии также есть частные инициативы по освоению Луны. В апреле этого года посадочный модуль Hakuto-R компании ispace разбился при посадке в районе кратера Атлас на видимой стороне естественного спутника Земли. Причиной стала ошибка бортового компьютера. Примечательно, что на модуле находился разработанный в ОАЭ мини-луноход «Рашид». Так что арабы тоже участвуют в лунной гонке, но об этом позже.

По заверению ispace, несмотря на крушение, аппарат доказал свою надежность и функционировал исправно до контакта с лунной поверхностью. Для ispace запуск следующего модуля лишь вопрос времени.

Индия

Освоение космоса Индия начала в 1963 году. Правда, ракета тогда была американской и не достигла низкой околоземной орбиты — такие запуски космические державы не учитывали даже в те годы. С отправкой спутника индийцам помог Советский Союз в 1975 году, а самостоятельный старт им удалось провести только через пять лет. Первый индиец в космос также полетел на «Союзе», и наши страны до сих пор продолжают сотрудничество в аэрокосмической сфере, хотя Дели старается идти своим путем.

Индия твердо намерена стать четвертой страной пилотируемой космонавтики. Первые виоманавты должны были отправиться на орбиту еще в прошлом году, но не сложилось. Зато четвертой страной, совершившей мягкую посадку на Луну, Индия может стать уже через пару дней. Автоматическая межпланетная станция «Чандраян-3» должна прилуниться у Южного полюса 23 августа.

Индийская автоматическая межпланетная станция «Чандраян-3» Фото: © agilard / Shutterstock / FOTODOM
Собственно, мягкая посадка и является главной целью миссии. Ее отработка станет залогом успеха последующих лунных начинаний. Предыдущая экспедиция «Чандраян-2» в 2019 году потерпела фиаско — посадочный модуль «Викрам» разбился о лунную поверхность. На борту нового аппарата находится 27-килограммовый вездеход «Прагъян», основная задача которого опять же продемонстрировать работоспособность. За 14 земных суток станция также проведет ряд научных экспериментов. В 2026–2028 годах при поддержке Японского агентства аэрокосмических исследований Индия планирует отправить на Луну станцию «Чандраян-4», в состав которой также войдет луноход.

Европа

Первую автоматическую станцию для исследования Луны Европейское космическое агентство запустило в 2003 году. «Смарт-1» стал первым космическим аппаратом с ионным ракетным двигателем. В течение трех лет он проводил исследования естественного спутника Земли, но создавался главным образом для отработки технологий. Сейчас на окололунной орбите находятся два европейских микроспутника ARTEMIS P1 и ARTEMIS P2, которые помогают изучать магнитное поле Луны.

До недавнего времени ЕКА активно участвовало в российской программе «Луна-ресурс», которая предполагает отправку станций «Луна-26», «Луна-27» и «Луна-28». В частности, его технологии использовались для разработки системы забора реголита. Также Европейский сервисный модуль стал частью американского пилотируемого корабля «Орион», предназначенного для высадки людей на Луне. Это основной элемент питания и движущей силы аппарата.

Еще одна европейская технология, которая пригодится на Луне, скрывается под аббревиатурой ISRU и посвящена использованию местных ресурсов. Она уже успешно применяется на марсоходе «Персеверанс», который приступил к работе на Красной планете в феврале 2021 года. На его борту установлен прибор для производства кислорода из углекислоты марсианской атмосферы. Подобное устройство должно будет добывать кислород из лунного реголита, а также железо, кальций, алюминий и титан.

В 2019 году ЕКА объявило о планах начать добычу полезных ископаемых на Луне уже в 2025 году, но пока у общественности есть только красивые изображения-рендеры. В целом европейские лунные начинания сталкиваются с серьезным недофинансированием. Своими технологиями и экспертизой ЕКА в основном поддерживает чужие программы.

Южная Корея

Страна утренней свежести присоединилась к лунной гонке в августе прошлого года. Исследовательский орбитальный аппарат «Данури» с мыса Канаверал в космос вывела американская ракета-носитель Falcon 9. Орбиты естественного спутника Земли аппарат достиг к декабрю.

На спутнике, срок службы которого ограничен одним годом, установлены несколько корейских приборов и один американский — ShadowCam. Разработка НАСА даст возможность впервые в истории в высоком разрешении увидеть лунные области с постоянной тенью. Корейская PolCam позволит получить карту всего естественного спутника с использованием поляризованного света, чего еще не было сделано ни для одной луны или планеты. Эти данные расскажут о геологии различных участков Луны. В конечном итоге это облегчит выбор посадочных площадок для будущих космических аппаратов, в том числе корейского.

Одну из них лунных загадок должен решить установленный на «Данури» магнитометр KMAG. Миллиарды лет назад на ранней стадии своего существования Луна обладала сильным магнитным полем. Но ее железное ядро настолько мало, что ни одна из существующих теорий не может объяснить, как оно могло создавать столь сильное магнитное поле.   

«Данури» ознаменовал целую серию южнокорейских экспедиций к Луне. К 2030 году Сеул планирует доставить на Землю образцы реголита. 

Израиль

Седьмой страной, которая вывела свой аппарат на лунную орбиту, стал Израиль. Аппарат «Берешит» успел передать небольшое количество данных о магнитном поле спутника Земли, после чего неудачно прилунился. Примечателен он в первую очередь тем, что создан на частные инвестиции компанией SpaceIL при участии концерна «Авиационная промышленность Израиля». В космос аппарат доставила американская ракета Falcon 9.

Также благодаря «Берешиту» широкая общественность узнала про тихоходок и быстро превратила их в мем. Эти микроскопические беспозвоночные примечательны невероятной выносливостью и способностью выживать в самых тяжелых условиях. Сотни таких существ отправили на Луну в состоянии криптобиоза в составе лунной библиотеки «Архив человеческих знаний». Она представляет собой 25 никелевых пластин толщиной в несколько микрон, на которых содержатся почти вся английская «Википедия», тысячи книг, сведения о пяти тысячах языков и даже секреты фокусов Дэвида Копперфильда. На верхние четыре пластины нанесены фотографии, тексты и графики, которые можно рассмотреть в микроскоп при увеличении в 100 раз. Остальные содержат цифровые массивы данных, записанные в формате DVD. Увы о судьбе тихоходок и библиотеки доподлинно ничего не известно.

Сразу после крушения аппарата был запущен проект «Берешит 2.0». Его отправка на Луну запланирована на 2025 год.

Объединенные Арабские Эмираты

Развивать космическую отрасль арабы начали в 2006 году, когда был учрежден Национальный институт перспективной науки и техники. Уже через три года они отправили в космос свой первый спутник дистанционного зондирования Земли DubaiSat-1. Правда, собрали его корейцы, а выводила с Байконура российская ракета-носитель «Днепр». В создании следующего аппарата принимали участие уже и арабские инженеры. Полностью свой KhalifaSat ОАЭ вывели на орбиту в 2018 году, а вскоре отправили космонавта на МКС.

В 2017 году Эмираты объявили о запуске программы «Марс-2117», которая предполагает участие в лунных исследованиях NASA. Вклад арабов заключался в создании 10-клиограммового лунохода «Рашид», оснащенного целым комплексом исследовательского оборудования, включая анализаторы пыли, грунта и радиации и зонд Ленгмюра для определения температуры и плотности электронов, а также электрического потенциала плазмы. Однако полетел этот аппарат на Луну с частной японской миссией, которая, как уже было сказано выше, потерпела неудачу. Впрочем, постройка «Рашида-2» уже началась.

Арабский луноход «Рашид» Фото: © Arnold O. A. Pinto / Shutterstock / FOTODOM

Что же касается программы «Марс-2117», то она предполагает ни много ни мало строительство на Красной планете целого города. Звучит фантастически, но прообраз будущего поселения, которое получило название Mars Science City, уже строят на Земле. А еще Арабские Эмираты стали пятой страной, сумевшей доставить свой аппарат на Марс. Сконструировать станцию «Аль-Амаль» им помогали американские инженеры.

Луна привлекает все больше внимания, в том числе частных компаний. Освоить естественный спутник Земли должно помочь международное сотрудничество с привлечением бизнеса. В отдаленной перспективе могут появится и лунные туристы (впрочем, пока и космических было всего чуть больше десятка). Как бы то ни было, вторая лунная гонка идет уже не за престиж, хотя и этот фактор играет роль, а носит прикладной характер: именно изучение спутника и отработка на нем существующих технологий приблизит человека к Марсу.   

#космос
#Луна

===========================================

В порядке дополнения

О своих собственных планах освоения Луны или же участия в международных проектах  в 2025-е-2040-е годы  также заявили или подписали соглашения : 

Франция (https://ren.tv/news/v-mire/984958-frant … eniia-luny) , 
Бразилия  (https://tass.ru/kosmos/11658937 ) ,
КНДР (https://www.gazeta.ru/army/2016/08/04/9757217.shtml)   ,
ЮАР (https://lenta.ru/news/2023/09/09/ilrs/) ,
Пакистан( https://naked-science.ru/community/896314 ) , 
Канада (https://naked-science.ru/article/cosmon … -2022-2026) , 
Германия(Artemis),
Италия (Artemis),
Египет (ILRS) , 
Беларусь (ILRS) ,
Никарагуа (ILRS) ,
Таиланд (ILRS) ,
Венесуэла (ILRS) ,
Казахстан (ILRS) ,
Сенегал (ILRS) ,
Сербия (ILRS)
Великобритания (Artemis),
Люксембург (Artemis),
Австралия  (Artemis)
Саудовская Аравия (Artemis)

Список неполон ...