механик, что думаете об этом?

© Видео: ТРК "Звезда" © Фото: ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА»

В Греции двух российских моряков приговорили в общей сложности к 600 годам лишения свободы за перевозку нелегальных мигрантов. Об этом сообщил вице-президент российского отделения Международного комитета защиты прав человека Иван Мельников.

Как сообщает RT, Алексея Игумнова и Никиту Шепталова признали виновными в перевозке нелегальных мигрантов.

«Этот срок соответствует примерно 20 годам в российской системе исполнения наказания», - объяснил Мельников.

Отмечается, что арестованные сами являются жертвами преступной схемы. Двое молодых людей из Старого Оскола прошлым летом нанялись матросами, как они думали, на круизную яхту, но оказалось, что возить им предстояло не туристов, а нелегалов из Турции в Грецию.

Россияне узнали об этом уже в море, когда к ним на яхту с резиновых лодок перебрались несколько десятков беженцев с Ближнего Востока. По закону, моряки получают за каждого мигранта, которого обнаруживают на судах, от 7 до 12 лет

У яхты капитан есть. О нем почему то ни слова. Он эту схему и организовал. Этих яхт по побережью Европы довольно много, они с туристами пересекают Средиземноморье, встречал матросов, которые только на яхтах работали (с индонезийцем летел в Сингапур, он возвращался из Франции, в Нице была яхта на которой онработал). В принципе возить нелегалов можно, но отвечать за это должен капитан. Он в этой схеме. Матросы могли и не знать. Тем более контрактники. Если они на этой яхте впервые, то могли и не знать. Тогда логично было бы сразу списаться по приходе в Грецию. Если не сделали, то соучастники.

Мне странно, что разговор только про матросов. В первую очередь капитан. Если они как то, немыслимо пытаются его отмазать и свалить на матросов (я допускаю, греки очень коррумпированы) тогда нужно за парней бороться. Но если они по приходу в порт не заявили о нелегалах, то они соучастники. Они молчали ради наживы. Если они перевозили человек 60, им тыщ по 5 евро было обещано. Тогда они преступники.

И еще интересный вопрос. Кто стуканул? Яхты ведь особо не досматривают. У них свои стоянки. Кто то стуканул. Конкуренция.

Отредактировано механик (2020-09-24 09:23:01)

Шувалов, Шувалов? Не тот, с которым у Базара пересекались?

ВЛАДИМИР ПОЙМАНОВ
Драма завода «Мотор Сич»
Обречённые

События в Белоруссии с забастовками рабочих на крупнейших предприятиях страны сразу вызывают ассоциации с Украиной, где промышленность свели к нулю и теперь добивают остатки «проклятого советского прошлого» – предприятие «Мотор Сич».

Замглавы комитета Рады по финансам, налоговой и таможенной политике Александр Дубинский заявил, что бывший президент и генеральный конструктор предприятия Вячеслав Богуслаев (ныне почётный президент) после продажи своих акций китайским инвесторам хочет уничтожить завод, с которым связана вся его жизнь. Китайцы говорят, что не понимают, как можно так поступать: мол, украинская сторона выманила миллионы долларов, которые были вложены в завод, а теперь собираются оставить их с носом.

Между тем ничего необычного не происходит – завод «Мотор Сич» был обречён ещё раньше. Никакие китайцы и прочие перспективные международные инвесторы его не спасут, поскольку завод в своё время был нужен только России, но сегодня он потерял для неё интерес, поскольку она вынуждена была произвести замену выпускавшихся в Запорожье двигателей собственными. В советское время завод обеспечивал двигателями самолёты конструкторских бюро Антонова, Яковлева, Ильюшина, Туполева, Бериева (Бе-12 и Бе-200), а также вертолёты семейств Микояна и Камова, включая знаменитый и неприхотливый МИ-8, который до сих пор в модернизированном виде остаётся основной «лошадкой» гражданской и военной авиации РФ.

Вячеслав Богуслаев

После государственного переворота 2014 года в Киеве российский рынок для «Мотор Сич» закрылся, киевский завод Антонова фактически перестал существовать, а переговоры с Boeing и Airbus ни к чему не привели. Тогда-то на горизонте и появилась китайская компания Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co, владельцем которой является миллиардер Ван Цзин. Он выкупил 56% акций «Мотор Сич». Как пояснил Богуслаев, китайцы сразу же инвестировали в завод $100 млн., что позволило сохранить рабочие места и продолжить выпуск двигателей, а в 2020 году обещали добавить ещё $150 млн., но этих денег, судя по ситуации на сегодняшний день, завод уже не дождётся.

Несмотря на то, что «Мотор Сич» является частным, а не государственным предприятием и Украине он без надобности, в начале 2017 года на него ополчились СБУ, прокуратура и Антимонопольный комитет Украины (АМКУ). Открыли уголовное производство по статьям УК «подготовка к преступлению» и «диверсия», после чего в 2018 году акции иностранных (китайских) владельцев компании арестовали в судебном порядке, а АМКУ заблокировал сделку.

Понимая, что плетью обуха не перешибить, китайцы в 2020 году были вынуждены продать 25% своих акций украинскому олигарху Александру Ярославскому, президенту группы DCH (Development Construction Holding), после чего в АМКУ была подана новая заявка на оформление сделки, но заявку отклонили, а украинская прокуратура дополнительно наложила арест на акции. Совет директоров компании Skyrizon в августе 2020 года выступил с заявлением, в котором указал, что без китайских инвестиций завод оказался бы на мели, речь идет о коммерческом проекте и о сохранении «Мотор Сич» на украинской земле и вызывает недоумение блокирование предприятия уже при новой украинской власти.

Ярославский в свою очередь заявил о «силовом давлении» на сотрудников АМКУ, гарантировал развитие производственной базы предприятия, насчитывающего 25 тыс. сотрудников, сохранение прав интеллектуальной собственности и попросил Зеленского вмешаться в ситуацию. Наезд на «Мотор Сич» Ярославский назвал государственным рейдерством и пригрозил «подачей китайской стороной многомиллионных исков в международные суды и существенным охлаждением двусторонних отношений с Китаем как главным торговым партнёром Украины».

Газотурбинный двигатель Д-27 пятого поколения

Сомнительно, что Зеленский услышит все эти аргументы. В августе 2019 года The Wall Street Journal сообщала, что помощник президента США по национальной безопасности Джон Болтон (ныне бывший) стремится не допустить приобретение китайцами компании «Мотор Сич» и не позволить им модернизировать парк воздушной техники большой грузоподъёмности на основе технологий этого завода. В ноябре того же года WSJ сообщила, что по поручению администрации президента США переговоры о покупке «Мотор Сич» вёл основатель американской ЧВК Blackwater (ныне Academi) Эрик Принс, который уже побывал на предприятии. По данным газеты, в конце сентября 2019 г. «Мотор Сич» посещали временный поверенный в делах США на Украине Уильям Тэйлор и старший советник Министерства обороны США по Украине Дональд Уинтер.

Понятно, что Принса запорожское предприятие не интересует, «Мотор Сич» ожидает такая же участь, что и запорожский ЗАЗ, который превратился в монументальный памятник разрушенной автомобильной промышленности Украины.

Киевский апелляционный суд уже приступил к рассмотрению иска DCH и Skyrizon, которые настаивают на снятии ареста с акций. Позиция прокуратуры слабая – в украинском законодательстве нет ограничений на продажу долей в акционерных обществах, покупатели не находятся под санкциями, «Мотор Сич» не принадлежит государству и отсутствует в перечне стратегических объектов госсобственности.

Разойтись с китайцами по мирному – национализировать «Мотор Сич» и выплатить отступные в сумме от 500 млн. до двух миллиардов долларов невозможно, таких денег в украинском бюджете нет. Однако и отказать Соединённым Штатам нельзя – обнулятся все договорённости с Международным валютным фондом и о кредитах придётся забыть. Слова Зеленского о том, что «Мотор Сич» – стратегическое предприятие и его продажа должна с ним обсуждаться, ничего не значат, поскольку никто с украинским президентом советоваться по этому вопросу не собирается.

Интересно.

А у нас я даже не слышала, чтобы какие-нибудь  сроки давали тем, кто привозит и пропускает нелегалов. Да еще чтобы сроки были большие.......

Это драма России, по сути.

США вместе с европой просто невменяемые. И оглупели враз.
Зачем схлопывают последнее. Их хавает Китай, а они зачем-то последнее не китайское схопывают, яростно помогая тому, кто съедает их же.

Я туда не вхож. Базар меня заблокировал.  Посмотреть статистику и динамику активности участников я не могу. 

Однако судя по количеству сообщений на всех ветках ( примерно 25000),  которое я могу видеть и которое там вдвое меньше , чем у нас (пр. 53000) , несмотря на перенос веток с предыдущего форума и большую длительность существования,  им там скучноватей.

Я не хотел бы эту тему обсуждать.

Плохо в Одессе. Украинствующие совсем страх потеряли, давят нас по всем пунктам. Понимают, что заступиться за нас некому.

Что может улучшаться для людей, если экономика уничтожена?