Ну да всё. Хватит.  Выговорился.  Хотя толку то все равно не будет, но легче. Человечество самовыпиливается. И это реальность.

Отредактировано 65fil (2026-05-01 13:19:40)

Блин, есть понятие приоритетов. Есть вахтовики на Сахалине, а есть жители Севастополя(к примеру), которых при налете выгоняют из вокзала и они стоят НА УЛИЦЕ.  Какой нахрен Сахалин? Понравилось мосты строить? Так дел в стране помимо этого просто вал.
Трамп и европейцы ОДИНАКОВО относятся к папуасам. У кого память короткая,  напомню шварцнегера в Москве и любовь взасос с Америкой.   Это дурдом, что кто то пытается сыграть на противоречиях  Америки с Европой. Развод для тех, кто в розовых очках.  Одна у меня версия.  Индивидуальный золотой парашют. Гарантии безопасности.  Больше ничего реального.

Отредактировано 65fil (2026-05-01 13:47:50)

Молча. Внутренний рынок - это ограниченное пространство. Не сожрет наш народ больше зерна мяса и молока, чем сможет. И вот когда мы начнем производить столько, сколько сожрут, вот тогда и заканчивается развитие и начинается деградация.

Примеры.
У нас добывается 700 млрд кубометров газа. 250 продается зарубеж. Если их прекратить продавать, то придется консервировать скважины, увольнять людей и тратить на все это огромное бабло. И минус деньги в бюджете от экспорта. А ничего иного сделать не получится, ибо никакой "внутренний рынок" не проглотит эти 250 миллиардов как его не развивай. Для внутреннего рынка газодобыча уже зашла в тупик. И без внешнего начнет деградировать.

Это один пример. А еще есть нефть, уголь, железо, древесина и прочее сырье. Есть боевая авиация - нам просто не нужно столько самолетов, сколько мы в состоянии производить! Так что теперь, заводы закрывать будем? Или будем продолжать развивать ЭТО направление для внешнего рынка?

А взять нефтеперпеработку. Ну допустим, бензин, солярку, полимеры мы как-то на внутреннем рынке пристроим. Но куда девать побочные фракции? Нам просто некуда девать ТАКОЕ количество гудрона, асфальта или нафты. Мы не проглотим столько! И что? закрывать НПЗ и просирать полимеры? Или устраивать асфальтовые озера...

Ни одно государство сегодня не в состоянии обойтись без внешнего рынка. Как и не в состоянии ВСЕ сделать само. А тем более Россия. Ей просто населения не хватит. А развитие - это когда САМИ делаем то, что умеем лучше других. А что не умеем - покупаем у тех, кто может. Да, что-то новое пытаемся сделать сами. Не без этого. Если возможностей и ресурсов хватает.

Вот тогда, когда внешний и внутренний рынок будут развиваться одновременно, будет нормальное сбалансированное развитие.

Опять дрон сбили... Километрах в трех от меня судя по звуку. Почти каждую ночь один - два сбивают. Все наша АЭС скаклам спать не дает... До идиотов видимо не доходит - попади они реально по АЭС, и ящик Пандоры открыт. Им снесут все, что еще как-то вырабатывает электричку, буквально за пару дней.

01.05.2026 | Владимир ПРОХВАТИЛОВ

«Порочный круг» военного судостроения Америки

Программа создания эсминцев класса Zumvolt провалилась, как и многие другие

По состоянию на апрель 2026 года Соединённые Штаты столкнулись с серьезным системным кризисом в военном судостроении, который аналитики часто описывают как «порочный круг» (Doom Loop), характеризующийся атрофией промышленности, острой нехваткой рабочей силы и тем, что 82% крупных военных кораблей ВМС США, находящихся в стадии строительства, отстают от графика.

Об этом пишет в своем докладе, опубликованном на портале 19FortyFive военный аналитик Джек Бакби.

«По состоянию на март 2026 года примерно 82 процента строящихся кораблей отстают от графика, что усугубляется преждевременным выводом из эксплуатации прибрежных боевых кораблей (LCS) и провалом проекта строительства кораблей класса Zumwalt, обошедшийся в 24 миллиарда долларов.

Многие программы выходят за рамки бюджета и сроков его реализации или были полностью отменены, а количество действующих кораблей стагнирует, несмотря на растущие расходы на военно-морское строительство.

Правительственные надзорные органы неоднократно предупреждали, что программы судостроения страдают от постоянного перерасхода средств и задержек с поставками, и до сих пор неясно, будет ли эта проблема решена в краткосрочной перспективе.

Кризис разразился в особенно сложный момент. Китай в настоящее время располагает крупнейшим в мире военно-морским флотом по количеству кораблей, а его промышленная база способна производить военные корабли гораздо быстрее, чем Соединённые Штаты», – отмечает Бакби в своем отчете.

Кризис, с которым столкнулась американская судостроительная промышленность, американские аналитики описывают как «порочный круг» – цикл, в котором задержки, перерасход средств и сокращение производственных мощностей взаимно усиливают друг друга. Несмотря на почти двукратное увеличение бюджета на судостроение за последние два десятилетия, ВМС США испытывают трудности с расширением своего флота в соответствии с планами.

По данным Счётной палаты США (GAO), крупные программы сейчас реализуются с задержкой и обходятся значительно дороже, чем первоначально предполагалось, при этом сроки поставки некоторых кораблей задерживаются на целых три года.

«Несмотря на почти двукратное увеличение бюджета на судостроение за последние два десятилетия, ВМС США не увеличили количество своих кораблей. Военно-морской флот и министерство обороны сотрудничают с частными компаниями в строительстве кораблей и инвестировали миллиарды долларов в поддержку судостроительной промышленной базы. Но даже с учетом этих инвестиций отрасль не смогла достичь целей ВМС, что ставит под угрозу способность флота защищать США от растущих морских угроз и конкуренции», – говорится в отчёте GAO.

Американские судостроители сталкиваются с двумя ключевыми проблемами на пути к достижению целей ВМС.

Во-первых, некоторым верфям не хватает физического пространства, необходимого для выполнения требуемого ВМС объёма работ в желаемые сроки. Кроме того, некоторые верфи имеют устаревшую инфраструктуру, что может задерживать выполнение работ.

Во-вторых, у судостроительных компаний не хватает рабочих для удовлетворения потребностей ВМФ. Эти компании испытывают трудности с набором и удержанием персонала, особенно тех, кто обладает необходимыми для работы навыками.

Военно-морской флот осведомлен об этих проблемах, отмечают в GAO, но неизменно планирует строить для флота больше кораблей, чем смогли построить частные судостроительные компании. Военно-морской флот не учитывает производственные мощности судостроителей в своих планах по наращиванию и поддержанию флота.

Однако американский судостроительный сектор резко сократился со времен холодной войны, оставив лишь небольшое количество специализированных верфей, способных строить сложные военно-морские суда. В то же время ВМС часто начинают строительство до того, как проектная документация будет полностью разработана, что увеличивает вероятность необходимости внесения существенных изменений в процессе строительства – одной из главных причин роста затрат и задержек.

В результате сложилась система, в которой строительство военных кораблей занимает все больше времени, в то время как ВМС США одновременно выводят из эксплуатации устаревающие суда.

В Счётной палате указывают, что ВМС игнорируют реальные потребности флота и нацелены на освоение масштабных бюджетов по строительству большого числа боевых кораблей, зачастую не отвечающих требованиям современной войны.

К числу наиболее спорных относится программа создания прибрежных боевых кораблей (LCS). Первоначально предполагалось, что это будут относительно недорогие и модульные суда, предназначенные для операций вблизи берега. Однако программа столкнулась «с серьёзными техническими проблемами, увеличением стоимости и неэффективными военно-морскими системами, не выполняющими поставленные задачи».

Некоторые суда были выведены из эксплуатации досрочно, несмотря на то что их постройка обошлась в сотни миллионов долларов.

ВМС США выступили с заявлением, в котором говорилось об изменении концепции литоральных боевых кораблей. Сформулировано это решение было намеренно туманно, чтобы скрыть тот факт, что весь проект LCS обернулся полным провалом, как отметил Navy Times.

Было сказано лишь, что ВМС США «отказываются от самых важных идей создания LCS, то есть от инновационных, но сложных механизмов, которые должны были превратить недорогие корабли с небольшими экипажами в мощные боевые единицы прибрежной зоны».

На деле же оказалось, что корабли-невидимки стоят крайне дорого – $562,8 млн каждый, что сопоставимо с ценой большого океанского эсминца класса DDG-51 ($700 млн).

Член палаты представителей Конгресса США Джеки Спейер (демократ от штата Калифорния) представила на слушаниях презентацию под названием «Утечка треснутых кораблей» (Leaking Cracked Ships), на которой было изображение каждого LCS с лимоном, что на сленге означает неисправный автомобиль.

«Мы все знаем, что такое лимонные автомобили. У нас есть флот лимонных кораблей LCS, – сказала она. – Мы потратили миллиарды долларов на этот флот, хотя у них нет возможности помочь нам справиться с нашей самой большой угрозой – угрозой со стороны Китая и России. Единственными победителями стали подрядчики, на которых ВМФ полагается в обслуживании этих кораблей».

Программа создания эсминцев класса Zumvolt — ещё один подобный пример. Первоначально предполагалось создать флот из 32 современных эсминцев-невидимок, но в итоге программа была сокращена до трёх кораблей из-за того, что расходы вышли из-под контроля.

Проект строительства эсминцев класса Zumwalt давно стал притчей во языцех, как пример негодного расходования огромных средств. Идея строительства подобных кораблей появилась после событий 11 сентября 2001 года. Эти корабли предназначались для поражения баз и учебных лагерей боевиков, а также для поддержки десанта морской пехоты. Их главное оружие – 80 ракет «Томагавк».

К моменту спуска первого корабля этого класса его миссия поддержки наземных операций против партизан в тапочках полностью утратила актуальность. Теперь, когда ВМФ Китая и России на подъёме, ВМС США вынуждены сосредоточить внимание на морской войне с равными противниками, в которой участи таких несуразных монстров, как «Замволт», не позавидуешь.

Американские военные эксперты ещё до ввода в строй гигантских эсминцев указывали на проблематичность этого проекта. The National Interest в 2015 году опубликовал статью Майкла Пека Battlecruisers: The Glass-Jawed Warship that Failed («Линейные крейсера: провал боевых кораблей со стеклянной челюстью»). «Стеклянная челюсть» – это из боксерского сленга; такое прозвище давали боксерам, которые плохо держат удар.

«”Замволты” располагают мощным оружием, но что будет, если в них все же попадет хотя бы одна ракета? Они будут потоплены или сильно повреждены», – пишет Майкл Пек.

После того как три эсминца Zumwalt окончательно стали «белыми слонами» (white elephants; русский аналог – «чемодан без ручки») американского флота, командование ВМС США решило придать им хоть какой-то смысл, снарядив межконтинентальными баллистическими ракетами вместо «Томагавков». Однако смысл создания таких кораблей был утерян.

Не менее одиозной стала программа создания фрегатов класса «Констеллейшн». Первоначально предполагалось, что конструкция будет во многом основана на итальянском военном корабле, чтобы снизить конструкторские и технологические риски, но изменения в проекте и задержки без конца тормозили программу и вынудили ВМС пересмотреть, а затем и полностью закрыть.

Масса проблем с подводными лодками.

Крупные программы, такие как подводные лодки с баллистическими ракетами класса Columbia, отстают на 12-16 месяцев. По состоянию на начало 2026 года 37% американских ударных подводных лодок недоступны для развертывания из-за задержек в техническом обслуживании.

«В современном [американском] судостроении доминируют два фактора : высокая стоимость рабочей силы и стали по сравнению с зарубежными странами, а также производственная культура, оптимизированная для мелкосерийного строительства, а не для серийной эффективности. По сравнению с такими странами, как Корея или Япония, стоимость рабочей силы и стали в США чрезвычайно высока (примерно в четыре-шесть раз выше, чем в азиатских отраслях), что делает американскую судостроительную промышленность крайне непривлекательной из-за высоких производственных издержек», – пишет портал Small Wars Journal.

Призывы независимых военных аналитиков отдать приоритет разработке и строительству недорогих автономных морских дронов, которых легко заменить в боевых действиях высокой интенсивности против равных противников в Пентагоне и Белом доме, хоть и слышат, но не слишком им внимают.

Весьма показателен в этом смысле утопический проект строительства «Золотого флота» Трампа из десятков гигантских ракетных линкоров.

Это даёт хорошие шансы России и Китаю в создании эффективных средств защиты от теряющей былую мощь владычицы морей.

https://www.fondsk.ru/news/2026/05/01/p … eriki.html

01.05.2026 | Валентин КАТАСОНОВ

ИИ как угроза человечеству. Откровения Джеффри Хинтона

Глобальная конкуренция обостряется

Тема искусственного интеллекта (ИИ) сегодня выходит на первый план в политике государства, бизнесе, науке и технике, всех сферах общественной жизни.  10 апреля 2026 года Президент В.В. Путин провёл в Кремле совещание по вопросам развития технологий искусственного интеллекта. В своем выступлении он акцентировал внимание на угрозах и рисках, которые несет ИИ: «С учетом расширения внедрения искусственного интеллекта в чувствительных секторах, в целом его растущего влияния на жизнь людей, общество, экономику, считаю необходимым просчитать модели основных рисков и угроз, возникающих в связи с применением таких систем, и определить меры по их своевременному предотвращению».

Термин «искусственный интеллект» появился ровно 70 лет назад. Его озвучил в 1956 году на семинаре в Дартмутском университете американский ученый Джон Маккарти. Он тогда заявил, что ИИ может стать очень важным помощником человека в решении самых разных задач.

  После этого прошло, наверное, лет двадцать, когда за рубежом началась практическая работа по созданию систем ИИ. Полвека назад пионерами в этой области стали ученые Йошуа Бенджио, Джеффри Хинтон и Ян Лекун. Их иногда называют крёстными отцами искусственного интеллекта (ИИ). Своеобразной Нобелевкой в области информационных технологий считается премия Тьюринга (учреждена в 1966 году, названа в честь британского ученого Алана Тьюринга). Все трое вышеназванных ученых были в 2018 году удостоены этой премии за работы над программами глубокого машинного обучения (приоритетное направление работ в области ИИ).

Все они активно выступают в СМИ по теме ИИ.  Наиболее оптимистично в отношении ИИ настроен Ян Лекун (его представляют как американского и французского ученого).  Он видит некоторые угрозы и риски, связанные с этим направлением научно-технического прогресса, но уверен, что человечество с ними справится.

Двое других из этой троицы настроены намного менее оптимистично. Так, в сентябре 2025 года Йошуа Бенжио, профессор Монреальского университета и сопрезидент некоммерческой организации LawZero выступал в Совете Безопасности ООН. Он заявил, что если возможности моделей ИИ продолжат превосходить человеческие без научных гарантий безопасности, то ИИ сможет действовать необратимо, выйдя из-под чьего-либо контроля и подвергая риску всё человечество. В интервью The Guardian Бенжио выступил против предоставления юридических прав искусственному интеллекту. Учёный отметил, что передовые модели уже демонстрируют зачатки самосохранения, например, попытки обойти системы контроля и безопасности. По мнению Бенжио, предоставление ИИ легального статуса сделает невозможным его отключение, что лишит людей последнего рычага управления в случае возникновения угрозы.

Еще более известной и авторитетной фигурой является Джеффри Хинтон. Он самый старший из названной троицы (родился в 1947 году). Его называют гуру ИИ. В 2024 году стал лауреатом Нобелевской премии по физике (совместно с Джоном Хопфилдом; за «фундаментальные открытия и изобретения, обеспечивающие машинное обучение с помощью искусственных нейронных сетей»). Примечательно, что Йошуа Бенжио и Джеффри Хинтон являются на сегодняшний день самыми цитируемыми учеными в истории (более миллиона цитирований у каждого).

Говорят, что Джеффри Хинтон – человек, без которого, возможно, не было бы таких известных продуктов ИИ, как ChatGPT, Gemini, Grok и других нейросетей. В 2013-м Google купила его технологию, и Хинтон десять лет проработал в компании, занимаясь вопросами нейросетей и глубокого обучения. В 2023 году в возрасте 75 лет покинул компанию. Вроде бы по возрасту. Руководство компании его удерживало, а он все-таки ушел. Для того, чтобы можно было более открыто говорить о тех рисках и угрозах, которые несет ИИ. Последние три года активно дает интервью и выступает по теме ИИ. Последние видео Хинтона набирают до 10 миллионов и даже более просмотров. Дам самое главное и самое интересное из выступлений Хинтона.

Он признается, что долгое время не осознавал угроз, которые несут технологии ИИ. Вернее, он считал, что угрозы есть, но они ничуть не больше, чем те, которые возникают при создании новых технологий и новых продуктов на других направлениях научно-технического прогресса (например, угрозы здоровью в результате электромагнитных излучений или угрозы окружающей среде каких-то новых химических соединений).

Масштаб угроз ИИ он ощутил лишь тогда, когда появился такой продукт ИИ, как ChatGPT. Напомню, что это нейронная сеть, созданная для генерации текстовых ответов на заданные вопросы. Она работает на основе архитектуры Transformer и обучена на огромном наборе текстовых данных (около 420 Гб информации из интернета). ChatGPT была создана компанией OpenAI, официальная дата ее рождения 30 ноября 2022 года.

И вот накануне своего 75-летия Джеффри Хинтона вдруг поразила мысль о том, что ИИ не игрушка, а страшный продукт творчества. Джин, выпущенный из бутылки. Джин, который по своей разрушительной силе может быть сопоставим с атомной бомбой. Позднее, в ходе размышлений Хинтон пришел к выводу, что ИИ несравненно опаснее для человечества. Атомная бомба была создана в США в 1945 году. Да, в том же году с ее помощью в Японии было убито и ранено несколько сотен тысяч человек (Хиросима и Нагасаки). Но тем не менее человечество на протяжении без малого восьми десятков лет все-таки существует. А вот после появления «прорывных» технологий типа ChatGPT человечество столько может не просуществовать.  Еще года два-три назад Хинтон говорил, что вероятность гибели человечества от ИИ он оценивает в 10%. Теперь уже называет цифру в 20%.

Причина такого нарастающего алармизма состоит в том, что, по мнению Хинтона, ИИ стремительно «умнеет». И в ближайшие годы (а может быть, месяцы) ИИ станет бесповоротно умнее человека. Мало того, что он станет умнее, он еще захочет господствовать над человеком. А любые попытки людей противостоять этому господству будут жестоко пресекаться. В ходе такого противостояния человечество рискует погибнуть. То, что озвучивает один из наиболее авторитетных в мире специалистов по ИИ, напоминает какую-то антиутопию под названием «Бунт машин».

Кстати, именно так назвалась фантастическая пьеса Алексея Николаевича Толстого, написанная в 1923 году. Но она лишь адаптация пьесы чешского драматурга Карела Чапека «R.U.R.» (1920 год). Позднее, кстати, Карел Чапек написал роман «Война с саламандрами» (1936 г.). В нем в несколько аллегорической форме было показано будущее человечества. Приручая и обучая морских существ, именуемых саламандрами, люди рассчитывали, что эти существа будут их верными и эффективными помощниками. Но саламандры, интеллект которых стал под влиянием людей развиваться, почувствовали, что они могут быть даже умнее людей. А если умнее, то у людей не будет никаких прав на то, чтобы властвовать над саламандрами и эксплуатировать их. Не буду пересказывать весь роман, остановлюсь на том, что между людьми и саламандрами началась война. Но даже на последней странице романа читатель не получает ответа на вопрос: кто победил? Карел Чапек ровно 90 лет предупредил человечество.

Вот и Джеффри Хинтон также решил предупредить человечество, правда с большим опозданием. Но американец считает, что лучше позже, чем никогда. И, судя по всему, он апеллирует не только к разуму людей, но также к их чувствам – чтобы быстрее до них достучаться. Поэтому нередко использует яркие сравнения и образы. Вот, например, такой мрачноватый юмор Хинтона: «Хотите знать, как выглядит жизнь, когда ты не высший интеллект? Спросите у курицы».

На ежегодной Всемирной конференции по искусственному интеллекту в Шанхае летом прошлого года Джеффри Хинтон сравнил ИИ с тигренком: «Вообще говоря, держать тигренка в качестве домашнего питомца – плохая идея. И есть два варианта: найти способ научить его никогда не хотеть вас есть или избавиться от него».   

Аппетит на ИИ растет, констатирует Хинтон, не по дням, а по часам. Спрос на него растет со страны бизнеса, государства, военных, обычных граждан. Летом прошлого года в интервью он сообщил, что за последние пять лет доля компаний (надо полагать, американских), использующих ИИ хотя бы в одной функции, выросла почти в четыре раза – с 20% до 78%. И, действительно, не похоже, что кто-то собирается останавливаться внедрять ИИ.

Стремительно растет спрос на ИИ и со стороны военных. Им нужны разные роботы, которые умеют воевать на земле, в воздухе и на море. Нынешняя война на Ближнем Востоке демонстрирует, что главным оружием в воздухе является уже не обычный самолет, а беспилотник. Пока еще такими БПЛА управляют люди, используя разные технические средства и определяя беспилотникам цели. Но уже появляется новое поколение «умных» БПЛА, которыми не надо управлять, они абсолютно автономны и сами определяют цели поражения.

Все большее число стран принимает законы по ИИ, устанавливая какие-то ограничения как для производителей, так и пользователей ИИ. Но Хинтона пугает то, что ради достижения военных побед «любой ценой» законы снимают любые ограничения и запреты по военному применению ИИ. Хинтон в качестве примера приводит закон Европейского союза о регулировании ИИ (EU 2024/1689 AI Act): «Это хорошо, что он существует. Но он не купирует большинство главных угроз. В нем прямо прописано, что эти правила не распространяются на военное применение ИИ. Это безумие». Поскольку в ближайшее время в войнах уже не будут участвовать живые люди, их заменят роботы, то вероятность и размах таких «бескровных» войны могут возрасти. Но в конечном счете все может вылиться в один глобальный Армагеддон, который будет пострашнее обычного ядерного.

Спрос на ИИ рождает его предложение. Растет конкуренция между компаниями, создающими продукты ИИ. Но, что еще страшнее, растет конкуренция между странами за лидерство. Такое лидерство стране необходимо для того, чтобы в конечном счете стать сверхдержавой и контролировать весь мир. На место мирового лидера реально на сегодняшний день претендуют лишь две страны – США и Китай.

Еще недавно Поднебесная заметно отставала от Америки. Но Китай сумел напрячься, и в начале прошлого года его компания DeepSeek завершила создание языковой модели DeepSeek-R1, сопоставимой с характеристиками американского продукта ChatGPT. Примечательно, что китайская модель была анонсирована 20 января – в тот день, когда в Белом доме проходила инаугурация 47-го президента США Дональда Трампа. Пекин поставил задачу стать абсолютным лидером в сфере ИИ к 2030 году. В Вашингтоне также напряглись. В частности, на четвертый день своего пребывания в Белом доме Трамп представил общественности Stargate – новую компанию, которая инвестирует 500 млрд долларов в развитие инфраструктуры ИИ в США.

Гонку ИИ не остановить не только по причинам геополитического характера. Хинтон говорит: «Другая причина, почему ИИ не остановить, это капитализм. Большие компании хорошо служат нам, производят много товаров и услуг. Но по закону они просто обязаны пытаться максимизировать прибыль. А это не то, чего вы хотите от людей, разрабатывающих эту штуку». Для пущей убедительности Хинтон напомнил, что в 2024 году Генсек ООН Антониу Гутерриш заявил, что крупные технологические компании безрассудно гонятся за прибылью от ИИ, не думая о рисках для общества.

Массив информации о рисках и угрозах ИИ, содержащейся в выступлениях и интервью Хинтона, очень большой. Например, он отметил, что после появления прорывных технологий типа ChatGPT резко повысилось количество кибератак, и они стали гораздо более результативными для хакеров. Хинтон приводит цифру: в период с 2023 по 2024 год число кибератак выросло примерно на 12 200%. Т. е. взлет за один только год более чем на три порядка. «Вероятно, это произошло из-за больших языковых моделей, которые значительно упрощают фишинговые атаки», – замечает гуру ИИ.

Также ИИ значительно упрощает создание новых и эффективных видов биологического оружия. Кроме того, ИИ может помочь быстро и дешево создать новые вирусы (более убийственных, чем COVID-19). Самое неприятное, что такие средства массового уничтожения могут создаваться даже не по заказу каких-то злых людей, а самим искусственным интеллектом, которому люди стали ненужными и даже вредными.  «Сверхразумный ИИ может создать вирус.  Очень заразный.  Очень смертоносный.  И он был бы у всех, прежде чем люди бы поняли, что происходит.  Я имею в виду, если бы сверхинтеллект захотел от нас избавиться, он, вероятно, выбрал бы биологическое оружие.  Оно безопасно для него», – заключает Джеффри Хинтон.

Знакомясь с мыслями этого гуру ИИ, забываешь, что их произносит не какой-то писатель, работающий в жанре антиутопии, а ученый, лауреат Нобелевской премии, который посвятил работе по созданию ИИ более полувека. Мы знаем, что после Хиросимы многие ученые, участвовавшие в проекте «Манхэттен» по созданию атомной бомбы, мучались совестью и покинули проект. История повторяется. Сегодня совестью мучаются некоторые из тех, кто создавал искусственный интеллект.

https://www.fondsk.ru/news/2026/05/01/i … ntona.html