механик написал(а):

shuvalov написал(а):

В Международном морском праве оговорено судно без национальности. Согласно статье 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, такое судно может быть остановлено в открытом море военным кораблем для проверки. Что и произошло. У танкера AQUILA II нет национальности, флаг Панамы используется незаконно.

Статья 91

НАЦИОНАЛЬНОСТЬ СУДОВ

1. Каждое государство определяет условия предоставления своей национальности судам, регистрации судов на его территории и права плавать под его флагом. Суда имеют национальность того государства, под флагом которого они имеют право плавать. Между государством и судном должна существовать реальная связь.
2. Каждое государство выдает соответствующие документы судам, которым оно предоставляет право плавать под его флагом.

Статья 110

ПРАВО НА ОСМОТР

1. За исключение случаев, когда акты вмешательства основаны на правах, устанавливаемых международными договорами, военный корабль, встретивший в открытом море иностранное судно, иное, чем судно, пользующееся полным иммунитетом в соответствии со статьями 95 и 96, не вправе подвергать его осмотру, если нет разумных оснований подозревать, что:
a) это судно занимается пиратством;
b) это судно занимается работорговлей;
c) это судно занимается несанкционированным вещанием, а государство флага военного корабля имеет юрисдикцию в соответствии со статьей 109;
d) это судно не имеет национальности; или
e) хотя на нем поднят иностранный флаг или оно отказывается поднять флаг, это судно в действительности имеет ту же национальность, что и данный военный корабль.
2. В случаях, предусматриваемых в пункте 1, военный корабль может произвести проверку права судна на его флаг. С этой целью он может послать шлюпку под командой офицера к подозреваемому судну. Если после проверки документов подозрения остаются, он может произвести дальнейший досмотр на борту этого судна со всей возможной осмотрительностью.
3. Если подозрения оказываются необоснованными и при условии, что осмотренное судно не совершило никаких действий, которые оправдывали бы эти подозрения, ему должны быть возмещены любые причиненные убытки или ущерб.
4. Настоящие положения применяются mutatis mutandis к военным летательным аппаратам.
5. Настоящие положения также применяются к любым другим должным образом уполномоченным судам или летательным аппаратам, имеющим четкие опознавательные знаки, свидетельствующие о том, что они состоят на государственной службе.

Вместо того, чтобы поднять российский флаг, зарегистрировать судно в IMO должным образом, проявляете свою хитрожопость. Но на каждую хитрую жопу есть болт с дюймовой резьбой.

Что значит используется незаконно?

У них нет сертификата или он просрочен?

Не имея сертификата они просто вывесили флаг?

На каком основании определена незаконность?

На основании чьей то газетной статьи?

Панама подтвердила?

Я так полагаю - на основании выключенного транспондера и невозможности систем слежения, подконтрольных англосаксам , определить местоположение судна.

Обратили внимание на шуваловский скриншот c GISIS :   "no ships found" ? При том, что  и на самом сайте imo.org ,  и на  vesselfinder.com  все данные  по  танкеру приведены. И не только IMO - 9281152 , но и MMSI - 352001694  , и позывной - 3Е2714  И порт назначения, и срок прибытия указаны - Сингапур, 19 февраля. Да еще  6 фотографий судна с IMO 9281152 , сделанные в период  с 2020 по 2024 год имеются (я выше приводил :  https://www.vesselfinder.com/gallery?imo=9281152  ) .  И это именно Aquila II, и именно  под флагом Панамы.

Почему? Вы сами представили скрин, что флаг Панамы.

Ясно, значит вы показали форму, которую заполняли сами и на которую вам поиск выдал "Судов не найдено". И из этого вы делаете вывод, что у судна не было флага? Откуда у вас появился этот вывод?

Обратили внимание на шуваловский скриншот c GISIS :   "no ships found" ? При том, что  и на самом сайте imo.org ,  и на  vesselfinder.com  все данные  по  танкеру приведены. И не только IMO - 9281152 , но и MMSI - 352001694  , и позывной - 3Е2714  И порт назначения, и срок прибытия указаны - Сингапур, 19 февраля. Да еще  6 фотографий судна с IMO 9281152 , сделанные в период  с 2020 по 2024 год имеются (я выше приводил :  https://www.vesselfinder.com/gallery?imo=9281152  ) .  И это именно Aquila II, и именно  под флагом Панамы.

С потолка

Посмотреть, как ты обсираешься.

Может быть и так.  И в чем тут криминал ? Танкер затарился российской нафтой, выступающей разжижителем для вязкой нефти и отправился в Венесуэлу, отключив транспондер. Слил нафту , ее смешали с венесуэльской вязкой нефтью, он затарился нефтью требуемого для сингапурского покупателя состава , и отправился в Сингапур.

Чтобы не напали американские пираты - держал транспондер выключенным до подхода к Индонезии для прохода через пролив Зонд между Явой и Суматрой.

Как только танкер включил транспондер, полагая , что находится уже в безопасности - на него тут же напали американские пираты  и захватили.

Stepnyak написал(а):

Может быть и так.  И в чем тут криминал ? Танкер затарился российской нафтой, выступающей разжижителем для вязкой нефти и отправился в Венесуэлу, отключив транспондер. Слил нафту , ее смешали с венесуэльской вязкой нефтью, он затарился нефтью требуемого для сингапурского покупателя состава , и отправился в Сингапур.

Чтобы не напали американские пираты - держал транспондер выключенным до подхода к Индонезии для прохода через пролив Зонд между Явой и Суматрой.

Как только танкер включил транспондер, полагая , что находится уже в безопасности - на него тут же напали американские пираты  и захватили.

Судно больше 100 дней не входило в систему AIS. Данные о порте назначения и ориентировочной дате прибытия, передает через систему AIS экипаж в ручном режиме. Если он больше 100 дней не входил в систему, не включал транспондер, какой может быть Сингапур?