Заместитель мэра Парижа и кандидат на пост главы Парижского региона на предстоящих региональных выборах Одри Пульвар возмутила общественность своими заявлениями о собраниях, участвовать в которых запрещено людям с белым цветом кожи, сообщает Le Figaro. Как напоминает издание, споры о таких встречах, организованных Национальным профсоюзом студентов Франции в университетах страны, ведутся уже много дней.

«Если это рабочая группа, посвящённая дискриминации чернокожих или метисов, что-то мне подсказывает, что 99% её участников [...] будут людьми, о которых упоминается в названии. Если на этот семинар приходит белая женщина или белый мужчина, не может быть и речи о том, чтобы выставить их за дверь. Вместо этого их можно попросить заткнуться и быть молчаливым зрителем». — Поделилась мнением Пульвар в итервью телеканалу BFM TV в субботу 27 марта.

«Белые должны заткнуться», — такой вывод, по словам газеты, сделали из заявления Пульвар политики правого толка. Депутат Европарламента от партии «Республиканцы» Жефруа Дидье осудил «позорные и шокирующие» слова парижской чиновницы и призвал её «извиниться перед республикой».

«Во Франции существует только одна общность — национальная. Нельзя приказывать кому-то говорить или молчать в зависимости от цвета кожи или происхождения», — добавил лидер партии «Республиканцы» Кристиан Жакоб. «В моём регионе ни одного жителя нельзя дискриминировать по цвету кожи. Не существует «приемлемого» расизма», — заметила, в свою очередь, председатель регионального совета Парижского региона Валери Пекресс.

Лидер партии «Национальное объединение» Марин Ле Пен потребовала от прокуратуры возбудить уголовное дело против Пульвар по обвинению в подстрекательстве к расовой дискриминации. «И эти левые, которые барахтаются в исламско-левых идеях и ненависти к белым, стремятся возглавить первый регион Франции?» — задался вопросом вице-председатель той же партии и депутат Европарламента Жордан Барделла.

Как напоминает издание, в прошлое воскресенье вопрос о собраниях, запрещённых для белых, был задан мэру Парижа Анне Идальго. Градоначальница назвала их «опасными» и, в конечном итоге, препятствующими диалогу между представителями разных идентичностей. Её заместитель Одри Пульвар пока никак не отреагировала на полемику, передаёт газета.

Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2021-03-29 … zatknutsya

Москва. 12 апреля. INTERFAX.RU - Из-за санкций ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация") не может достроить многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив", пишет "Коммерсант".

Европейские компании отказались проводить инспекцию, монтаж, пусконаладку и испытания закупленного почти десять лет назад пропульсивного оборудования Rolls-Royce и интегрированной системы управления Kongsberg.

В марте 2021 года верфь объявила конкурс на выполнение работ по шеф-монтажным, пусконаладочным, швартовым и ходовым испытаниям двух винторулевых колонок (ВРК) и трех подруливающих устройств Rolls-Royce и интегрированной системы управления Kongsberg Maritime. Также от подрядчика ждут инспекции оборудования после долгого хранения. Срок исполнения работ - декабрь 2021 года, максимальная цена контракта - 79 млн рублей с НДС.

На конкурс не поступило ни одной заявки.

Источник издания предположил, что придется перенести сроки сдачи судна. Еще два источника говорят, что заказчик за десять лет строительства "Керченского пролива" уже смирился с ситуацией и не "возлагает надежд на его введение в эксплуатацию в ближайшее время".

Участники рынка также сообщили изданию, что судозаводу придется закупать новое оборудование, что может стоить минимум 1 млрд рублей. В этом случае проект, стоимость которого на данный момент составляет 4,6 млрд рублей, может быть заморожен.

В ноябре 2020 года в пресс-службе АСЗ уточняли "Интерфаксу", что на буксире-спасателе "Керченский пролив", строящемуся по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика", начался этап достройки и испытаний. На тот момент корпус судна был достроен до уровня вертолетной площадки.

Летом 2021 года спасательное судно должны были перевести на сдаточную базу для проведения испытаний и до конца года сдать заказчику.

ПАО "Амурский судостроительный завод" - крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, владеет производственными мощностями и технологиями для строительства и ремонта кораблей и судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 тысяч тонн. АО "ОСК" владеет 99,2% акций судозавода.

ОСК АСЗ Дальний Восток Европа Kongsberg Rolls-Royce
Подписаться на рассылку новостей
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ
28 апреля 2020 года 08:05
Суд ввел мораторий на банкротство Амурского судозавода по новым правилам
20 июля 2015 года 04:28
Амурский судостроительный завод лишился теплоснабжения за долги

Объявленная стоимость "голого" авианосца "Джеральд Форд" -  13 млрд.долларов.  Плюс НИОКР - 5 млрд.долларов.  Авиагруппа в 90 единиц -  еще около 18 млрд. Стоимость одного технического содержания на приколе  по разным оценкам - от 2 до 5 млн.долларов в день  = 730 - 1800 млн. долларов в год. Стоимость одного дня похода  - примерно вдвое выше.  СОдержание экипажа (4660 человек, до 5050 ) - при среднем жаловании 100000 долларов в год (от 50 до 200) - полмиллиарда долларов  в год.
ПРи том, что этот авианосец небоеспособен.