Кира написал(а):

Морозка написал(а):

Врут. Поставят или уже поставили.

Ну да, и для чего тогда обучать украинских лётчиков, если не собираются самолёты поставлять? Если только для очередного распила денег, выделенных на это дело.

Последнее решение России, окончательно подкосило Финляндию. Финны оказались в очень трудном положении.
16 мая 2023

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/8286012/pub_6463218b7201de12611b20e3_64636484205a9e6897374f55/scale_1200

Как известно, всему рано или поздно наступает конец. Вот и противостояние между Москвой и Хельсинки близится к своему логическому завершению. Причем пострадавшей стороной в этой ситуации оказалась именно Финляндия. После того как Хельсинки заняли откровенно антироссийскую позицию, присоединившись ко всевозможным санкциям, а затем и вовсе вступили в НАТО, Кремль стал наносить по Суоми крайне чувствительные ответные удары, и в результате отправил финнов в нокаут.

А ведь предупреждали недалеких чухонцев, что не стоит плевать в колодец. Так ведь нет же - горячие финские парни продолжали с завидным упорством пилить сук на котором сидят. Смотрел на всё это большой русский брат, качал головой, пытался образумить, а потом плюнул на это бессмысленное занятие, и закатав рукава, приступил к уничтожению экономики Суоми.

Сперва Россия фактически перекрыла финнам поставки черного золота. Долгие годы схема получения российских углеводородов была для Финляндии очень хитрой и крайне выгодной. Во-первых, географическая расположенность позволяла финнам получать нефть из РФ с минимальными наценками за транзит. Во-вторых, госконтроль за производством смеси URALS, предоставлял финнам возможность получать продукт наилучшего качества.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/9712324/pub_6463218b7201de12611b20e3_646364d1ddb0d15aa0b90399/scale_1200

Затем Москва объявила о прекращении поставок древесины. Это и вовсе был удар ниже пояса, так как финны привыкнув за долгие года к дешёвым ресурсам, практически не заботились о развитии собственной ресурсной базы. А от поставок русского леса в Финляндии зависело очень многое, в том числе и производство древесных брикетов для отопления, которыми холодными зимними ночами финны топили свои жилища.

Причем Россия не только отказалась от поставок древесины, но и прекратила закупки у финских компаний картона, бумаги и прочей продукции целлюлозного производства. Как оказалось, наша страна сама в состоянии производить бумагу и картон, а все деньги оседавшие ранее в карманах финских предпринимателей, теперь остаются в России.

Позже Кремль отказался поставлять в Финляндию и электричество, которое было заметно дешевле финского и играло немалую роль в обеспечении местной промышленности.

Дальше - больше, Россия приняла решение о строительстве инфраструктурного военного объекта прямо перед носом у чухонцев, что позволит заблокировать всё судоходство в водах которые прилегают к Финляндии и Эстонии. А затем в довесок прозвучало предложение выйти из соглашения с Суоми по Сайменскому каналу.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/9686475/pub_6463218b7201de12611b20e3_646365393459e562afadb2a1/scale_1200
Фото: fleetphoto.ru

Ну и в завершении этого далеко не полного списка, можно вспомнить решение Москвы о сокращении закупок финских товаров практически на 100%.

Итог всего этого был вполне закономерен - энергетический кризис, упадок экономики, и как следствие небывалый взлет цена на все группы товаров. То что ещё вчера было доступным, сегодня стало недосягаемым. Но финны, быстро нашли выход их положения, и повадились шастать через границу, и на территории "страны-агрессора" затариваться жизненно необходимой продукцией. Скупалось всё - от бензина, до продуктов. Они и раньше любили частенько наведываться на выходные в Санкт-Петербург, что бы закупиться дешевыми российскими товарами, но в последнее время это и вовсе стало походить на татаро-монгольское нашествие. Но сегодня эта лавочка закрылась.

На днях ряд зарубежных изданий сообщил о том, что российские пограничники запрещают финнам въезжать на территорию России. Эту информацию подтверждают и представители финской пограничной службы. Также известно, что финнов не просто разворачивают с границы, но ещё и ставят печать ФСБ об аннулировании виз.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4956378/pub_6463218b7201de12611b20e3_6463657bd77f053a5a759ca2/scale_1200
Фото: abmrsk.ru/

Здесь необходимо дать небольшое разъяснение. Дело в том, что наша страна с прошлого года перестала выдавать долгосрочные многократные визы гражданам Евросоюза, кроме деловых виз. Выдача культурных или журналистских виз де-факто прекращена полностью. А поездки "на заправку" в Россию – это грубо говоря туристические поездки, но они традиционно совершались по деловой визе. Всё дело в том, что российское консульство выдаёт финским гражданам лишь однократные визы для туристических поездок. Поэтому если бы для каждой поездки приходилось приобретать новую туристическую визу которая стоит более 100 евро, число финнов желающих "прошвырнуться" по российским магазинам резко бы сократилось, а то и вовсе полностью иссякло. Согласно законодательству РФ посещение АЗС или магазина никоим образом не подходило под деловую визу, но наши власти до сих пор смотрели на это "сквозь пальцы". Но как мы уже говорили, лафа закончилась.

Не привыкшие к подобным жёстким решениям с российской стороны, финны буквально впали в ступор. Мало того, что они лишились жизненно необходимых товаров, которые на Родине уже не могут себе позволить покупать, так ещё у многих на подобного рода поездках строился бизнес. В этой ситуации можно только посочувствовать чухонцам, которые стали жертвами недальновидной политики своих властей. Но с другой стороны хочется напомнить жителям Суоми, что когда финские власти закрыли от русских свои границы, их это особо не волновало, а даже напротив, они всячески поддерживали действия своих властей. Поэтому стоит ли удивляться зеркальному ответу? Так что отныне господа финны, всё сами, всё сами...

======================================================

ДЗЕН-канал "Объясняю на пальцах"

Важный судоходный канал, который Россия может "забрать" у Финляндии, если та вступит в НАТО
6 мая 2022

Если посмотреть на карту Финляндии, то первое, что бросится в глаза – огромное количество озёр.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/2404797/pub_62753d30cabaf61720f1bd5f_6275510b28ac3a7ecdda51a9/scale_1200

Действительно, почти 1/10 площади страны занимают озера. Их там 190 000 штук. Причем около 60 000 имеют площадь более 1 гектара (т.е. 10 тыс м2).

Самое большое финское озеро – Сайма. По размеру оно четвертое в Европе – 4,4 тысячи квадратных километров (что всего в 2 раза меньше нашего Онежского озера).

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4361274/pub_62753d30cabaf61720f1bd5f_62755368f71bb525342ff508/scale_1200

Казалось бы, карта отчетливо показывает, что Онежское озеро во много раз крупнее. Не в 4 раза, а раз в 15.

Но это только так кажется, потому что Сайма – это не просто озеро (отмеченное стрелочкой), а целая система озёр, соединенных в единый водоем естественными водными перемычками:

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4569450/pub_62753d30cabaf61720f1bd5f_627554ce587f9507d5040126/scale_1200

Это все – одна система озер

Береговая линия всей этой озерной системы – около 15 тысяч километров! Кроме того, по различным искусственным каналам и рекам озеро связывается с другими крупными озерами Финляндии.

Хозяйственное значение этого озера – огромно. Водный транспорт – самый дешевый, а потому по Сайме в огромных количествах перевозятся грузы и пассажиры. Это самая настоящая кровеносная система государства, облегчающая и удешевляющая сообщение.

Есть лишь один минус – природа не соединила озеро Сайма с Балтийским морем. А это значительно усложняет доставку международных грузов в Финляндию и из нее.

Скажем, лесная промышленность (одна из основных отраслей финской экономики) широко использует озера и реки для доставки, но отсутствие связи с Мировым океаном заставляет осуществлять перевалку на сухопутный транспорт.

Однако, люди нашли выход. Сделано это было еще в 19 веке, когда Финляндия являлась частью России (для многих это открытие, но до самой революции 1917 года финны были нашими соотечественниками).

В те времена Петербург, как столица империи, активно развивался и для застройки ему очень нужен был лес. А много хорошего леса имелось, в том числе, и в Финляндии. Но только вот доставлять бревна с перевалкой на сухопутный транспорт было неудобно.

Поэтому по высочайшему решению было начато строительство канала из озера Сайма в Финский залив. Вот по такому маршруту:

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1589949/pub_62753d30cabaf61720f1bd5f_6275490786f59116d6741341/scale_1200

Канал назвали Сайменским. Его длина – 57 км. Минимальная ширина – 34 метра. Минимальная глубина – 5 метров.

Канал существует до сих пор и очень активно используется. Однако, после распада Российской Империи, канал оказался разделен. Примерно 34 км осталось в России, а 23 км – в Финляндии.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4471199/pub_62753d30cabaf61720f1bd5f_627566ee9b23973cc0f0aab7/scale_1200

Начало канала на финской стороне

В 1962 году между СССР и Финляндией был подписан договор аренды, согласно которому, финны платят нам деньги за пользование каналом (т.е. за проход по нему судов).

Первоначально договор был подписан на 50 лет (до 2013 года), а по истечении данного срока был перезаключен еще на 50 лет. То есть на данный момент он действуют и до 2063 года финны могут перевозить грузы через канал по нашей территории.

За аренду они платят по такой схеме:

1,22 млн евро в год – это фиксированный платеж. Он не зависит от количества пройденных судов. Его перечисляют просто по умолчанию.

+0,18 евро платится за каждую валовую тонну груза, проведенного по каналу. Причем 1,5 миллиона тонн можно провести бесплатно (они уже включены в те 1,22 млн евро), а вот все что выше – оплачивается.

При этом, дополнительно оплачиваются именно валовые тонны. Объясню, что это.

Каждый корабль имеет, скажем так, "паспортную грузоподъемность". Ну, допустим, 10 000 тонн – это максимальное количество груза, которое он может взять. Вот эти 10 000 тонн – и есть "валовая вместимость" судна. Она может сильно отличаться от количества грузов, которые реально перевозятся по каналу.

Скажем, даже если описанное выше судно пройдет по каналу порожняком – его все равно запишут и его все равно придется оплачивать исходя из валовой вместимости.

Ну, это уже частности. Главное, что здесь стоит отметить: сейчас ходят разговоры, что в случае вступления Финляндии в НАТО, договор аренды нам придется расторгнуть. Как по политическим мотивам, так и из соображений безопасности.

Финны, конечно, заявляют, что они и без канала обойдутся. И я с ними даже спорить не буду. Они и без нашей АЭС обойдутся (тоже отказались недавно). И без нашей нефти (сократили покупку на 70%) и даже без угля.

Вообще, можно обойтись безо всего. Где-нибудь в Конго, я думаю, процентов 80 населения обходятся без водопровода, электричества и интернета. Ну и что? Подумаешь, ерунда какая! Финляндия тоже справится. Главное в жизни – это состоять в НАТО. А дома отапливать можно и кизяком. Или дровами – их в Финляндии много. Жаль, дрова в бензобак автомобиля не запихаешь...

[Это был сарказм]

С точки зрения России договор аренды являлся формой благотворительности. Ну, или жестом добрососедства. Финляндия проводит по каналу около 4,5 млн тонн в груза в год, что с учетом всех условий не дотягивает даже до 2 миллионов евро в год (арендных платежей).

Это так мало, что практически не окупает расходов на содержание канала. Ведь канал, это не просто траншея с водой. Это шлюзы, это электрические сети, это персонал и т.д.

Зато для финнов данный канал был весьма выгоден. Не даром они обеспокоились перезаключением нового договора аж за 8 лет до истечения первого (первый истекал в 2013-м, а финны начали первые переговоры еще в 2005-м).

Так что расторжение договора – это для них, все-таки, потеря. Да, сама по себе она не столь критична. Но мир и без того погружается в эпоху энергетического голода, а тут они сами, добровольно рвут наиболее эффективные логистические цепочки и отказываются от наиболее доступной энергетики.

Ну, что ж. Это их выбор. Отговаривать от прыжка в пропасть мы их не можем – взрослые уже.

===========================================

https://t.me/Mikle1On/13994

Отец Илона Маска очень резко отозвался о Байдене с Зеленским.

«Нам конкретно промывают мозги, говоря, что Украина хорошая, а Россия плохая. Между тем, именно на Украине нашли американские лаборатории по производству биологического оружия. Во главе Украины стоит комик-стэндапер и это у меня просто в голове не укладывается», — подчеркнул Маск-старший.

Что касается президента США Байдена, то это вообще марионетка чужих руках. «Он, конечно же, не рулит никакой Америкой. Ей реально рулят лузеры, которые просто мстят всем за то, что их всю дорогу держали за лузеров. Мне лично так все это видится»

Fedor написал(а):

Вашингтон отправил на Украину инспектора для оценки состояния подбитого ЗРК "Patriot"
По словам неназванного американского чиновника, система получила "минимальные повреждения" после ракетного удара россиян, сообщает CNN.
"Система функционирует и радиолокационный компонент, один из основных элементов, не был поврежден. Чиновники не считают, что систему нужно будет вывозить для починки", — говорится в материале издания.
... если "получила "минимальные повреждения"" ... то есть "не был поврежден" .... то зачем тогда отправлять инспектора "для оценки состояния" ....... если в США есть  свой дистанционный Кашпировский "неназванный американский чиновник" ..... 

По достоверно подтвержденным данным, 16 мая в результате удара гиперзвуковым ракетным комплексом «Кинжал» в городе Киев были поражены и полностью уничтожены многофункциональная радиолокационная станция, а также 5 пусковых установок зенитного ракетного комплекса Patriot производства США. МинОбороны России.

[url]https://i.postimg.cc/9FJL54S5/2023-05-17-221501678.png[/url]

Объявления о наборе наёмников из стран Африки и Ближнего Востока появились в европейском сегменте Сети.

Цель - набрать силы для украинского контрнаступления.
Заманивают боевиков обещаниями предоставить гражданство стран ЕС и гонораром.