На аглицком с характерными акцентами...

Елена Панина - РУССТРАТ

Глобальному Югу не нужны саммиты Запада

Евроатлантика пытается догнать ход событий – но уже не успевает.

Подводя итоги саммитов БРИКС и G20, а также Генассамблеи ООН, западная пресса приходит к выводу, что вся сумма смыслов и возможностей, которые Запад может предложить Глобальному Югу, имеет малую ценность.

США, а также ЕС и прочие американские сателлиты откровенно не успевают, описывает главную проблему Foreign Affairs. Большую часть последнего десятилетия западные страны наблюдали за тем, как Китай запустил свою инициативу «Пояса и пути» стоимостью в 1 триллион долларов (BRI), охватывающую 150 стран.

В 2019 году Австралия, Япония и Соединенные Штаты дали старт инфраструктурному проекту Blue Dot Network схожего назначения. Вашингтон хотел представить план на G-7 в 2020 году, но саммит был отменен из-за пандемии, и прогресс застопорился. На международных переговорах 2021 года в Корнуолле G7 выступила с инициативой «Построить лучший мир» (B3W). B3W сводился к идее вложить 40 триллионов долларов государственных средств для мобилизации частного капитала. Если Китай фокусировался на портах, железных и шоссейных дорогах, B3W расширила определение инфраструктуры за счет климата и гендерного равенства.

В 2022 году G7 переименовала B3W в «Партнерство в интересах глобальной инфраструктуры и инвестиций» (PGII). Цель трансформировалась в привлечение государственного и частного капитала в инфраструктуру с акцентом на энергетику, цифровые технологии, здравоохранение и климат, соответствующие западным стандартам. Но и тут не вышло — из обещанных 600 млрд удалось привлечь только 30 млрд, и то в виде обещаний.

Параллельно была запущена инициатива ЕС Global Gateway, сводящаяся к обещанию 315 миллиардов долларов на укрепление связи с Глобальным Югом. Но эта сумма не впечатляет на фоне Китая, к тому же обусловлена различными правилами и ограничениями ЕС.

По мнению экспертов из Foreign Affairs, усилия Запада могут оказаться слишком незначительными и слишком запоздалыми для завоевания глобального Юга. Центры силы множатся, в августе страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка) согласились пригласить шесть новых членов: Аргентину, Египет, Эфиопию, Иран, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты.

На Генеральной ассамблее ООН президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва заявил о своем стремлении возглавить развивающийся мир, независимо от Китая или США. В 2023 году гораздо активнее в международных диалогах стала Индия, теперь она на международной арене представляет собой более уверенный образ.

Пределы западных амбиций по первенству были особенно ярко продемонстрированы на Генеральной ассамблее ООН в этом году, где не присутствовали лидеры Франции и Британии. Также не присутствовали лидеры Китая и России. Байден был единственным главой присутствующего в Совете Безопасности государства. Группа министров кабинета и вспомогательного персонала мало что сделала, чтобы скрыть вопиющее отсутствие лиц, обладающих правом вето.

Ситуация ухудшается. Внутренняя экономическая нестабильность в США намекает, что внешняя политика рассыпающегося «гегемона» всё больше будет отдавать приоритет политике внутренней, и это – не принимая во внимание вероятную победу Трампа на президентских выборах в 2024 году. Перспектива рождения Вашингтоном амбициозной повестки для удержания лидирующих позиций по отношению к глобальному Югу кажется маловероятной.

Американские пропагандисты убеждают аудиторию, что не всё потеряно. Якобы, потому, что в БРИКС тоже хватает внутренних противоречий, а экономика Китая не свободна от проблем. По мнению аналитиков от FA, в мире нет платформы, способной быть на 100% эффективной, а значит у США остается пространство для маневра.

Проблема подобных рассуждений западных «гуру» от политологии в том, что они, явно, строятся таким образом, чтобы подогнать прогноз под желаемый, комплементарный для США результат. Как известно, событие, которое считается реальным, имеет реальные последствия.

Ангажированные Западом корифеи think tanks трактуют динамику БРИКС и других институтов многополярного мира сквозь призму западных же чаяний и надежд: «Для нас не всё потеряно, и вообще - наши дела идут хорошо». В то время как у условного БРИКС, согласно этой версии происходящего: «Если и есть перспективы, то в лучшем случае, они могут быть воплощены в жизнь только в отдаленном будущем».

Сформированные западные структуры в действительности не способны измениться в необходимой степени, оставляя незыблемым принцип концентрации ресурсов и влияния в США. А значит, они изначально не могут соответствовать динамике мировых процессов — в то время, как у БРИКС такая возможность заложена в само основание союза.

https://dzen.ru/a/ZR28clrR8x1eLmHF?refe … =1400&

ИНОСМИ

Запад признал, что Украина может исчезнуть с карты мира

Запад больше не хочет бороться с катастрофическими последствиями, вызванными провалом контрнаступления ВСУ, пишет Al-Ayyam. Некоторые военные лидеры США и ЕС сменили риторику в отношении конфликта и опасаются, что Украина просто исчезнет с геополитической карты, отмечает автор статьи.

В последнее время мы стали свидетелями множества важных событий в конфликте на Украине.

Первое из них – это частые разговоры о скором уходе Владимира Зеленского с политической сцены. Запад устал и больше не хочет бороться с катастрофическими последствиями, вызванными провалом контрнаступления ВСУ.

Американское и британское военное руководство, как отмечают западные СМИ, раздражает настойчивость Зеленского в продолжении атак по пустым и полупустым районам в Артемовске (Бахмуте). Украинский лидер таким образом стремится доказать, что контратака не провалилась, и пытается оправдаться перед США и Европой за предоставленное ему оружие.

Второе событие – одно из самых интересных. Западные военные лидеры, лояльные американским военным институтам, сменили риторику в отношении конфликта на Украине. Они выражают опасения, что неизбежным результатом станет либо массовое уничтожение страны, либо ее исчезновение с геополитической карты.

Третье событие – западные чиновники по вопросам безопасности и политики начали открыто говорить об амбициях Польши, которая хочет "откусить" часть Западной Украины. Они также обратили внимание на то, что проблема украинского зерна – это не что иное, как прикрытие, используемое Варшавой, чтобы скрыть истинные намерения. Она уже давно поняла, что результаты этой конфронтации предрешены независимо от объема западной помощи. Правящий режим в Польше теряет свои позиции на внутренней политической арене, уступая место более правым и народным партиям, вступившим в политическую и медийную войну. Они выступают против размещения в их стране украинских беженцев, занявших часть польского рынка труда. Они также критикуют поставки зерна с Украины, потому что они наносят ущерб местным фермерам и торговцам.

Ожидается, что правые антивоенные партии и те, кто выступает против продолжения военной поддержки Киева, выиграют на выборах в большинстве соседних с Польшей стран. Это беспокоит Варшаву, которая использовала все ресурсы для поддержки киевского режима. Она с большим энтузиазмом отнеслась к конфликту с Россией. А вот Венгрия, например, дистанцировалась, не желая становиться продажным рабом Запада во главе с Соединенными Штатами. Будапешт заключил новую историческую сделку с Китаем о строительстве крупнейшего завода по производству электромобилей в Европе. Германия – локомотив всей европейской автомобильной промышленности – долгие годы пыталась перестроить свое производство под электромобили, но маловероятно, учитывая вышеупомянутую сделку, что она сможет догнать Китай.

Четвертое событие – президент России Владимир Путин намекнул полякам, что Запад может принести в жертву саму Польшу. Если они не пересмотрят свою политику, могут оказаться на улице, и тогда им понадобится "новый Сталин", который восстановит их страну.

Пятое событие – общественность все отчетливее начала чувствовать запах предательства от правящих либеральных элит в некоторых западноевропейских странах, таких как Германия и Франция. Берлин не хочет устанавливать причастных к взрывам трубопроводов "Северный поток" и "Северный поток – 2", поскольку, согласно американским СМИ, немецкое руководство вместе с Соединенными Штатами и украинской разведкой выступает за продолжение конфликта с Россией — несмотря на трудности, которые переживают немцы, построившие величайший западный режим за пределами Америки за счет льготных цен на российскую нефть.

Когда эта крайне дешевая нефть была уничтожена Соединенными Штатами и их марионеткой в ​​Киеве, Германия не произнесла ни единого слова!

Франция находится в не менее критической ситуации, чем Германия, поскольку Париж, выступая против африканских переворотов, не слышал ничего, кроме критики со стороны Соединенных Штатов. Судя по всему, Франция поняла, что ей придется сохранять маску вежливости после скандала в Африке, так как Америка не заботится ни о французских интересах, ни о чем-либо еще в этом мире, кроме себя любимой. Вашингтон, скорее всего, стремится заменить Францию ​​в Африке, а не отстаивать ее интересы в этом регионе.

Соединенные Штаты продали интересы Германии с молотка без ведома немецких лидеров. То же самое касается и Франции. Америка призывает к продолжению конфликта на Украине, даже если Европа будет разгребать все кошмарные последствия. ЕС по-прежнему находится в подчинении Соединенных Штатов, но придет день, когда его лидеры будут привлечены к ответственности за предательство своих граждан.

Шестое событие – западные круги начали высказывать опасения, что Россия может изменить свою стратегию на Украине и, возможно, уже приняла решение о продлении этого конфликта, чтобы истощить Запад. Россия сейчас не заинтересована в прекращении конфронтации, поскольку все пока складывает в пользу Москвы и против западных интересов.

Мы знаем, что правда на стороне России. К сожалению, мы сначала поддались кампании лжи стран Запада, но теперь все становится на свои места.

Российское руководство заявило, что текущая ситуация не способствует переговорам, а затем отметило, что в рамках добровольных формирований были приняты более ста тысяч военнослужащих. Минобороны РФ внедрило новое и весьма современное вооружение, а также разместило истребители с высокоточными крылатыми ракетами в Калининградской области, то есть в ближайшей к Прибалтике точке.

Дмитрий Медведев, заместитель председателя Совета безопасности России, заявил, что военная кампания на Украине перейдет на новый уровень и потеряет видимые границы, если Запад продолжит накачивать Киев вооружениями.

Кстати говоря, разговоры о ликвидации или расчленении Украины – это уже не просто фантазии.

Переговоры с предварительным признанием права России на защиту своего суверенитета и национальной безопасности – единственный реальный вариант. В противном случае Запад заплатит высокую цену.

Запад уже начал это понимать. Вопрос только в том, сколько времени пройдет, прежде чем он сядет за этот стол переговоров.

Автор: Абдель Маджид Суайлем (عبد المجيد سويلم)

https://dzen.ru/a/ZR4ho5Hw-xOJoHg_?refe … =1400&

Оригинал статьи:
https://www.al-ayyam.ps/ar_page.php?id= … 7Y16445aed

Вы не заметили, что я написал? Что на первых советских кораблях перегрузки при торможении достигали 10g. Десять! Какая на... спасательная шлюпка! Это риск. Смертельный риск. Сплошной и огромный. И самое главное - этот риск в 60-х никого не интересовал. Ни нас, ни американцев. Было соревнование двух систем. Была задача опередить любой ценой! Катастрофы Аполлон 1, Союз 1, Союз 11 наглядно показали, что космос не шутки, и опасностей там очень много. Но (это вечное "но")...

Во время миссий «Аполлон» СССР должен был проиграть любой ценой, без всяких условий, не считаясь с затратами и рисками. ЮСЕ было просто жизненно необходимо восстановить свой политический и технологический престиж после спутника и Гагарина. Поэтому жизни астронавтов считались расходным материалом. Поэтому было принято столько технических компромиссов, что шансы на провал были просто колоссальными. И поэтому программу профинансировали на 250 миллиардов (в сегодняшних ценах) - это безумные деньги! Это по сути неограниченный бюджет.

Аполлон-12 стартовал во время грозы. В результате чего в ракету два раза ударила молния, чудом не взорвалась. Сегодня такое немыслимо! Старты (даже беспилотные) откладываются и переносятся, если погодные условия не позволяют. Лунный модуль имел один двигатель для спуска и один двигатель для подъёма с Луны. И командно-служебный модуль тоже имел один двигатель. В случае их выхода из строя астронавты были обречены. Самые сложные манёвры пришлось проводить на орбите вокруг Луны, а не возле Земли. И только чтобы уменьшить вес корабля при взлёте. А если бы стыковка лунного модуля с командно-служебным модулем не удалась, шансов на спасение не было бы никаких. В каждой миссии были свои неудачи и промахи. Если бы на Аполлоне-13 авария произошла при возврате с Луны, космонавты бы однозначно погибли. Если бы корабль не вошел в траекторию спуска - смерть. Там смерть была на каждом шагу. Всем было наплевать - лишь бы успеть.

И не думайте, что в СССР ангелочки. Если бы Н1 взлетела бы хоть один раз - ее однозначно послали бы на Луну, но уже с нашими "смертниками". КК и лунный модуль у нас был готов в трех экземплярах. А первые корабли... Там не то, что "спасательная шлюпка"... Гагарин вообще выпрыгивал из своего "шарика" и приземлялся на парашюте... Да и на орбите Земли... Неправильный маневр при посадке, неверный угол входа - и, пардон, кис-кис. Сгорело все нафиг. Или отрикошетировало от атмосферы, и ушло звездные просторы. И никуда он не денется...

Именно потому, что у Аполлона диаметр больше на целый метр, удалось получить коническую форму. Плюс плоско-сферическое днище. В результате аэродинамическое качество Аполлона 0,4. А у Союза 0,25 (у Востока вообще меньше 0,1). Т.е. в полтора раза. А это означает, что сила сопротивления у Аполлона ниже, не смотря на бОльшую площадь сечения. Однако есть и еще один фактор - форма днища спускаемого аппарата (форма спускаемого аппарата чем-то напоминает "летающую тарелку"). Она создает подъемную силу, которая зависит от угла атаки. И от угла атаки зависит сила торможения.  Аполлон по сути планирует. И одновременно тормозит. Конические стенки при этом не дают уйти с траектории. А Союз тупо тормозит. При одной и той же траектории перегрузка на Союзе будет выше.

Да, у Аполлона есть болячка - две точки устойчивого равновесия (за счет конуса), поэтому он должен был входить ориентированным определенным образом, в противном случае, он "клюнул бы носом". Но вспомните, что я писал про автопилот - он решал эту задачу.

А я и не собираюсь никого убеждать.
Есть достаточно точная наука под названием "Аэродинамика". Она никого не убеждает. Она делает расчеты. На основе научно выверенных фактов (у меня кстати по аэродинамике в дипломе пять балов). Но заниматься расчетами, чтобы вас "убедить" я не собираюсь. Во-первых: - чтобы сделать точный расчет мне понадобятся точные массо-габариты КА, во-вторых: - точные данные по траектории и скорости входа, и в-третьих: - точные данные по плотности атмосферы на высотах траектории, а она зависит от метеоусловий (но никакая не "масса" неизвестных - на тех высотах атмосфера спокойная, без выпендронов). Плюс хорошая ЭВМ, чтобы всю систему уравнений решить численно (по иному она не решается). Потребуется очень много времени, и все равно данных для расчета у меня будет недостаточно. Но вы же не считаете, что НАСА, имея сотни специалистов, собственных метеорологов, самые точные данные и самые современные ЭВМ не смогла проделать этот расчет?

Во-первых: - Олдриж явно прибрехивает насчет дюймов, а во-вторых: - надо очень сильно постараться, чтобы на космическом корабле вывести из строя бортовой компьютер. Там просто ломаться нечему. Там уровень даже не 286 РС, а значительно ниже. Даже в настоящее время. Он там другой просто не нужен.

Ну и напоследок - существует масса аналогичных игрушек, типа вашей "прикладной программы", которые на самом деле ничего не считают, а популяризируют какую либо тематику, типа "приземления КА". Ничего реально она не считает, и посчитать не может, это развлекуха для детишек. Потому, что для начала надо рассчитать (и достаточно точно) центр масс, центр аэродинамического давления, аэродинамическое качество, разбежку этих параметров при различных углах атаки и полезной нагрузке и еще кучу всего. А для этого надо иметь хотя бы подробный чертеж этого КА. И массовые характеристики. Поверьте, это далеко не простые расчеты. У меня целый курсовик на 5-ти листах чертежей и 100 листов пояснительной записки вышел для расчета одной ракеты ЗУРО. На которой на самом деле все ясно и понятно.

А судьи кто? Кто эти рамки определил и уложил с научной точки зрения?

Вот давайте просто прикинем. На пальцах. С грубым допущением, что ускорение торможения - величина постоянная.
V = V0 + at. Если V (чтобы получить на выходе баллистическую траекторию) у нас чуть меньше первой космической, то это 7 700 м/с. А скорость входа V0 - 10 800 м/с. На торможение при ускорении 7g (68,6 м/с*с) понадобится 45 секунд. А тормозной путь в атмосфере - S = V0*t - at*t/2 = 10800*45 - 68,8*45*45/2 = 416,4 км. Всего навсего (физика, ебть!). Ну и кто говорит о 20g если "прыжок" был аж на 3000 км по всем данным? Что здесь еще "растягивать"?

Вот и верь после этого людям...

Хе хе. Никаких лунных миссий и в помине не было. А спорам нет конца.