Клуб Степняка |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб Степняка » Куды бечь? Капитализм vs социализм » Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 70
Китай установил мировой рекорд по ускорению магнитно-левитационного поезда: экспериментальный поезд достиг скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды
Эта технология всë еще находится в стадии разработки и предназначена для использования в будущих высокоскоростных транспортных системах и других областях, сообщает The Independent.
Запрошенных Украиной ракет для Patriot хватит на перехват лишь 25 целей
13 Августа 2026
Запасов ракет для системы противовоздушной обороны (ПВО) Patriot, которые Владимир Зеленский запросил у США, может хватить на перехват всего 25 целей, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в российских силовых структурах.
Ранее Зеленский в интервью телекомпании CNN заявил, что Украине нужны 5% от имеющихся у США запасов ракет для систем Patriot. По его словам, речь идет о 85 ракетах из примерно 1 700.
«Даже если предположить идеальную для Украины "картину мира" и каждая ракета будет сбивать одну российскую баллистику, то ВСУ хватит этих запасов примерно на четыре комбинированных ракетных удара. При этом американские же данные говорят, что положительным итогом работы расчета Patriot считается, когда одна цель сбивается тремя-четырьмя ракетами. Таким образом, при выполнении просьбы Зеленского ВСУ получат возможность сбить примерно 25 баллистических ракет», − пояснил источник.
Вместе с тем он уточнил, что, по признанию украинской стороны, лишь в течение 26 мая за сутки по Киеву было запущено 90 ракет.
Дисклеймер. Мой диванный анализ, который вы самостоятельно можете отнести в штаб. Так как тут большинство занимается только копипастой новостей я позволю себе немного порассуждать.
Украинцы во всю развивают свое наступление.
Заявлено с десяток сел. Что изменилось по сравнению с прошлыми годами.
- Не было хвастовства до начала наступления. Им удалось сохранить в тайне место и время удара.
- Медийка ВСУ молчала до последнего. Они села брали, но молчали. МО, также потупив глазки скрывало потери сел. Соответственно случился накопительный эффект который выстрелил медийкой вчера. 
- ВСУ сменили тактику, теперь атаки идут небольшими группами но большим общим количеством. Завеса из 10-15 бойцов просто физически не может остановить такое наступление, очаги сопротивления окружаются, подавляются и уничтожаются.
- Так как войска имеют низкую плотность, действия арты не столь эффективны. Расчёты БПЛА не успевают оказывать поддержку, не хватает ни запасов БПЛА ни расчетов. Обычно на взовод есть 1-2 расчета.
- Мощный РЭБ прикрывает атаки ВСУ. Заставляя РФ использовать не дешевые ФПВ, а более редкие и дорогие дроны на проводах.
- Палантир и разведка эффективно обнаруживают попытки выдвижения подкрепления и по ним тут же идет удар дронами и артиллерией. Реакция войск противника достигает нескольких минут.
- Техника и танки почти не используются на передовой. Весь подвоз БК и эвакуация осуществляется пешком.
Выводы.
- МО попало в свою же ловушку замалчивания. Если бы МО озвучивало потери 1-2 села в день, не было бы такого медийного эффекта у противника. Но костность в медийке МО это уже давняя данность.
"Ошибаться можно, врать нельзя" еще пока не вошел в сознание ответственных работников.
- ВСУ нашли тактический ход позволяющий получать результат в современной картине боя. Потери конечно велики, но для противника это не ограничивающий факт.
- Общий дефицит в пехоте все же ограничивает в размерах украинское наступление. Но надо признать, что по креативности на линии фронта ВСУ продолжают идти вперед. Россия лишь копирует удачные тактики противника, иногда их совершенствуя. Пока что за РФ это "трубные" войска и Царь-мангал как наши находки.
Китай установил мировой рекорд по ускорению магнитно-левитационного поезда: экспериментальный поезд достиг скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды
Пассажиры как живые сидели...
Украинцы во всю развивают свое наступление.
Ага...................
Самое интересное, что даже Зеля и Драпатым этот "десяток сел" назвать не смогли. Запутались в показаниях.
Fedor написал(а):Китай установил мировой рекорд по ускорению магнитно-левитационного поезда: экспериментальный поезд достиг скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды
Пассажиры как живые сидели...
Тоже интересно... разогнать то разогнали а что с организмами будет ....
Дисклеймер. Мой диванный анализ, который вы самостоятельно можете отнести в штаб.
А че не в мусорку? 
Выводы.
- МО попало в свою же ловушку замалчивания.
Всегда полезно послушать мнение енералисиммуса о генералах .....
Большинство занимается только копипастой новостей
Каждый занимается тем чтто ему интересно а не тем чего Вам хочется..... Я например военкоров совсем не читаю .... и села не отслеживаю......
Выводы.
- МО попало в свою же ловушку замалчивания. Если бы МО озвучивало потери 1-2 села в день, не было бы такого медийного эффекта у противника. Но костность в медийке МО это уже давняя данность.
"Ошибаться можно, врать нельзя" еще пока не вошел в сознание ответственных работников.
- ВСУ нашли тактический ход позволяющий получать результат в современной картине боя. Потери конечно велики, но для противника это не ограничивающий факт.
- Общий дефицит в пехоте все же ограничивает в размерах украинское наступление. Но надо признать, что по креативности на линии фронта ВСУ продолжают идти вперед. Россия лишь копирует удачные тактики противника, иногда их совершенствуя. Пока что за РФ это "трубные" войска и Царь-мангал как наши находки.
Пора Вам тут присваивать звание "иноагента" ..... 
Solomandra написал(а):Украинцы во всю развивают свое наступление.
Ага...................
Самое интересное, что даже Зеля и Драпатым этот "десяток сел" назвать не смогли. Запутались в показаниях.
Пост Solomandra навеял...
PadRe написал(а):Fedor написал(а):Китай установил мировой рекорд по ускорению магнитно-левитационного поезда: экспериментальный поезд достиг скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды
Пассажиры как живые сидели...
Тоже интересно... разогнать то разогнали а что с организмами будет ....
800 км/ч - это 222 м/сек
Разгон 222 м/сек за 5,3 сек - требует ускорения в 42 м/сек2 = 4,28 g
АЛИСА:
Ускорение в 4 g (перегрузка) действительно может заметно влиять на самочувствие, и характер этого влияния зависит от того, кто подвергается воздействию — здоровый человек или есть какие-то особенности здоровья.
Как это работает
При перегрузке в 4 g сила тяжести как будто увеличивается в четыре раза. Это создаёт серьёзную нагрузку на разные системы организма:
Сердечно-сосудистая система. Пульс резко учащается — исследования на аттракционах показывали, что у подростков он мог подниматься с 81 ± 10 уд/мин до 158 ± 20 уд/мин и выше. У людей с уже имеющимися проблемами с сердцем такие нагрузки могут спровоцировать опасные нарушения ритма.
Мышцы и связки. Особенно заметна нагрузка на мышцы и связки шеи — голова буквально становится в четыре раза тяжелее, что создаёт дополнительное напряжение.
Дыхание. Во время манёвров с высокой перегрузкой у многих людей возникали эпизоды непроизвольной задержки дыхания (апноэ).
Сосуды. Резкие ускорения и торможения могут вызывать так называемый «хлыстовой» эффект, что в редких случаях приводит к расслоению сонных или позвоночных артерий и повышает риск инсульта.
Кто в группе риска
Для здорового человека кратковременное воздействие перегрузки в 4 g, как правило, проходит без серьёзных последствий. Однако для людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями, травмами шеи или другими проблемами со здоровьем такие нагрузки могут быть критичными.
Что важно учитывать
Индивидуальные особенности. Реакция на перегрузку очень индивидуальна. Кто-то может почти не заметить воздействия, а кто-то — ощутить сильный дискомфорт или даже вред.
Продолжительность. Кратковременные перегрузки переносятся легче, чем длительные или повторяющиеся.
Сопутствующие факторы. Нагрузка может усиливаться из-за неправильной позы, неудобной одежды или проблем с вестибулярным аппаратом.Вывод
Таким образом, ускорение в 4 g — это серьёзный стресс для организма. Если у вас есть хронические заболевания, перед тем как испытывать такие перегрузки (например, на аттракционах), лучше проконсультироваться с врачом. Для здорового человека единичное воздействие, как правило, не опасно, но при регулярном или сильном стрессе стоит проявить осторожность.
======================
Перегрузки в 1G, 7G, 10G или 12 G — это сколько
На любой предмет, находящийся на нашей планете, действует целый спектр различных сил: тяготение, инерция, давление, упругость, трение и пр. Как сейчас принято считать, между объектами, обладающими ненулевым весом, всегда образуется притяжение. Эти же силы действуют и на человека.
Однако в эту схему, завязанную на ускорении двух тел, нередко вмешиваются всевозможные сторонние факторы. Они могут быть:
Кратковременными. Водитель и пассажиры автобуса при резком торможении подаются вперед, испытывая перегрузки.
Длительными. Летчики за штурвалами самолетов, когда выполняют фигуры высшего пилотажа.
Положительными. Проявляются, например, в лифте или при стремительном разгоне на мощном мотоцикле.
Отрицательными. Хорошо заметны в поездах, когда машинист вместо плавного торможения, как будто бы дергает стоп-кран.
Нулевыми. Наблюдаются исключительно в космосе — никаких сил на тело не действует, так что оно свободно находится в условиях невесомости.
Все связанные с инерционным воздействием понятия тем или иным образом касаются отраслей гражданской, военной авиации, а также космонавтики. Именно там эффект смены вектора ускорения достигает своего пика, становясь максимально заметным. Даже тренировки будущих космонавтов осуществляются посредством аэротруб и мощных центрифуг, которые готовят организм человека к тем нагрузкам, которые он будет испытывать, например, при старте ракеты.
1 G
Чтобы понять, что значит максимальная (предельно допустимая перегрузка), и сколько G может выдержать человек, нужно сначала разобраться с таким параметром, как инерция. На любой объект, находящийся на поверхности планеты, действует сила притяжения, связанная с показателем ускорения свободного падения 9,8 м/с², при этом человеческий организм к этому приспособлен.
Поскольку обозначенная величина носит векторный характер, то для любого тела важно направление ее воздействия. Когда мы двигаемся строго по прямой или не двигаемся вообще, внутренние органы тела остаются в прежнем состоянии. Если в этот момент появится какая-либо третья негравитационная нагрузка, то «внутренности» попытаются остаться на месте, стараясь остаться в прежнем положении.
2 G
Считается, что на пассажиров гражданских авиалайнеров действует нагрузка порядка 1,5-2,5 G. Представленные цифры стандартизированы — авиакомпании не имеют прав на использование самолетов, обладающих слишком слабой защитой от перегрузок. С аналогичными состояниями сталкиваются и парашютисты, зависающие под куполом на высоте нескольких тысяч метров от поверхности земли. Там речь идет о перегрузочном векторе в районе 1,8-1,9 G (при раскрытии от 10 до 16 G, в зависимости от конструкции парашюта).
Проблема заключается в том, что соответствующие силы оказывают самое деструктивное влияние на состояние здоровья. Человек может выдерживать 15-кратное давление не более 3-5 секунд, после чего теряет сознание. При влиянии больших величин происходит процесс оттока крови от головы, с последующим кислородным голоданием мозга. Величина ущерба здоровью зависит от индивидуальных характеристик организма. Чем меньше индивидуум подготовлен к подобному воздействию, тем хуже будут последствия.
5G
С семикратными перегрузками сталкиваются лишь опытные летчики разнообразных военных и спортивных самолетов, которые выполняют сложные фигуры высшего пилотажа.При посадке летательного аппарата двигатель стремится воспрепятствовать его свободному падению. Реактивная установка направляет борт в противоположную сторону падения. Соответственно, образуется та самая разность ускорений, наносящая определенный урон здоровью пилота.
Почувствовать на себе факторы воздействия в 7G, поднявшись в небо на несколько тысяч метров, сегодня может каждый. Компания «Полетомания» предлагает приобрести сертификат на полет на судне под названием «Дельфин» — чехословацкий Л-29 разгоняется до 700 км/ч, и пассажиры испытывают невероятные ощущения и эмоции. Приключение длится в течение 20-30 минут, в зависимости от выбранной заказчиком программы.
Перегрузка 8 G
На заре эпохи авиастроения специалисты провели множество исследований и выяснили, что «соотношение ускорений» в районе 8G и 10G — это предел физиологических возможностей человека (конечно, если речь идет о длительном влиянии).Проще говоря, долго существовать человеку под таким перегрузочным вектором не может — кровь отливает от головы, и у мозга начинается кислородное голодание, которое вызывает полную потерю создания. Минимизировать воздействие могут только предварительные тренировки и специализированные противоперегрузочные костюмы, вроде тех, что конструируются для современных космонавтов.
Считается, что парашютисты испытывают на себе эффект инерционной силы в районе 15G при открытии парашюта: он будто зависает в воздухе на несколько миллисекунд. Такое воздействие носит максимально кратковременный характер и не вызывает хоть сколько-нибудь серьезных последствий.
Перегрузка 10 G
10-кратные нагрузки являются наглядной демонстрацией предела физиологических способностей человеческого организма. Если обыкновенное гравитационное ускорение свободного падения 9,8 м/с² тело не ощущает в принципе, то превышение данного значения на целый порядок становится критической проблемой. Люди, попадающие под действие соответствующего перегрузочного вектора более, чем на 2-3 секунды:Начинают страдать от незначительных функциональных сдвигов.
Теряют способности, связанные с координацией в пространстве.
Ощущают тяжесть, как если бы на них положили каменную плиту.
Постепенно утрачивают зрение.
Испытывают последствия от расстройств сердечно-сосудистой и дыхательной систем.
Вредное воздействие наносится буквально всему организму, в том числе и в области ЦНС и морфологических изменений тканей. Впрочем, здесь все зависит от степени подготовки. Опытный летчик или космонавт переносит 10-кратное давление относительно спокойно, особенно если будет использовать специализированный высотно-компенсирующий костюм с герметичным шлемом.
12 G
Сведения о том, что такое перегрузка в авиации, и какую максимальную величину может выдержать человек, носят исключительно практический характер. Дело в том, что простых людей подобные вопросы, как правило, не интересуют. Они актуальны для лиц, связанных с военными или гражданскими полетами и космосом. Поэтому все эффекты от 12-кратных нагрузок испытываются только на практике в подготовленных исследователями опытах и экспериментов.Именно здесь располагается верхняя граница физиологических способностей. Если к меньшим перегрузочным векторам еще можно более или менее приспособиться, то величину, равную 12G, долго никто не сумеет выдержать. Впрочем, о длительном воздействии таких сил на человеческий организм, речи обычно не идет.
Космонавты, летчики, водители гоночных болидов — все они действительно сталкиваются с мощнейшими напряжениями, но их продолжительность никогда не превышает полторы-две секунды. Тем более что персональные способности пилотов дополняются техникой — противоперегрузочными и высотно-компенсаторными костюмами.
Максимальные перегрузки при взлете и посадке пассажирского самолета
Многие люди, пользующиеся услугами современных авиаперевозчиков, замечали, что в одних случаях посадки происходят максимально мягко, а в других — чрезвычайно жестко, с сильным давлением в момент касания. Со стороны кажется, что проблема скрывается исключительно в навыках пилота, пребывающего за штурвалом борта. На практике оказывается, что квалификация летчика, конечно же, играет роль, но она дополняется другим фактором — конструкцией самого летательного аппарата.
Интересно, что советские и российские самолеты ТУ-134 и ИЛ-86 садятся намного мягче, по сравнению со своими зарубежными аналогами. Они словно «притираются» к полосам — сначала двигаются параллельно линии, а затем постепенно достигают точки касания. Иностранные лайнеры функционируют более грубо, но в современной авиации есть стандарты, и их придерживаются абсолютно все авиаперевозчики.
Так, например, максимальная нагрузка, которую испытывают пассажиры летательного аппарата, не должна перешагивать за отметку в 2,5 G. В противном случае посадка получится слишком жесткой. Причем речь идет не только о здоровье пассажиров, но и о качественном состоянии борта. После такого приземления ему потребуется техническое обслуживание или капитальный ремонт.
Испытания это в общем то демонстрация возможностей техники , а не отработка обычного режима эксплуатации .
Reuters: Украина предложила России взаимно остановить атаки на Черном море
13 Августа 2026
Украина через посредников предложила России взаимное прекращение ударов по гражданским целям в Черном море, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Reuters.
«Украина через третью сторону передала России предложение о прекращении ударов по гражданским объектам в Черном море», − говорится в сообщении.
По утверждению западных журналистов, предложение якобы было передано в Москву, но Киев пока не получил ответ.
Как заявил ранее посол РФ в Турции Сергей Вершинин, атаки на гражданские суда в Черном море, в том числе турецкие, осуществляются украинскими беспилотниками. В свою очередь пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков называл вопиющим случаем атаки на танкеры, заявив, что это посягательство на суверенитет Турции.
==============================
Эксперт: Киев решает тактические задачи, предлагая мораторий на удары по судам
14 Августа 2026
Киевский режим направил предложение России ввести мораторий на атаки по «гражданским объектам» в Черном море в надежде решить тактические задачи по сохранению своих логистических маршрутов, заявил ТАСС военный эксперт Виталий Киселев.
Раннее агентство Reuters со ссылкой на источники сообщило, что Украина направила РФ предложение приостановить на взаимной основе атаки на гражданские цели в акватории Черного моря. По его данным, предложение было передано через третью сторону. РФ пока не ответила на него.
«Сейчас Киев сам попал в зависимость от морских перевозок. Им нужно сохранить свои логистические маршруты, они хотят спасти свой экспорт и импорт вооружений. Они пытаются навязать нам односторонние ограничения, прикрываясь "гуманитарной риторикой", но на самом деле решая свои тактические задачи. Для них это не мирная инициатива, а способ зафиксировать свою уязвимость и попытаться ее прикрыть», − сказал эксперт.
Киселев отметил, что украинский флот как таковой уничтожен, и единственное, что у них осталось, − это морские дроны и попытки атаковать портовую инфраструктуру России.
===========================
«Доигрались: погибнет всё!» Экс-советник Кучмы возмутился недальновидностью Зеленского
14 Августа 2026
Украинское правительство виновно в сложившейся ситуации с портовой инфраструктурой и отсутствием экспорта, заявил бывший помощник Леонида Кучмы Олег Соскин.
«Сейчас стали предлагать, вроде как: давайте прекратим обстрел судов в Черном море. А когда начинали это все делать, не думали, нет?» — возмутился он в эфире своего YouTube-канала, его слова приводит РИА Новости.
Эксперт напомнил, что проблемы с экспортом приведут к краху всех производственных мощностей страны, включая металлургическую и горную промышленность.
«Доигрались: погибнет все сельское хозяйство. Погибнут все: мелкие, средние, потом и большие хозяйства погибнут. <…> Ну все, приплыли», — резюмировал Соскин.
Накануне агентство Reuters сообщило, что Украина через посредников якобы предложила России взаимное прекращение ударов по гражданским целям в Черном море. По утверждению западных журналистов, предложение передали в Москву, но Киев пока не получил ответ.
Fedor написал(а):PadRe написал(а):Пассажиры как живые сидели...
Тоже интересно... разогнать то разогнали а что с организмами будет ....
800 км/ч - это 222 м/сек
Разгон 222 м/сек за 5,3 сек - требует ускорения в 42 м/сек2 = 4,28 g
АЛИСА:
Ускорение в 4 g (перегрузка) действительно может заметно влиять на самочувствие, и характер этого влияния зависит от того, кто подвергается воздействию — здоровый человек или есть какие-то особенности здоровья.
....................Испытания это в общем то демонстрация возможностей техники , а не отработка обычного режима эксплуатации .
Следом за демонстрацией возможностей встает вопрос о практическом применении и эксплуатации .....
Каждый занимается тем чтто ему интересно а не тем чего Вам хочется..... Я например военкоров совсем не читаю .... и села не отслеживаю......
А я читаю и тут анализирую, как бы вы не исходили тут на "коричневый продукт". занимаюсь тем что мне интересно 
Ага...................
Самое интересное, что даже Зеля и Драпатым этот "десяток сел" назвать не смогли. Запутались в показаниях.
Мнение Зели тут вообще не интересно, он врет как дышит. А вот асинтеры видят продвижение.
Отредактировано Solomandra (Сегодня 11:14:11)
Fedor написал(а):Каждый занимается тем чтто ему интересно а не тем чего Вам хочется..... Я например военкоров совсем не читаю .... и села не отслеживаю......
А я читаю и тут анализирую, как бы вы не исходили тут на "коричневый продукт". занимаюсь тем что мне интересно
Вам интересно исходить тут на "коричневый продукт" упрекая других что они занимаются не тем чем Вы...... а анализатор из Вас как из унитаза скворечник .... 
А вот асинтеры видят продвижение.
Не мешайте блохеру.... ой ... осинтеру..... он так видит ....
Лавров: РФ обратилась к США за разъяснениями из-за помощи Киеву в ударах по российским НПЗ
Москва обратилась к Вашингтону с требованием разъяснить вовлеченность американской разведки в удары по гражданской инфраструктуре, в том числе в атаки на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Об этом заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью телекомпании ВГТРК, стенограмма которого есть в распоряжении «Ленты.ру».
«Мы ультиматумы не ставим. Мы передали целый ряд вопросов в Госдепартамент с просьбой прокомментировать в том числе и про разведданные, и то, что США гораздо глубже вовлечены в организацию и осуществление ударов вглубь российской территории по гражданским объектам. Будем ждать ответ», — подчеркнул дипломат.
Так Лавров ответил на вопрос о возможности поставить ультиматум спецпосланникам президента США Дональда Трампа Стиву Уиткоффу и Джареду Кушнеру в ходе переговоров.
https://lenta.ru/news/2026/08/14/lavrov … o-ukraine/
Россия ужесточит методы «для разрушения машины военной поддержки» Киева Западом в ответ на удары Вооруженных сил Украины (ВСУ) вглубь территории страны и действия Европейского союза. С таким заявлением выступил министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью телекомпании ВГТРК, стенограмма которого есть в распоряжении «Ленты.ру».
«Мы это уже делаем. Они уже начинают стонать», — подчеркнул дипломат.
https://lenta.ru/news/2026/08/14/lavrov … kam-kieva/
14.08.2026 11:00
Интервью Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова телекомпании ВГТРК, Москва, 14 августа 2026 года
Вопрос: В военной доктрине Японии Россия названа главной угрозой. Как Вы можете это прокомментировать, и возможно ли было такое при С.Абэ?
С.В.Лавров: С.Абэ был абсолютно корректным политиком, который понимал: национальные интересы невозможно обеспечить без взаимодействия с Российской Федерацией. Те, кто его сменил, они считают, что эти интересы нужно обеспечивать вместе с Соединёнными Штатами путём начала милитаризации Японии.
На мероприятиях АСЕАН с партнерами на Филиппинах японский министр после этих мероприятий сделал заявление, что вот мы обсудили двухсторонние дела с С.В.Лавровым, региональную ситуацию. Я был поражён, потому что это происходило во время торжественного банкета, когда был длинный стол, где все министры были рассажены. И вдруг сзади меня кто-то трогает за плечо. Я поворачиваюсь – стоит наш японский коллега и говорит, как он рад меня видеть, как хорошо… Я даже не успел встать. Пожал ему руку, и он пошёл на своё место. И вот это, значит, называется «обсудили двусторонние и региональные вопросы».
Была недавно информация, приезжала какая-то японская делегация бизнесменов. Прямо сказали, что у них твёрдое указание руководства страны никаких проектов с нами не обсуждать.
Вопрос: Евросоюз заявил о проверке российских торговых судов и называет их «теневым флотом». Что это вообще такое? Что означает? И что на самом деле стоит за этими проверками?
С.В.Лавров: Евросоюз давно уже это понятие изобрёл. Оно не значится ни в одном документе. Евросоюз решил применить своё собственное «право», если можно назвать незаконные решения Брюсселя «правом», в том, что надо ограничить возможности России зарабатывать на мировых рынках.
Они включили запрет, по сути дела, на торговлю энергоносителями Российской Федерации. И все суда, которые не слушаются Евросоюз, под любым флагом объявлены «теневым флотом». Это очень опасная стезя, потому что они заявляют о том, что их решения стоят выше международного права.
Было разрешено самим себе не просто останавливать и проверять суда, а забирать груз и продавать его, чтобы получить какую-то выручку. И эту выручку передавать Украине, чтобы она продолжала укреплять свой нацистский режим.
Президент Российской Федерации В.В.Путин очень чётко, выдержанно сказал, что мы будем на этот разбой, на это пиратство отвечать зеркально. Будем выбирать цели сами. Целями будут суда, которые работают в интересах стран, провозгласивших своей официальной политикой разбой и пиратство.
Вопрос: Как нам победить с такими нечистоплотными визави? Ведь у нас совершенно другие ценности. У нас даже в древности князья перед походами говорили «иду на вы». У нас совершенно другие ценности, далёкие от этих террористических актов.
С.В.Лавров: Причём после каждого такого террористического акта гордо в соцсетях и на других ресурсах представители режима бахвалятся, как «здорово» они нанесли удар по пляжу, по общежитию, где девочки учились на преподавателей, и по другим сугубо гражданским объектам.
Вопрос: Как нам с такими противниками сражаться? Мы же не опустимся до их методов?
С.В.Лавров: Мы не опустимся, но свои собственные методы сделаем гораздо более жёсткими для разрушения всего, что подпитывает военную машину Киева со стороны Запада. И мы это уже делаем. Они уже начинают стонать.
Неслучайно всё больше и больше голосов из разных точек нашего общего пространства призывают немедленно остановиться. Так не получится. Останавливаться надо тогда, когда есть долгосрочное, надёжное, устойчивое урегулирование.
Если мы сейчас вдруг остановились бы на линии соприкосновения, мы, по сути дела, позволили бы перечеркнуть подвиг наших дедов и прадедов, которые победили нацизм. Это невозможно рассматривать. И речь идёт не только о том, как кому-то комфортно живётся сегодня – у нас люди страдают, люди погибают от этих террористических актов. Речь идёт о нашей ответственности за тысячелетнюю историю российского государства.
Вопрос: Немецкий журналист совершенно откровенно на пресс-конференции Президента Сербии А.Вучича и В.А.Зеленского говорит В.А.Зеленскому, как им, немцам, помочь украинцам убивать русских. Это уму непостижимо. Что случилось с западной дипломатией?
С.В.Лавров: Конечно, этот человек недостоин того, чтобы занимать какую-либо должность в медийных структурах и тем более какие-то официальные позиции в правительственном аппарате.
Метастазы нацизма продолжают пробиваться наверх в немецком обществе под руководством канцлера ФРГ Ф.Мерца, открыто заявляющего о необходимости опять сделать Германию главной военной силой в Европе. Понимает ли он, что в этом случае означает слово «опять»? Я не уверен.
Кстати, насчёт этой ситуации, когда на пресс-конференции В.А.Зеленского и А.Вучича этот вопрос прозвучал. Я видел, что Президент Сербии А.Вучич просто опешил. Конечно, мы бы хотели от наших сербских друзей, учитывая их огромный вклад в победу над нацизмом, услышать какую-то реакцию.
Вопрос: Президент Сербии А.Вучич подписал документ о военной поддержке Украины. При этом в памяти народа – бомбардировки Югославии. Получается, Сербия встает на сторону Запада. Как Вы можете это прокомментировать?
С.В.Лавров: Президенту Сербии А.Вучичу непросто. Он очень опытный политик. И он привержен курсу на евроинтеграцию.
На данном этапе Евросоюз над ним издевается, просто его шантажирует. Они говорят: да, Сербия давно уже стоит в очереди, но мы будем ускорять переговоры, когда выполните два основных требования. Первое – признайте независимость Косово. И второе – присоединяйтесь ко всем действиям и решениям ЕС в отношении России.
Он мужественно выдерживает это давление уже не один год. Мы Сербии продаем газ по очень выгодным ценам и никогда ничего не требуем от Сербии, кроме того, что будет неприемлемо, если наши сербские братья будут участвовать в вооружении киевского режима. Президент А.Вучич принял специальное решение, запрещающее подобные акции.
Согласие на назойливые просьбы В.А.Зеленского быть принятым отразило, наверное, намерение А.Вучича немного ослабить давление Евросоюза. Давление это беспардонное, хамское. Они действуют так, как будто у них уже «четвертый рейх».
Вопрос: Вот глава Болгарии, наоборот, хочет выйти из «коалиции желающих» и говорит, что всё нужно решать дипломатическим путём. Как Вы думаете, сможет ли Евросоюз его «продавить» всё-таки?
С.В.Лавров: Хорошо знаю премьер-министра Болгарии Р.Радева. Он шёл на выборы под лозунгом национальных интересов, а не подчинения бюрократии ЕС. Немало таких примеров, когда люди с подобными намерениями, попадая все-таки во власть, вели себя по-разному. Кто-то сможет выдержать свои принципиальные убеждения, с которыми он шёл на выборы. Кто-то будет податлив давлению.
Пусть они там сами разбираются между собой.
Вопрос: Про С.Уиткоффа и Дж.Кушнера, которые до нас никак не могут в очередной раз доехать. Вы общались и с тем, и с другим лично. По Вашим ощущениям как опытного дипломата, кто-то из них может как-то влиять на Президента США Д.Трампа?
С.В.Лавров: Исхожу из того, что если им такое доверие оказывается, то они имеют влияние на Президента США, он им доверяет.
Мы не отказываемся разговаривать с ними. Если они приедут, они знают, что Президент России В.В.Путин готов принять их в очередной раз. Другое дело, с чем они приедут. Потому что когда приезжал С.Уиткофф чуть больше года назад (наверное, это было 5 или 6 августа), он привез предложения от Президента США Д.Трампа. Президент России В.В.Путин взял их в работу и, приехав на Аляску, он сказал: «Дональд, ты прислал нам предложения, я подумал. Есть вещи, которые требуют компромисса. Но твои предложения в том виде, в котором ты мне их прислал, я принимаю».
Потом пауза. Потом санкции против ПАО «Лукойл» и ПАО НК «Роснефть». Параллельно в Вашингтон «метнулись» руководители Евросоюза и НАТО вместе с В.А.Зеленским, повисли на руках у Президента США Д.Трампа с главной целью отвадить его от каких-либо дальнейших инициатив.
Впоследствии Госсекретарь США М.Рубио сказал, отвечая на вопрос журналиста о том, как быть с Анкориджем, что они подумали и, наверное, не могут быть посредниками, потому что поддерживают Украину. Пару недель спустя он сказал опять противоположную вещь: в любом случае только Президент США Д.Трамп способен посадить Украину и Россию за стол переговоров и найти урегулирование. То есть, вроде как, они и Украину поддерживают, и эти вооружения, и разведывательные данные.
Вопрос: Именно поэтому украинцы так точно бьют по нашим НПЗ, страдает малый бизнес, страдают обычные люди. Почему мы не можем перед тем, как сесть с ними за стол переговоров – с С.Уиткоффом и Дж.Кушнером, – сначала поставить ультиматум, чтобы они этого не делали?
С.В.Лавров: Мы ультиматумы не ставим. Мы передали целый ряд вопросов в Госдепартамент с просьбой прокомментировать в том числе и про разведданные, и то, что США гораздо глубже вовлечены в организацию и осуществление ударов вглубь территории Российской Федерации по гражданским объектам. Будем ждать ответ.
Вопрос: Министр иностранных дел Турции Х.Фидан приезжал в Россию, в Казань, встречался с Вами, с Президентом России В.В.Путиным. Конечно, речь шла, Вы уже подтверждали, о том, что, возможно, Турция снова будет посредником в переговорах. Но при этом Президент Турции Р.Т.Эрдоган на саммите НАТО подписывает документы о восстановлении территориальной целостности киевского режима. Мы, вообще, можем, должны на таких посредников рассчитывать?
С.В.Лавров: Турция хочет быть и членом НАТО как крупнейшая армия блока и иметь отношения с Евросоюзом, хотя в глубине души она понимает, что ее никогда не примут в ЕС. Она хочет иметь хорошие отношения с Россией, потому что у нас много экономических проектов, много общего в нашей истории: Кавказ, Чёрное море. В Турции искренне заинтересованы в том, чтобы Черное море было стабильным.
Сейчас турецкие коллеги опять говорят о том, что нужно как-то договориться, чтобы судоходство не было предметом атак. Но не мы это начали. Когда по турецкому сухогрузу, танкеру или по гражданскому судну бьет дрон вооруженных сил Украины, когда эти же дроны не единожды атакуют инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума в Каспийском море, прямо попадая в суда, имеющие отношение к американским компаниям Chevron и ExxonMobil, в ответ на это ни Турция, ни Соединенные Штаты публично не заявляют о том, что эти действия украинских террористов неприемлемы.
Когда мы поинтересовались, смирятся ли они с этим, они ответили, что нет, они им сигнал посылают. Вроде, по Каспийскому трубопроводному консорциуму вице-президент США Дж.Д.Вэнс послал какой-то сигнал В.А.Зеленскому. Турки нам сказали, что они тоже говорили украинцам о том, что не надо его трогать. Но публично все молчат. Это тоже показательно. Что характерно, в ответ на эти увещевания режим В.А.Зеленского, насколько могу судить по появившейся информации, не обещал прекратить удары. Он обещал прекратить удары по тем судам, которые не имеют отношения к Российской Федерации. И, видимо, это объяснение было сочтено приемлемым.
С Турцией у нас большая повестка дня. Думаю, что «шлейфы», которые остаются в связи с членством в НАТО, какими-то отношениями с Евросоюзом, неизбежны.
Вопрос: Более неформальный вопрос, если можно. Как Вы думаете, какое Ваше качество сделало Вас тем, кто Вы есть?
С.В.Лавров: Я саморекламой не занимался никогда. Знаете, наверное, всегда очень ответственно относился к тому, что делал, чтобы не подвести тех, кто мне предложил, меня назначил на соответствующее место – будь то в Шри-Ланке, Центральном аппарате, Нью-Йорке или опять здесь в Москве.
Вопрос: А какое качество мешает Вам быть дипломатом иногда?
С.В.Лавров: Да ничто мне не мешает, если честно. Дипломат должен быть с чувством юмора, веселым, как только он хорошо сделал свою работу, и она была принята.
Вопрос: По мнению дипломата Уильяма Бёрнса (он писал про это в своей книге), Вас невозможно смутить. Согласны ли Вы с этим утверждением?
С.В.Лавров: Смутить можно, но заметить этого нельзя.
Вопрос: Вы были очень привязаны к бабушке и дедушке. Как Вы думаете, кто из них, а, может быть, какой-то другой родственник больше всего повлиял на Вас и Ваш характер?
С.В.Лавров: На меня повлияли и мама, и дедушка, и бабушка, прежде всего, тем, что они не просто позволяли, а стимулировали мою свободу в общении со сверстниками. Из школы пришел, уроки сделал – улица, двор, детские разборки. Кто-то там кому-то чего-то сказал – не понравилось. Потом договаривались, убеждали друг друга в чем-то. Именно там, кстати, сильно действовал принцип «ударили по рукам – договорились».
Я очень признателен тому, что они меня не загоняли домой. Как вот, знаете: только начал...
Вопрос: Но только после уроков?
С.В.Лавров: После уроков, конечно. Прогуливал иногда, но а кто не прогуливал? Разное было.
Вопрос: Какие уроки, предметы прогуливали?
С.В.Лавров: Не помню уже. Но однажды даже была «тройка» по поведению.
Вопрос: Сегодня для страны достаточно непростое время. Людям важно слышать сильные высказывания, в том числе и Ваши. Что Вы хотели бы сказать сегодня?
С.В.Лавров: Сильные высказывания мы слышим регулярно. И Президент России В.В.Путин четко предупреждает о том, что все цели специальной военной операции будут достигнуты.
Смотрю репортажи с фронта. Красивые ребята, четкие, гордые за свою страну. Их голоса оттуда после занятия очередного населенного пункта – «враг будет разбит, Победа будет за нами, наше дело правое» – это очень сильное выражение.
Ну, а что к этому можно добавить? Хочется иногда добавить, но, я боюсь, «запикаете».
PadRe написал(а):Fedor написал(а):Китай установил мировой рекорд по ускорению магнитно-левитационного поезда: экспериментальный поезд достиг скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды
Пассажиры как живые сидели...
Тоже интересно... разогнать то разогнали а что с организмами будет ....
Ну там при такой скорости разгона где-то около 5g получается. Не каждый летчик выдержит.
-------
Пардон, расчет Степняка не заметил
Отредактировано PadRe (Сегодня 11:31:13)
Мнение Зели тут вообще не интересно, он врет как дышит. А вот асинтеры видят продвижение.
«750 раз освобождали одну посадку»: Киев объявил о завершении контрнаступления ВСУ
Победная наступательная операция ВСУ на стыке Запорожской и Днепропетровской областей завершена. Об этом накануне заявил глава киевского режима Зеленский. По его словам, украинским войскам удалось вернуть под свой контроль несколько населенных пунктов и отодвинуть ВС РФ с занимаемых позиций. Комментируя это высказывание, телеграм-канал «Легитимный» отмечает, что даже в ВСУ никто не был в курсе того, что идет наступательная операция.
Все эксперты отмечают, что никто не знает, что именно освободили ВСУ. В среде военных даже ходит анекдот, что Банковая применяет формулу, когда ВСУ 750 раз освобождали одну и ту же посадку, что увеличило статистику перемоги. В реальности же россияне уже штурмуют Доброполье, Дружковку, окружают северо-восток Харьковского направления, подходят к Орехову, который скоро будут брать в клещи, почти забрали всю Купянскую агломерацию и почти подошли к Славянску
– констатирует «Легитимный».
Автор материала добавляет также, что у ВСУ везде катастрофическое положение, кроме Запорожского направления, где им удалось вернуть некоторую часть территорий. Но фишка, как отмечает автор, заключается в том, что эти территории на картах DeepState всегда были за украинскими войсками.
Вот и все сфинктеры... или как их там... ну те, которые "видят"
Solomandra написал(а):Мнение Зели тут вообще не интересно, он врет как дышит. А вот асинтеры видят продвижение.
«750 раз освобождали одну посадку»: Киев объявил о завершении контрнаступления ВСУ
Победная наступательная операция ВСУ на стыке Запорожской и Днепропетровской областей завершена. Об этом накануне заявил глава киевского режима Зеленский. По его словам, украинским войскам удалось вернуть под свой контроль несколько населенных пунктов и отодвинуть ВС РФ с занимаемых позиций. Комментируя это высказывание, телеграм-канал «Легитимный» отмечает, что даже в ВСУ никто не был в курсе того, что идет наступательная операция.
Все эксперты отмечают, что никто не знает, что именно освободили ВСУ. В среде военных даже ходит анекдот, что Банковая применяет формулу, когда ВСУ 750 раз освобождали одну и ту же посадку, что увеличило статистику перемоги. В реальности же россияне уже штурмуют Доброполье, Дружковку, окружают северо-восток Харьковского направления, подходят к Орехову, который скоро будут брать в клещи, почти забрали всю Купянскую агломерацию и почти подошли к Славянску
– констатирует «Легитимный».
Автор материала добавляет также, что у ВСУ везде катастрофическое положение, кроме Запорожского направления, где им удалось вернуть некоторую часть территорий. Но фишка, как отмечает автор, заключается в том, что эти территории на картах DeepState всегда были за украинскими войсками.
Вот и все сфинктеры... или как их там... ну те, которые "видят"
Теперь Solomandra может самостоятельно отнести это своим сфинктерам ... или как их там
Stepnyak написал(а):Fedor написал(а):Тоже интересно... разогнать то разогнали а что с организмами будет ....
800 км/ч - это 222 м/сек
Разгон 222 м/сек за 5,3 сек - требует ускорения в 42 м/сек2 = 4,28 g
АЛИСА:
Ускорение в 4 g (перегрузка) действительно может заметно влиять на самочувствие, и характер этого влияния зависит от того, кто подвергается воздействию — здоровый человек или есть какие-то особенности здоровья.
....................Испытания это в общем то демонстрация возможностей техники , а не отработка обычного режима эксплуатации .
Следом за демонстрацией возможностей встает вопрос о практическом применении и эксплуатации .....
Практическое применение - перевозка пассажиров и грузов по железным дорогам при приемлемых режимах ускорения-торможения , но в среднем - на авиационных скоростях по суше : в Евразии, Африке, Латинской Америке. Энергетические потребности и себестоимость доставки грузов там меньше , чем у самолетов, а вес перевозимых грузов или количество пассажиров - больше.
Но ускоряться на старте можно не за 5 секунд, а за 15-20 , что снизит перегрузку до вполне безопасных 1,0-1,5 g
В Китае скоростные поезда со скоростью поршневых самолетов уже эксплуатируются
Максимальная скорость коммерческих скоростных поездов в Китае зависит от их категории:
G (гаоте 高铁) — до 350 км/ч. Соединяют все крупнейшие города: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Сиань, Чэнду, Чунцин.
D (дунчэ 动车) — до 250 км/ч. Обслуживают региональные маршруты и останавливаются чаще, чем поезда категории G.
C (чэнцзи 城际) — 200–250 км/ч. Это междугородные экспрессы, которые соединяют близлежащие города.В октябре 2025 года новый скоростной поезд CR450 прошёл испытания со скоростью 453 км/ч. Ожидается, что он выйдет на коммерческие маршруты в ближайшие годы.
Безопасная магнитная ("левитирующая") подушка на постоянных магнитах и электромагнитах способна повысить эту скорость в 2-2,5 раза. ЧТо вполне сопоставимо со скоростью перелетов дозвуковой транспортной и пассажирской авиации
Это - большой прорыв в сфере наземного транспорта.
В Британии раскрыли неожиданную причину желания запретить «Машу и Медведя»
14 Августа 2026
Ряд британских политиков пытается запретить российский мультфильм «Маша и Медведь», так как он «очеловечивает» россиян, заявил британский историк, эксперт по культуре РФ Джеймс Пирс.
«Проблема [для британских политиков] не в том, что малышам якобы промывают мозги. Проблема для них в том, что мультфильм очеловечивает россиян», — рассказал исследователь «Ленте.ру».
При этом Пирс обратил внимание, что британские политики формально прикрываются тем фактом, что продюсерская компания, продвигающая мультфильм, платит налоги в России и обходит санкции. Однако он подчеркнул, что реальная причина связана с желанием «заморозить все российское». Эксперт также обратил внимание, что такие акции помогают политикам формально выражать поддержку Украине, не обещая никаких реальных пакетов военных и финансовых поставок.
Ранее газета Guardian сообщила, что группа из 50 депутатов палаты общин потребовала запретить мультфильм «Маша и Медведь», увидев в нем «российскую пропаганду». Предложение поступило после покупки американской компанией Netflix прав на еще два сезона этого мультфильма.
Посол США в Токио Гласс поддержал территориальные притязания Японии на Курилы
США признают суверенитет Японии над Курильскими островами. Об этом сообщил посол США в Японии Джордж Гласс в соцсети X.
«Соединенные Штаты по-прежнему непоколебимо поддерживают своего важнейшего союзника и признают суверенитет Японии над северными территориями», — написал дипломат.
Вы здесь » Клуб Степняка » Куды бечь? Капитализм vs социализм » Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 70