Клуб Степняка |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб Степняка » Куды бечь? Капитализм vs социализм » Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 44
а в компьютерах Вы как домашние тапочки в сниппетах ....
Ну не совсем. Как юзер я неплох. Довольно быстро печатаю на двух языках, Майкрософт Word, Exel. Google docs. Прекрасно владею программой Finale, дающей возможность печатать ноты, как из редакции получается музыка, все гаммы, аранжировки для оркестра, пожалуйста. Что ещё надо? Когда-то умел и Power Point, но забыл.
Власти США представили проект американского военного бюджета на 2021 финансовый год, документ требует делать доклад о поддержке расистов в США и Европе, которая составителями приписывается России. Документ опубликован на сайте комитета Сената Конгресса, передает ТАСС.
Просто начинаешь испытывать реальную гордость за российских агентов , которые руководят в США буквально всем .
Это смычок палка о двух концах....для того, чтобы жить скрипачи не нужны...достаточно балалаечников...причем по совместительству...
Даже пошутить надо со смыслом. При чём тут балалайки если о них никто не слышал за пределами России?
И ещё вопрос. Почему так низко оплачиваются работники канализации, и так высоко скрипачи?
Отредактировано Capri90 (2020-06-12 06:17:21)
И ещё вопрос. Почему так низко оплачиваются работники канализации, и так высоко скрипачи?
Отредактировано Capri90 (Сегодня 04:17:21)
Гы... Oлежек , душка , а вы в этом точно уверены ? 
Стивен Фрай (Stephen Fry) работает в престижной сантехнической фирме, которая обслуживает элитных лондонских клиентов « Как сообщает wwwtheuk.one. Он зарабатывает для своей семьи больше денег, чем премьер-министр страны. Мужчина 34 лет проживает в одном из самых дорогих районов Лондона и может позволить себе роскошный отдых на Мальдивах. На шикарную жизнь Стивен зарабатывает ремонтом протекших труб, сломанных кранов и прочисткой забитых унитазов. Как утверждает сантехник, секрет его успеха в том, что он квалифицированный специалист, который не боится много и усердно работать. Он самый высокооплачиваемый и в то же время самый уставший водопроводчик на фирме.
https://theuk.one/londonskij-santexnik-zarabatyvaet-v-god-bolshe-premer-ministra-i-otdyxaet-na-maldivax/
Отредактировано Палыч (2020-06-12 06:31:33)
Даже пошутить надо со смыслом. При чём тут балалайки если о них никто не слышал за пределами России?
Ой ли ... 
Сразу двое учащихся музыкальной школы по классу балалайки при Вологодском областном колледже искусств - 16-летний Виталий Зозуля и восьмилетний Михаил Янковский - стали лауреатами Международного дистанционного конкурса народных инструментов «International folklore competition», итоги которого подвели в четверг, 7 июня, в Париже
http://vologdaregion.ru/news/2018/6/8/yunye-vologodskie-balalaechniki-stali-luchshimi-v-parizhe
https://m.gazeta.ru/politics/2020/06/11 … 5269.shtml
Я несколько дней назад говорил о влиянии событий в США на жизнь мира в разных аспектах, политическом, социальном, экономическом. И вот статья где некий Английский профессор говорит о том-же.
Не успели затихнуть митинги протеста в Америке, как тут-же они охватили развитые европейские страны.
"Унесённых ветром" запретили. Блюзу и кантри приготовиться.
Блек лывез меттер.
Я только бухого попа в "День Выборов" ....
и алкаша в "Черной молнии"...
Даже пошутить надо со смыслом. При чём тут балалайки если о них никто не слышал за пределами России?
И ещё вопрос. Почему так низко оплачиваются работники канализации, и так высоко скрипачи?
Отредактировано Capri90 (Сегодня 04:17:21)
Я живу в России... Вы не представляете сколько сегодня получают те, кто обеспечивает работу канализации...
В камеру сгорания попадает только водород, который образуется в топливном элементе. В этом же топливном элементе образуется и корунд и в камеру сгорания он не попадает. На заправке топливный элемент с окисленным алюминием заменяется на новый, а старый отработанный ТЭ сдается на регенерацию - с той самой большой затратой энергии (но уже вне автомобиля). Эту схема была известна еще в 70-80 гг. (ее в журнале "Изобретатель-рационализатор" излагали , и в "Технике-молодежи"). Однако к подобной практической схеме окисления алюминия в топливном элементе, как это изложено в те годы не пришли, использовались катализаторные схемы (с палладием ,платиной и еще какими-то соединениями, которые сильно удорожали топливный элемент. Видимо теперь задачу удалось таки решить : кислород из воды садится на алюминий образуя оксид алюминия, а выделяющийся водород поступает в камеру сгорания.
При регенерации топливного элемента (в условиях какой-то специальной станции/АЗС или завода) за счет энергозатрат окисленный алюминий восстанавливается до металлического и топливный элемент снова готов к "заправке". В схемах из журналов топливный элемент представлял собой закрытый блок с клеммами, патрубками и индикаторами ,который просто вставлялся в подкапотное пространство машины на АЗС или самостоятельно. Топливные элементы - блочные, разного веса и энергоемкости. Для больших топливных элементов (например для грузовых автомобилей) с большим весом предполагалась их роботизированная замена на АЗС.
Извините, коллега, но для получения водорода дешевле
Zn + HCl → ZnCl₂ + H₂
причем значительно...
Или H₂О под радиацией разложить на перекись водорода и водород...
Capri90 написал(а):Даже пошутить надо со смыслом. При чём тут балалайки если о них никто не слышал за пределами России?
И ещё вопрос. Почему так низко оплачиваются работники канализации, и так высоко скрипачи?
Отредактировано Capri90 (Сегодня 04:17:21)
Я живу в России... Вы не представляете сколько сегодня получают те, кто обеспечивает работу канализации...
Я же говорю- курсы имени Леонардо да Винчи
Fedor написал(а):а в компьютерах Вы как домашние тапочки в сниппетах ....
Ну не совсем. Как юзер я неплох. Довольно быстро печатаю на двух языках, Майкрософт Word, Exel. Google docs. Прекрасно владею программой Finale, дающей возможность печатать ноты, как из редакции получается музыка, все гаммы, аранжировки для оркестра, пожалуйста. Что ещё надо? Когда-то умел и Power Point, но забыл.
быстро печатаю = секретарша.....
https://m.gazeta.ru/politics/2020/06/11_a_13115269.shtml
Я несколько дней назад говорил о влиянии событий в США на жизнь мира в разных аспектах, политическом, социальном, экономическом. И вот статья где некий Английский профессор говорит о том-же.
Не успели затихнуть митинги протеста в Америке, как тут-же они охватили развитые европейские страны.
вот за такое влияние от Вас скоро и будут шарахаться как от чумных ....
и просто знаю в среднем больше ваших специализированных технарей.
Ага.
Оно и видно.
Причем не вооруженным глазом.
mariener написал(а):iceman написал(а):Обидеть норовите. Художника... В отличии от большинства, я просто пользуюсь настоящими источниками, а не а ля степняковыми. И лучше способен просеивать, что вероятно, а что нет. Плюс я - лирик, а не физик, и просто знаю в среднем больше ваших специализированных технарей. Аминь.
Ум-понятие относительное. Почему технари умнее? Я-тоже технарь, у меня лучше всего получалось играть Паганини, меня так и называли когда-то. Но я ещё и менее ленивый был и более целеустремлённый, невероятно более работоспособный чем большинство здесь присутствующих. Так чем тот кто хорошо ремонтирует проводку и закручивает гайки умнее? С потолка просто если взять и сказать.
Умнее это тот кто может заработать в своей специальности на хорошую жизнь по стандартам своей страны (если эта специальность не криминальная, ну и спортсмены конечно исключение, они в основном одноклеточные). Заметьте, если я зарабатываю в основном больше чем например лучший педагог Германии или даже концертмейстер их лучшего оркестра, это не даёт мне право назвать себя лучше и умнее. Я сравниваю заработки в своих странах.
А просто так говорить я умнее без доказательств своего ума-это пустословие.
В нашем мире всё относительно, кроме Вашей абсолютной веры в святость и непогрешимость США. Вы - не технарь, Вы - лабух. Не путайте термин "техника исполнения" как совокупность и последовательность определенных действий и приёмов для достижения неких целей ( в Вашем случае извлечение излучения упругих волн механических колебаний в звуковом диапазоне) и собственно "технику" - сложную систему искусственного происхождения, разработкой, построением и выпуском которых и занимаются технари.
Разница между гуманитариями и технарями заключается в способе мышления. Гуманитарии много читают(в основном беллетристику, избегая технической литературы) и поэтому обладают хорошей памятью, развитой речью с возможностью цитирования прочитанного, как правило грамотно пишут, но не благодаря знаниям законов лингвистики и правил правописания, а опять же благодаря хорошей зрительной памяти, просто запоминая как правильно пишется, где ставятся знаки препинания. Практически все работы в гуманитарных науках - это суть компиляция мнений различных авторитетов, то есть берутся источники, в которых изложены выводы (причем как получены эти выводы зачастую неизвестно), и на основании этих источников и формируется труд. Чем больше источников, пусть даже противоречащих друг другу, тем качественнее гуманитарный труд. Так даже лучше - этакий налет парадоксальности.
Технарь же при исследованиях использует синтез и анализ, а в качестве инструмента математические модели. То есть работая с моделью системы он изучает сами объекты, закономерности их расположения и взаимодействия друг с другом, выявляет контуры управления и т.д. и на основе всего этого может научно предсказать как эти объекты и система в целом поведут себя при том или ином воздействии. Чтобы Вам было понятнее, приведу простенький пример. Вы знаете, что квадратное уравнение имеет решение в виде двух действительных корней. Так вот гуманитарий, используя свой метод познания выберет в качестве решения один из корней, который на его взгляд красивее либо он читал об этом у какого-нибудь крутого авторитета. Технарь же четко знает, что корней 2, они равнозначны и оба вместе и являются решением.
Вся современная машинная цивилизация построена и существует благодаря презираемым Вами технарям. Представьте на минутку мир, заселенный скрипачами, ну или артистами. такой мир или вымрет или стремительно одичает, ведь Вы не в состоянии даже приготовить себе пищу, а не то, что наладить примитивненькое производство, построить и наладить систему энерго-водо-теплоснабжения, да даже простое безопасное жилье построить. Позвонить то Вам будет некому да и не из чего. Ведь айфон, превозносимый Вами до вершины цивилизации, придуман, сделан и функционирует благодаря технарям. Да что айфон, скрипку Вашу тоже сделал технарь.
Отредактировано mariener (2020-06-12 11:46:51)
Stepnyak написал(а):В камеру сгорания попадает только водород, который образуется в топливном элементе. В этом же топливном элементе образуется и корунд и в камеру сгорания он не попадает. На заправке топливный элемент с окисленным алюминием заменяется на новый, а старый отработанный ТЭ сдается на регенерацию - с той самой большой затратой энергии (но уже вне автомобиля). Эту схема была известна еще в 70-80 гг. (ее в журнале "Изобретатель-рационализатор" излагали , и в "Технике-молодежи"). Однако к подобной практической схеме окисления алюминия в топливном элементе, как это изложено в те годы не пришли, использовались катализаторные схемы (с палладием ,платиной и еще какими-то соединениями, которые сильно удорожали топливный элемент. Видимо теперь задачу удалось таки решить : кислород из воды садится на алюминий образуя оксид алюминия, а выделяющийся водород поступает в камеру сгорания.
При регенерации топливного элемента (в условиях какой-то специальной станции/АЗС или завода) за счет энергозатрат окисленный алюминий восстанавливается до металлического и топливный элемент снова готов к "заправке". В схемах из журналов топливный элемент представлял собой закрытый блок с клеммами, патрубками и индикаторами ,который просто вставлялся в подкапотное пространство машины на АЗС или самостоятельно. Топливные элементы - блочные, разного веса и энергоемкости. Для больших топливных элементов (например для грузовых автомобилей) с большим весом предполагалась их роботизированная замена на АЗС.
Извините, коллега, но для получения водорода дешевле
Zn + HCl → ZnCl₂ + H₂
причем значительно...Или H₂О под радиацией разложить на перекись водорода и водород...
Ну вообще-то дешевле всего водород получать из природного газа конверсией метана с водяным паром при 1000 °C:
Поэтому три четверти получаемого в мире водорода получают именно так. В России себестоимость такого водорода измеряется 10-20 рублями за 1 кг. Ну может сейчас несколько дороже, так как эти данные примерно 2012 года.
Остальную четверть получают пропусканием паров воды над раскалённым углем ( коксом) при 1000 °C:
Все остальные способы - электролитические, химические, мембранные, и пр. - менее распространены и на них приходится менее 1 %
Однако когда речь идет об использовании водорода в качестве автомобильного транспорта , на первое место выходит не дешевизна (хотя в предлагаемом способе сгорания алюминия в воде она тоже может быть не высока) , а в таких факторах , как удобство, безопасность, экологичность и вес. Идея в том, чтобы водород выделялся из топливного элемента постепенно в сравнительно небольших количествах, соответствующих текущему потреблению двигателя, т.е. в топливной системе избыточного водорода , который может привести к воспламенению и взрыву - нет. В автомобиле отсутствуют емкости со сжатым или сжиженным водородом, которые могут быть опасны в аварийных ситуациях. Да и вообще не в водороде тут суть дела.
Компоненты "топлива" - алюминий и вода - экологически безвредны, не пожароопасны и не взрывоопасны при хранении и эксплуатации, с ними легко манипулировать : вставил алюминиевый "брикет" - и пользуйся. В случае аварии небольшое количество водорода, образующегося по ходу дела, улетучивается - и все.
А Ваши альтернативные способы явно опаснее : солянка - продукт опасный , источник радиации, каким бы он ни был - тоже не подарок. А речь-то идет об автономной энергетической установке, т.е. компоненты должны быть расположены в емкостях и устройствах на самом автомобиле, являющийся транспортным средством повышенной опасности.
В общем, как ни крути, вариант сочетания алюминия с водой в качестве топлива для авто в этом плане представляется наиболее адекватным. По крайней мере и алюминий, и водород в качестве компонентов топливного элемента уже понемногу используются и не только в концепт-карах :
https://habr.com/ru/post/204800/
https://econet.ru/articles/avtomobili-n … tromobiley
и т.д.
Вот просто бросьте взгляд на подборку многочисленных схемы ранних и нынешних водородных топливных элементов для авто :
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text= водородный топливный элемент для автомобиля преимущества
В основном они связаны с использованием топливных БАКОВ для заблаговременно полученных водорода и окислителя с последующим каталитическим окислением водорода.
Схема с алюминием в качестве компонента и конструктивного элемента топливной ячейки просто и эффективно решает проблему получения энергии непосредственно в самом топливном элементе НА АВТОМОБИЛЕ. По сути , в итоговом балансе реакций, проистекающий в алюминиевом топливном элементе, окисляется не водород , а именно алюминий, а вода выступает своего рода катализатором. В итоговом балансе как была вода, так она и остается водой, в которую окисляется появляющийся в процессе реакций водород.
4Al + 3O2 → 2Al2O3 + Q
Вот же что происходит ... На входе - относительно инертный алюминий, на выходе - еще более инертный оксид алюминия, причем в какой форме он будет - это тоже вопрос интересный. Рубины Вас устроят ? 
Ну или хрен с ним, пусть просто технический корунд с заданными свойствами для абразивного инструмента ... тоже - неплохо.
Ну не совсем. Как юзер я неплох. Довольно быстро печатаю на двух языках, Майкрософт Word, Exel. Google docs. Прекрасно владею программой Finale, дающей возможность печатать ноты, как из редакции получается музыка, все гаммы, аранжировки для оркестра, пожалуйста. Что ещё надо? Когда-то умел и Power Point, но забыл.
Вы знаете Excel? Скажите, пожалуйста, для чего эта формула из простенькой таблички, сделанной мною по просьбе девочек из одного из наших отделов
=СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"от")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"од")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"уд")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"р")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"ож")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"до")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"з")
+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"дб")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"б")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"т")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"нв")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"пр")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"нн")+СЧЁТЕСЛИ(G18:V18;"у")
или эта
=СЦЕПИТЬ(AI10;"А";AJ10;"Б")
НОВАЯ ТЕХНИКА ВС РФ 12 ИЮН, 11:40Обновлено 11:55
Атомная подлодка "Князь Владимир" вошла в состав ВМФ России
Церемония подъема флага прошла под руководством главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова
Атомная подводная лодка "Князь Владимир"
© Сергей Бобылев/ТАСС
МОСКВА, 12 июня. /ТАСС/. Атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" проекта 955А (шифр "Борей-А") вошел в боевой состав ВМФ России. Об этом в пятницу сообщили в Минобороны РФ.
"В День России в состав Военно-Морского Флота торжественно принят новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А" "Князь Владимир", - заявили в военном ведомстве.
В министерстве отметили, что церемония подъема флага прошла под руководством главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова.
По его словам, экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения "Князь Владимир" прошел обучение по новейшим программам в Учебном центре ВМФ, успешно обеспечил испытания подводной лодки и готов к ее эксплуатации.
"В период испытаний экипаж подводной лодки уже успел себя проявить - 29 октября 2019 года с борта корабля был успешно выполнен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке", - рассказал главком ВМФ.
По данным источника ТАСС, головная субмарина модернизированного проекта 955А "Князь Владимир" войдет в боевой состав 31-й дивизии подводных лодок на Северном флоте. Государственные испытания "Князя Владимира" были завершены в конце 2019 года, однако передача корабля флоту была отложена из-за выявленных недочетов. После доработки крейсер 12-21 мая прошел контрольные испытания в Белом море, затем вернулся в Северодвинск. Акт приема-передачи корабля был подписан 28 мая.
"Князь Владимир" был заложен на "Севмаше" 30 июля 2012 года. Субмарины проектов 955 и 955А разработаны ЦКБ морской техники "Рубин" (входит в ОСК). Каждая из них несет 16 баллистических ракет "Булава". По данным Минобороны, подлодки улучшенного проекта должны иметь меньшую шумность, лучшие системы маневрирования и удержания на глубине, а также усовершенствованную систему управления оружием.
https://m.gazeta.ru/politics/2020/06/11_a_13115269.shtml
Я несколько дней назад говорил о влиянии событий в США на жизнь мира в разных аспектах, политическом, социальном, экономическом. И вот статья где некий Английский профессор говорит о том-же.
Не успели затихнуть митинги протеста в Америке, как тут-же они охватили развитые европейские страны.
Это не США влияют на жизнь мира..... это Украина на США влияет... дожили.... на американском майдане протестующие посеяли цибульку и бурачки.... 
https://twitter.com/Julio_Rosas11/statu … 4243640320
.. странно что когда тысячимиллионов американских патриотов сеют и пашут Майки и Капри еще не присоединились к Блэк Лайв Метерс...... скажем так патриоты с них обоих так себе..... только жрать.... "грызут землю" аж до коренных зубов ....
Отредактировано Fedor (2020-06-12 13:15:38)
iceman написал(а):mariener написал(а):Секрет скорее всего в гриле из шляпы шампиньона.
portobello, не шампиньон
[url]https://forumupload.ru/uploads/001a/1f/30/20/t136893.jpg[/url]
Вы, безусловно, правы. В научном смысле. В Штатах несколько другая кухонная классификация, что я и имел в виду. А именно, когда говорят о портобелло, имеется в виду, зрелый гриб с большой шляпкой и другими отличающими их внешними и вкусовыми качествами. Когда говорят, шампиньон, то имеют в виду белые молодые грибы.
Вы здесь » Клуб Степняка » Куды бечь? Капитализм vs социализм » Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 44
