Обратная сторона Луны
https://stepnyak.mybb.ru/viewtopic.php?id=847
Правила форума - тут : Правила форума
Вопросы к администрации форума - тут : Вопросы к Администрации Форума
Обратная сторона Луны
Сообщений 241 страница 260 из 286
Поделиться12025-06-04 17:50:50
- Администратор
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Зарегистрирован: 2019-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40038
- Уважение: [+5198/-5]
- Позитив: [+1201/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 71 [1954-08-09]
- Провел на форуме:
8 месяцев 12 дней - Последний визит:
Сегодня 04:28:00
Поделиться2412026-04-28 16:27:00
механик написал(а):
... двигателями капсулы что то серьезное можно скорректировать.
Не только движками. Но и формой капсулы, точным расчётом входа в атмосферу и точным управлением движками.
Капсула довольно громоздкая, приплюснутая и со смещённым центром масс.
ИИ здесь не поможет. А вот энтузиасты, скорее всего, найдутся. Только не быстро.
Примерно также, как это случилось через годы, когда начали моделировать "облёт" Луны аферистами и сравнивать результаты со столбцами цифр из документов НАСА. Получилась, мягко говоря, неувязочка. ))
Пошукал по форуму, нашёл упоминание о масконах - Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 61 . А ссылку почему-то я не запостил. Материалы были в виде серии видеороликов, кажется, на Дзене. Там с хрустальной ясностью специалист разоблачал матрасников.
Отредактировано HankHank (2026-04-28 16:51:50)
Поделиться2422026-04-29 02:16:24
Stepnyak написал(а):
https://aftershock.news/?q=node/1610326
Задержки в разработке скафандров могут сорвать сроки высадки американцев на Луну
21 апреля 2026Служба аудита: НАСА до сих пор не завершило разработку скафандров нового поколения, несмотря на почти два десятилетия усилий.
После нескольких попыток, предпринятых собственными силами и при поддержке подрядчиков, в 2022 году агентство заключило контракты на услуги по исследованию внекорабельной деятельности (xEVAS) с компаниями Axiom Space и Collins Aerospace. Стоимость этих контрактов xEVAS в настоящее время составляет до 3,1 миллиарда долларов.
Вместо того чтобы владеть скафандрами, НАСА будет приобретать услуги по выходу в открытый космос — по сути, арендовать скафандры у этих компаний — после проведения первоначальной демонстрации.
Компания Collins на протяжении многих лет была единственным поставщиком услуг по техническому обслуживанию существующих скафандров МКС [для американского модуля]. Однако в 2024 году Collins и NASA по взаимному согласию сократили объем работ по заказу xEVAS, сославшись на неспособность выполнить согласованный график. Агентство уже потратило 37 миллионов долларов на работы Collins и теперь по-прежнему зависит от Axiom в поставке как лунных, так и микрогравитационных скафандров.
В новом отчете установлено, что первоначальные цели НАСА по демонстрации лунного и микрогравитационного скафандров в 2025 и 2026 годах соответственно были чрезмерно оптимистичными и нереалистичными.
Оба скафандра отстают от графика как минимум на полтора года, поскольку компания Axiom в настоящее время планирует подготовить скафандры к демонстрации в конце 2027 года. Однако, если график испытаний Axiom будет соответствовать историческим средним показателям, демонстрация скафандров состоится не раньше 2031 года.
Хотя контракты НАСА с фиксированной ценой и оплатой услуг могут быть эффективны для определенных закупок, они плохо подходят для таких разработок, как скафандры следующего поколения.
Управление генерального инспектора пришло к выводу, что НАСА принимало рискованные управленческие решения, чтобы стимулировать конкуренцию между поставщиками xEVAS и обеспечить резервирование.
Хотя НАСА предпринимает активные шаги для обеспечения успеха Axiom, если Axiom не сможет своевременно и экономически эффективно выполнить свои договорные обязательства, агентство может быть вынуждено значительно скорректировать свои планы по выходу в открытый космос на Луну и в условиях микрогравитации.
Хотя Управление генерального инспектора (OIG) определило несколько компаний, которые могли бы конкурировать за удовлетворение потребностей НАСА в скафандрах для выхода в открытый космос, представители агентства не считают, что привлечение еще одного поставщика скафандров на данном этапе поможет достичь их непосредственных целей в рамках программы «Артемида» и МКС.
OIG внесло две рекомендации по улучшению управления проектом xEVAS и обеспечению астронавтов безопасными и надежными скафандрами как для исследования Луны, так и для работы на МКС.
Использованные источники: OIG NASA (внутренняя служба аудита NASA)
Spacesuit Development Delays Could Impact Artemis Timeline and ISS Operations - NASA OIG
To ensure humanity’s successful return to the Moon and continue performing spacewalks outside the International Space Station (ISS), NASA needs===========================
Не выходит каменный цветок ...
Шестьдесят лет назад легко выходил все пять раз (причем по два экземпляра) , пока никто проверить не мог .... А теперь вот не выходит ... Но тогда же тихналогии были - не нынешним чета !
Странно. Непонятно мне: для работы часами в открытом космосе около МКС скафандры есть. А для работы на поверхности Луны скафандров нет. Глянул насчет радиации: на поверхности Луны вроде как почти в три больше, нежели в МКС. Правда, не понятно -внутри МКС или с наружи. Если снаружи, так космос есть космос, что там нет атмосферы, что там...
Отредактировано Victor72 (2026-04-29 02:18:06)
Поделиться2432026-04-29 10:34:04
Victor72 написал(а):
Непонятно мне: для работы часами в открытом космосе около МКС скафандры есть. А для работы на поверхности Луны скафандров нет. Глянул насчет радиации: на поверхности Луны вроде как почти в три больше, нежели в МКС. Правда, не понятно -внутри МКС или с наружи. Если снаружи, так космос есть космос, что там нет атмосферы, что там...
Ничего необычного.
На Луне уровни радиации выше, и она опаснее из-за отсутствия защиты магнитного поля Земли. Высота орбиты МКС "всего" 400 км.
Параметр сравнения | МКС (орбита Земли) | Поверхность Луны |
Суточная доза радиации | ~ 0.5 – 0.7 мЗв | ~ 0.8 – 1.4 мЗв (в 1.5-2.5 раза выше) |
Наличие магнитного поля | Да (защищает магнитосфера Земли) | Нет (собственного поля нет) |
Атмосфера | Разреженная, но есть | Практически отсутствует (вакуум) |
Опасные факторы | Радиационные пояса, редкие вспышки | Галактические лучи, вспышки Солнца, вторичные нейтроны от грунта |
Безопасная продолжительность миссии | До 12 месяцев (суммарно за карьеру ~1 Зв) | Около 60 дней (оценка ИМБП РАН) |
Главный медицинский риск | Кумулятивный эффект, онкология | Поражение ЦНС, катаракта, острый лучевой синдром при вспышках |
https://life.ru/p/1263978
https://gostonomica.ru/rossijskie-uchen … a-na-lune/
https://www.sciencealert.com/scientists … n-the-moon
Поделиться2442026-04-30 22:41:41
Захотелось проверить ещё одну конспирологическую теорию.
Странная траектория со вторым витком
Советские лунные миссии и беспилотная «Артемида-1» уходили к Луне с первого неполного витка.
«Артемида-2» сделала второй виток вокруг Земли (через радиационный пояс), что энергетически невыгодно и сложнее.
Конспирология: разгонный блок, который ждал «Орион» на орбите, не включился с первого раза. Пришлось повторять процедуру. Но это не было запланировано — это авария, которую выдали за «заботу об экипаже».
Зачем всё это NASA?
На «новое освоение Луны» выделено 90 млрд долларов из бюджета США.
Имитация полётов — деньги осваиваются, остаётся на «распил» и даже на прибыль.
Вывод: пилотируемая космонавтика никогда не нужна была для науки или пользы человечеству. Телевидение, интернет, мониторинг Земли — всё это беспилотные аппараты. В беспилотном космосе США — лидеры, а «Аполлоны», шаттлы — это «распил бабла».
Официальное объяснение NASA: зачем нужны два витка
Согласно официальному пресс-киту NASA и документации по миссии, полет строится следующим образом:
Этап | Длительность | Цель |
Первый виток (эллиптическая орбита ~115 × 1 400 миль) | ~90 минут | Первое включение ICPS, выход на стабильную низкую орбиту |
Второй виток (высокая орбита ~115 × 46 000 миль) | ~23,5 часа | Проверка систем жизнеобеспечения, теплозащиты, ручное управление Orion, тест сближения |
Транслунный инжекционный маневр | после 2-го витка | Уход к Луне |
Ключевые официально заявленные причины «задержки» на орбите:
1. Проверка систем жизнеобеспечения (ECLSS) — впервые с реальным экипажем, а не с манекенами. Если возникнут проблемы, аварийное возвращение с низкой орбиты возможно за часы, а не за дни.
2.Тест «близких операций» (Proximity Operations Demonstration) — экипаж вручную маневрирует Orion относительно отработавшей ступени ICPS, имитируя сближение и стыковку. Это критически важно для Artemis III, где потребуется стыковка с лунным посадочным модулем .
3. Термобалансный маневр — медленное вращение Orion вокруг оси для равномерного распределения солнечного тепла по обшивке, что невозможно полноценно проверить без длительного пребывания на орбите .
Почему нельзя уходить к Луне с первого витка (техническая причина)
NASA объясняет это ограничением возможностей разгонного блока ICPS:
1. ICPS — это вариант разгонного блока Delta Cryogenic Second Stage, который не рассчитан на длительное пребывание на орбите (ресурс — несколько часов, не более суток).
2. Если бы Artemis II уходил к Луне сразу, ICPS выполнил бы TLI (Trans-Lunar Injection) с первого витка. Но это оставило бы нулевое окно для проверки систем перед тем, как экипаж будет «заброшен» в глубокий космос.
3. Выбранная схема: сначала ICPS выводит Orion на высокую орбиту (второй виток), потом отделяется, Orion выполняет проверки, а уход к Луне обеспечивает двигатель служебного модуля Orion (ESM). Это теряет часть дельта-V, но выигрывает в безопасности.
О повторном включении: что официально известно
Миссия предполагает два штатных включения ICPS:
1. Perigee Raise Maneuver — после первого витка, поднимает перигей.
2. Apogee Raise Burn — после второго витка, окончательный вывод на высокую орбиту.
Никаких официальных сообщений о «несрабатывании с первого раза» или «аварийном повторном запуске» не было. Все источники NASA и независимые СМИ описывают эту схему как плановую.
Официальная позиция
Двухвитковая схема была утверждена задолго до полета, её цель — максимально безопасно проверить Orion с людьми на борту, прежде чем посылать их к Луне. Аварийных отказов ICPS не зафиксировано, все маневры выполнены по плану.
В документе https://www.nasa.gov/artemis-ii-press-kit/ чётко и подробно описана именно двухвитковая схема как штатная.
«С экипажем на борту этой миссии Orion и разгонный блок (ICPS) совершат два витка вокруг Земли, чтобы убедиться, что системы Orion работают должным образом, пока они еще находятся недалеко от дома» (раздел "Mission Overview").
Таким образом, официальная позиция NASA, зафиксированная в пресс-ките за 3.5 месяца до полета, однозначна: двухвитковая схема была спланирована заранее ради безопасности и отработки ключевых задач, а не является результатом аварии или вынужденного повторного включения.
Однако документ не содержит временной метки. Информация о двухвитковой схеме представлена как штатная, но когда именно этот текст был опубликован?
Документ доказывает только то, что в какой-то момент NASA опубликовало текст с таким описанием. Когда именно — неизвестно?
Но.
Нашлась пресс-конференция, которая состоялась 25 сентября 2025 года — за 6 месяцев до полёта. http://archive.org/details/
CSPAN2_20250925_064400_NASA_Artemis_II_Crew_Holds_News_Conference
Расшифровка слов пилота Виктора Гловера:
Примерно через девять минут после старта мы уже в космосе. Затем мы переходим с орбиты 1200 на 0 миль на стабильную орбиту. Мы отстегнёмся и начнём проверку критических систем: систему водоснабжения, туалет — без туалета на Луну не полетишь. <...> Когда мы достигнем самой высокой точки орбиты, мы выполним манёвр подъёма апогея (Apogee Raise Burn), который выведет нас на эллиптическую орбиту, где мы будем находиться на расстоянии до 140 миль от Земли. Сразу после этого верхняя ступень (ICPS) отделится, и мы развернёмся, чтобы выполнить демонстрацию сближения (Proximity Operations Demonstration), где мы вручную будем управлять Orion'ом, используя отработавшую ступень в качестве цели.
Что это доказывает
Эти источники — особенно видеозапись от 24 сентября 2025 года на Internet Archive — являются независимым доказательством того, что:
1. Двухвитковая схема (подъём на высокую орбиту, тест сближения с ICPS, проверка туалета и систем жизнеобеспечения) планировалась за 6 месяцев до реального полёта.
2. Экипаж публично обсуждал эти детали задолго до 1 апреля 2026 года.
3. Это не могло быть добавлено «постфактум», так как запись пресс-конференции была сделана и сохранена в архиве в сентябре 2025 года.
Таким образом, версия о том, что NASA придумало двухвитковую схему задним числом, чтобы оправдать аварию, опровергается.
Поделиться2452026-04-30 23:31:08
https://www.news18.com/amp/world/artemi … 26939.html
Экипаж миссии «Артемида II» столкнется с полосой препятствий в скафандрах спустя несколько часов после приводнения: что это такое?
Опубликовано:
Малика Сони
News18.com
Последнее обновление: 11 апреля 2026 г., 07:09 IST
После изнурительного спуска через атмосферу Земли и скоростного приводнения в Тихом океане экипажу «Артемиды II» предстоит столкнуться с одним из самых необычных испытаний после завершения миссии: сразу же пройти полномасштабную «полосу препятствий» для астронавтов, разработанную для проверки того, как быстро человеческий организм сможет восстановить свою работоспособность в условиях гравитации.
В течение нескольких часов после приземления командир Рид Уайзман, Кристина Кох, Виктор Гловер и Джереми Хансен будут переведены из зоны спасательных работ в зону интенсивных медицинских и исследовательских обследований. Вместо отдыха после 10-дневной миссии вокруг Луны астронавты будут облачены в громоздкие скафандры и подвергнуты симуляциям, имитирующим работу на лунной поверхности.
Где будут проводиться тесты?
Эксперименты будут проводиться в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне, где инженеры будут использовать роботизированную крановую систему под названием Active Response Gravity Offload System (ARGOS). Она может частично разгрузить вес тела, имитируя лунную гравитацию, что позволит исследователям изучать, как астронавты ведут себя в условиях пониженной гравитации сразу после космического полета.
Зачем НАСА это делает?
Цель состоит в том, чтобы понять, как быстро астронавты восстанавливают силы, равновесие и координацию после воздействия микрогравитации. В космосе мышцы ослабевают, сердечно-сосудистая система снижается, а система внутреннего уха, отвечающая за равновесие, должна заново адаптироваться к земной гравитации. Эти эффекты хорошо задокументированы в ходе миссий на Международную космическую станцию, где астронавты часто выглядят неуверенно и устало после возвращения.
Что происходит сразу после приводнения?
В течение одного-четырех часов после приземления экипаж начнет отработку действий по эвакуации из капсулы с использованием макета космического корабля. В тренировочном снаряжении они должны будут сесть, развернуть лестницу, выбраться наружу, перенести оборудование и пройти небольшое расстояние. Учения имитируют наихудший сценарий развития событий на Луне, когда астронавтам может потребоваться быстро покинуть посадочный модуль после прибытия.
На следующий день астронавты примут участие в имитации лунной внекорабельной деятельности (ВКД). В костюмах с жидкостным охлаждением и скафандрах полного давления они будут подключены к аппарату ARGOS и пройдут 30-40-минутный маршрут. Задания включают спуск по лестнице, навигацию по неровной местности, отбор геологических образцов и ходьбу на беговой дорожке с крутым наклоном. [мой коммент: Как-будто никогда не было длительного нахождения на Луне в "трениках", "полной экипировке". И не приходилось выбираться из меньшей кубатуры спускаемого аппарата.]
Почему этот курс требует значительных физических усилий?
Курс разработан для имитации реальных условий работы на Луне. Астронавты должны уметь обращаться с инструментами в условиях ограниченной видимости внутри шлемов, наклоняться и приседать, чтобы имитировать соединения оборудования, переносить утяжеленные мешки по неустойчивой поверхности и выполнять мелкие моторные задачи, такие как забивание гвоздей и копание. Исследователи отслеживают частоту сердечных сокращений, потребление кислорода, координацию и скорость выполнения задач, чтобы оценить работоспособность после космического полета. [мой коммент: а в лунных миссиях видимость внутри шлемов была без проблем, как и сложная мышечная моторика] ))
Как это поможет в будущих миссиях?
Ученые НАСА заявили, что эксперимент меньше связан с выносливостью и больше с планированием миссии. Полученные данные помогут определить, как скоро астронавты смогут безопасно начать операции на лунной поверхности в будущих миссиях, таких как «Артемида III», и в последующих. Они также послужат основой для планирования длительных исследовательских миссий, включая потенциальные экспедиции на Марс, где гравитация, изоляция и рабочая нагрузка будут еще более серьезными проблемами.
Поделиться2462026-05-02 09:52:39
https://www.youtube.com/watch?v=tewrGuwgDig
Артемида-2. Разбор миссии.Ч.2. Александр Никитин.
Автор канала разбирает миссию «Артемида-2» и вместо запланированного рассказа о полёте решает обсудить состав экипажей, обнаружив странность.
Основной экипаж (4 человека):
Рид Уайзман (50) — командир, бывал на МКС.
Виктор Гловер (50) — опытный лётчик, был на МКС (первый темнокожий астронавт с длительной экспедицией).
Кристина Кох (46) — рекордсменка по длительности полёта среди женщин (328 суток) и количеству выходов в космос.
Джереми Хэнсон (50, канадец) — новичок, летит впервые.
Странность (дублирующий экипаж):
Вместо положенных четырёх дублёров назначено только два человека:
Джени Гибанс — дублирует канадца Хэнсона.
Андре Дуглас — дублирует сразу трёх остальных американцев (опытных астронавтов, включая командира).
При этом Дуглас — не лётчик и не космонавт: он бывший офицер береговой охраны, ловивший мигрантов, и закончил курсы подготовки астронавтов всего за 3 месяца до назначения.
Выводы автора:
Такая ситуация (отсутствие полноценного дублирующего состава) — беспрецедентный случай в истории космонавтики.
По мнению автора, это косвенно указывает, что в NASA либо уверены в невозможности срыва полёта основного экипажа (что неестественно), либо полёт изначально не планируется как реальный (съёмка в павильоне).
Альтернативные объяснения: астронавты не хотят участвовать в «фейковом» сериале, боятся неисправного корабля «Орион» (проблемы с теплозащитой) или не хотят терять место в очереди на реальные полёты к МКС.
Автор считает, что опытные астронавты (всем под 50) согласились на эту миссию ради завершения карьеры, славы и записи в истории, даже если это постановка.
Итог: Автор называет ситуацию «позором и странностью» и выражает уверенность, что никто из зрителей не сможет логически объяснить, почему в дублирующем экипаже только два человека вместо четырёх.
Поделиться2472026-05-03 12:09:22
https://www.youtube.com/watch?v=EBUsJvH9k-E
Проблемы Артемиды: Почему мы не высадимся в 2027-м.
Особенно доставляют коменты к ролику. ))
Главное сравнение: «Аполлон-8» (1968) vs «Артемида-2» (2026)
«Аполлон-8» облетел Луну, и через 7 месяцев (в 1969) состоялась высадка «Аполлона-11». Посадочный модуль уже был готов и протестирован.
«Артемида-2» облетела Луну в апреле 2026, но высадки в 2027 году не будет. Главная причина — нет готового посадочного модуля. NASA обещает высадку в 2028, но научное сообщество в это не верит.
Почему нет посадочного модуля
Планировалось, что его сделает SpaceX (Starship HLS). На бумаге — красиво, в 130 раз больше места, чем у «Аполлона». В реальности: Starship пока почти не летает, до этого были фейерверки.
Посадочный модуль нужно дозаправлять на орбите. Для этого нужно минимум 10 запусков-танкеров. Итого на одну миссию «Артемида-4» потребуется 15 запусков.
SpaceX ни разу не тестировала дозаправку в космосе. Рекорд по запускам Starship за год — 5, половина взорвалась.
Почему NASA не делает свой модуль
Один запуск ракеты SLS стоит $4 млрд. Это безумно дорого.
Если начать делать модуль сейчас, он будет готов не раньше 2030 года.
Альтернатива — Blue Origin (Джефф Безос)
У Blue Origin (Безоса) — только красивые картинки и никакого прогресса.
Их лунный модуль «Голубая Луна» существует пока исключительно в виде презентационных видео и макетов. Нет ни готовой ракеты-носителя (свою New Glenn они всё ещё не ввели в строй как следует), ни лётных прототипов модуля.
Китай — главный конкурент
Китай планирует высадку в 2030 году.
У них простая и надёжная схема: два запуска на одинаковых ракетах — один с людьми, другой с модулем.
Китай не любит врать о сроках и переносить их. В феврале 2026 уже провели тесты (хотя и неполноразмерной версии ракеты).
Автор не исключает, что первым на Луну вернётся именно китайский тайконавт, а не американский астронавт.
Почему так сложно сейчас
Ракета SLS слабее «Сатурна-5» из-за более тяжёлых систем безопасности (радиация, теплозащита, система спасения).
Политический фактор: после закрытия программы Space Shuttle 500 тыс. человек и заводы «переобули» под SLS, поэтому она получилась неоптимальной.
Королёв и фон Браун хотели летать на Луну именно через сборку и дозаправку на орбите (это дешевле и правильнее), но их прессовали политически — нужно было быстро. Сейчас политического давления нет, поэтому NASA не спешит и ждёт SpaceX.
Прогноз автора
Высадка в 2028 году — нереалистична. Реалистичный срок — 2030 год, да и то «если очень повезёт».
При этом Китай может сделать это тоже к 2030, а учитывая проблемы NASA, даже обогнать США.
Опрос автора
73% москвичей не верят в высадку американцев на Луну. Автор считает, что высадка «Аполлона-11» — научный факт, просит зрителей верить в человечество.
Поделиться2482026-05-03 13:38:47
- Администратор
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Зарегистрирован: 2019-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40038
- Уважение: [+5198/-5]
- Позитив: [+1201/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 71 [1954-08-09]
- Провел на форуме:
8 месяцев 12 дней - Последний визит:
Сегодня 04:28:00
У Коновалова на ДЗЕНе репост видео от скептика с комментариями по приводнению Ориона
Увы, не могу перенести сюда видео, так что смотреть в ДЗЕНе по указанной ссылке, убрав пробел в ht tps
ht tps://dzen.ru/shorts/69e100e65f42026337727556?source=channel
Если в двух словах, то отмечаются :
1. Несоответствия в поведении и речи астронавтов под перегрузками.
2. Зафиксированное присутствие барражирующего на высоте 6000 метров самолета (по виду - Galaxy C5 ) , в грузовой люк которого вполне помещается "Орион" , с которого вероятно и была сброшена капсула неподалеку от Сан-Диего.по тому же сценарию, что у "Меркуриев", "Джемини" и "Аполлонов"
3. Отсутствие на видео облака пара при приводнении от контакта раскаленного до нескольких тысяч градусов корпуса "Ориона" с водой
4. Отсутствие мер предосторожностей при открытии люка приводнившегося Ориона
5. Отсутствие логотипа NASA на некоторых кадрах видеосъемки "Ориона"
6. Другие мелкие косяки и оговорки...
Поделиться2492026-05-03 19:59:14
«Союз-5» как эволюция в отечественном ракетостроении
30 апреля 2026 года с космодрома Байконур состоялся успешный первый пуск новейшей российской ракеты-носителя «Союз-5» (также известной как «Иртыш»). Это событие стало важной вехой в развитии отечественной космонавтики, знаменуя ввод в эксплуатацию полностью нового носителя среднего класса, созданного на смену украинским «Зенитам».
Что известно о запуске «Союз-5»
Ракета стартовала в 21:00 по московскому времени с 45-й площадки Байконура — исторического места, откуда ранее запускались «Зениты». Путь к этому событию был долгим: разработка проекта, начатая еще в середине 2010-х, столкнулась с многочисленными переносами сроков. Изначально первый полет планировался на 2022 год, но был сдвинут сначала на конец 2025-го, а затем и на апрель 2026-го.
Первый пуск проходил в рамках летно-конструкторских испытаний. Ракета-носитель несла не коммерческий спутник, а габаритно-массовый макет полезной нагрузки. Обе ступени «Союз-5» отработали штатно, без замечаний, выведя макет на суборбитальную траекторию. Его падение произошло в заранее закрытом районе Тихого океана.
Успешный старт «Союз-5» имеет не только технологическое, но и политическое значение. Во-первых, он позволит России снизить зависимость от зарубежных (в частности, украинских) комплектующих, заменив ракету «Зенит». Во-вторых, он является ключевой частью совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек» по модернизации инфраструктуры Байконура.
https://aif.ru/society/science/samyy-mo … tu-soyuz-5
https://mail.russianspaceweb.com/soyuz5-lv.html
https://www.nasaspaceflight.com/2026/04 … -5-launch/
https://vi.topwar.ru/281969-rd-171mv-od … akety.html
Параметр | Значение |
Длина | ~ 62,5 м (зависит от головного обтекателя) |
Диаметр | 4,1 м |
Стартовая масса | ~ 535 тонн |
Полезная нагрузка (НОО) | до 17-18 тонн |
Полезная нагрузка (ГПО) | до 2,5 тонн |
Двигатель 1-й ступени | РД-171МВ (НПО Энергомаш) |
Двигатель 2-й ступени | РД-0124МС (КБХА) |
Топливо | Жидкий кислород + керосин (нафтил) |
Источники:
Роскосмос: Технические характеристики «Союз-5» (Иртыш) — https://www.roscosmos.ru/
НПО Энергомаш: Двигатель РД-171МВ — https://www.npoenergomash.ru/
КБХА: Двигатель РД-0124МС — https://www.kbkha.ru/
Ключевой особенностью «Союз-5» является его двигатель первой ступени. РД-171МВ — это самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель. Он развивает тягу около 800 тонн в вакууме и является глубокой модернизацией советского двигателя РД-170, созданного для программы «Энергия»-«Буран». При этом РД-171МВ стал первым двигателем «НПО Энергомаш», спроектированным с использованием технологий 3D-моделирования.
Сравнение с ракетами других государств
Для объективной оценки места «Союз-5» в мировой космонавтике, сравним его с основными конкурентами в своем классе — ракетами средней и средней-тяжелой категории.
Характеристика | Россия: «Союз-5» | США: SpaceX Falcon 9 | Китай: «Чанчжэн-12» (CZ-12) | Европа: Ariane 6 (A62) |
Грузоподъемность на НОО | ~18 тонн | ~17-22 тонн (зависит от посадки) | ~12 тонн | ~11,5 тонн |
Стартовая масса | ~535 тонн | ~549 тонн | ~450 тонн | ~460 тонн |
Двигатель 1-й ступени | 1 x РД-171МВ (800 тс) | 9 x Merlin 1D (760 тс) | 4 x YF-21 (520 тс) | 2 x P120C (318 тс) |
Тип ракеты | 2-ступенчатая | 2-ступенчатая | 2/3-ступенчатая | 2-ступенчатая |
Главное преимущество | Мощный жидкостный двигатель | Частичная многоразовость | Новая разработка | Новая разработка |
Главный недостаток | Одноразовая | Меньше для сверхтяжелых миссий (есть Falcon Heavy) | Характеристики скромнее «Союз-5» | Характеристики скромнее «Союз-5» |
Источники:
Роскосмос: Технические характеристики «Союз-5» — https://www.roscosmos.ru/
SpaceX: Falcon 9 — https://www.spacex.com/vehicles/falcon-9/
China Space News: Changzheng 12 (CZ-12) — http://www.spacechina.com/
Arianespace: Ariane 6 — https://www.arianespace.com/vehicle/ariane-6/
Анализ сравнения:
По грузоподъемности: «Союз-5» находится в лидирующей группе, превосходя новые европейские и китайские ракеты-носители аналогичного класса. Его показатели полностью соответствуют заявленным задачам по замене «Зенита» и запуску перспективных пилотируемых кораблей. Возможность выводить до 18 тонн на НОО открывает перед Россией широкие перспективы по созданию орбитальных группировок и обеспечению космических станций.
По технологичности и экономике: Ключевое и, пожалуй, самое уязвимое отличие «Союз-5» от Falcon 9 — это отсутствие возвращаемой первой ступени. SpaceX уже сделала частичную многоразовость отраслевым стандартом, что позволяет существенно снижать стоимость запуска. «Союз-5» создается как одноразовая ракета, что изначально ставит ее в менее выгодное экономическое положение на коммерческом рынке.
По двигателям: Российская школа жидкостных ракетных двигателей по-прежнему сильна. РД-171МВ — это уникальный и крайне эффективный двигатель, не имеющий аналогов по тяге среди жидкостных двигателей в мире. Однако он использует проверенные, но уже не самые авангардные технические решения, тогда как SpaceX делает ставку на множество более простых и дешевых двигателей (Merlin), а также на метановые Raptor для Starship.
Итог
«Союз-5» — это утилитарная, тяжелая и мощная ракета, созданная для решения конкретных задач российской космической программы: замена «Зенита», запуск модулей на орбиту, поддержка пилотируемой программы в рамках проекта «Орел» (его преемника) и совместные проекты с Казахстаном.
Она прекрасно справляется с этими задачами по характеристикам, но не является технологическим прорывом вроде многоразового Falcon 9 или перспективного метанового Starship. Если SpaceX и другие компании идут по пути снижения стоимости через возвращаемость, то Россия в лице «Союз-5» делает ставку на мощность и надежность проверенной временем одноразовой архитектуры.
Таким образом, «Союз-5» — это не столько «русский Falcon 9», сколько выдающийся образец эволюционного, а не революционного развития, который укрепляет позиции России в среднем классе носителей, но не меняет «правила игры» на мировом рынке.
А что с экономикой?
Показатель | Россия: «Союз-5» | США: SpaceX Falcon 9 | Европа: Ariane 62 |
Цена для заказчика (запуск) | ~5,1 млрд руб. | $74 млн (коммерческие), $94-96 млн (госзаказчики) | ~$96 млн / €82 млн |
Цена для заказчика (за 1 кг, НОО) | ~300 000 руб. | ~$3 245 - $7 000 (зависит от типа миссии) | нет данных (сравнима с Falcon 9 для госмиссий) |
Оценочная себестоимость запуска | нет данных (не раскрывается) | ~$15-28 млн (из них $10-15 млн - вторая ступень) | значительно выше цены (требуются субсидии ~$410 млн/год) |
Маржинальность (прибыльность) | нет данных | оценочно 50-77% (на коммерческих запусках) | отрицательная (убыточна без субсидий) |
Тип ракеты | полностью одноразовая | частично многоразовая (1-я ступень до 33+ полётов) | полностью одноразовая |
Стартовая масса | ~535 тонн | ~549 тонн | ~530 тонн |
Грузоподъёмность (НОО) | до 17-18 тонн | до 17-22 тонн (зависит от режима посадки) | ~11,5 тонн |
1. Россия: «Союз-5»
Характеристики:
Запуск состоялся 30 апреля 2026 года с Байконура
https://www.unian.net/economics/other/soyuz-5-rossiya-vpervye-zapustila-raketu-kotoraya-dolzhna-zamenit-ukrainskiy-zenit-13368021.html
https://tehnoomsk.ru/archives/25099
Заявленная стоимость вывода 1 кг — 300 000 рублей
Полностью одноразовая ракета (как и все российские носители)
Рентабельность и себестоимость официально не раскрываются
2. США: SpaceX Falcon 9
Цена для заказчика:
2026 год: $74 млн (GTO, 5,5 т) или $70 млн (коммерческие программы)
http://www.chinaspacenews.com.cn/n13/c5094/content.html
Для NASA и ESA: $94-96 млн (госмиссии с повышенными требованиями)
https://www.nasdaq.com/articles/can-europe-compete-spacex-launch-price-only-if-elon-musk-says-yes
LEO-миссии (16-17 т): ~$2 720-2 940 за кг
Оценочная себестоимость SpaceX (не реклама, а аналитика):
Оценочная себестоимость запуска ~$15-28 млн в зависимости от количества полётов
Вторая ступень (одноразовая): $7-12 млн (основная статья затрат)
Первая ступень (многоразовая): амортизация ~$1 млн на полёт
Топливо: ~$0,25 млн
Стоимость нового бустера: ~$30 млн (но он используется 30+ раз)
https://news.futunn.com/en/post/72409751
Маржинальность SpaceX: оценочно 50-77% на коммерческих запусках
3. Европа: Ariane 62
Цена для заказчика:
Ноябрь 2025: €82 млн (~$96 млн) за запуск Sentinel-1D
https://www.infoespacial.com/texto-diario/mostrar/5841940/guerra-cohetes-ariane-62-falcon-9-compiten-mercado-espacial-mientras-espana-busca-hueco
https://www.nasdaq.com/articles/can-europe-compete-spacex-launch-price-only-if-elon-musk-says-yes
Это 25% выше изначально обещанных $77 млн
ESA вынуждена субсидировать Arianespace на ~$410 млн в год для поддержания цен
Себестоимость Ariane 62 (оценочно):
Значительно выше цены (убыточна без субсидий)
Полностью одноразовая ракета
Arianespace не может конкурировать с SpaceX по цене без господдержки
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
1. «Союз-5» дешевле Falcon 9 по цене для заказчика за кг
- Даже по официальному (высокому) курсу $1=95 руб.: 300 000 руб. = $3 158 за кг
- Falcon 9: $3 245-7 000 за кг (чем больше груз, тем ниже цена за кг)
- С учётом разницы в грузоподъёмности (5,5 т у Falcon 9 на GTO против 17-18 т у «Союз-5» на НОО) — прямое сравнение затруднено
2. Главное экономическое преимущество Falcon 9 — не низкая цена для клиента, а высокая маржинальность ))
- SpaceX зарабатывает 50-77% на каждом коммерческом запуске
- Эти средства идут на разработку Starship (разработка обошлась в $15 млрд, что в 37 раз больше, чем разработка Falcon 9)
- Ссылка о затратах SpaceX: https://3dnews.ru/1141028/trati-spacex-na-razrabotku-starship-perevalili-za15-mlrd
https://en.vijesti.me/news-b/tehno/807018/SpaceX-spent-more-than-%2415-billion-on-Starship-in-an-effort-to-make-rockets-similar-to-airline-travel
3. Ariane 62 — экономически неконкурентоспособна без субсидий
- Европейские налогоплательщики фактически доплачивают за каждый запуск
- «Союз-5» в этом смысле выгоднее — он не требует субсидий
4. «Союз-5» — не революция, но твёрдый шаг вперёд
- Снизил цену вывода в рублях с ~500 000 до 300 000 руб/кг
- Успешно импортозаместил украинский «Зенит»
- Ракета создавалась около 10 лет
https://www.unian.net/economics/other/soyuz-5-rossiya-vpervye-zapustila-raketu-kotoraya-dolzhna-zamenit-ukrainskiy-zenit-13368021.html
Источники:
Роскосмос: Технические характеристики «Союз-5» — https://www.roscosmos.ru/
NextBigFuture: SpaceX Falcon 9 cost analysis (2026) — https://www.nextbigfuture.com/
Nasdaq: Europe vs SpaceX launch price — https://www.nasdaq.com/articles/can-europe-compete-spacex-launch-price-only-if-elon-musk-says-yes
European Spaceflight: Ariane 62 actual launch cost — https://europeanspaceflight.com/
网易新闻 (163.com): Falcon 9 price increase to $74 million — https://www.163.com/
Yahoo Finance: SpaceX IPO and profit margins — https://finance.yahoo.com/
Поделиться2502026-05-03 21:05:25
HankHank написал(а):
механик написал(а):
... двигателями капсулы что то серьезное можно скорректировать.
...Пошукал по форуму, нашёл упоминание о масконах - Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 61 . А ссылку почему-то я не запостил. Материалы были в виде серии видеороликов, кажется, на Дзене. Там с хрустальной ясностью специалист разоблачал матрасников.
Прояснилась ситуация.
С какого-то времени форумный движок стал рубить Дзен-ссылки.
Поделиться2512026-05-03 21:16:18
Stepnyak написал(а):
3. Отсутствие на видео облака пара при приводнении от контакта раскаленного до нескольких тысяч градусов корпуса "Ориона" с водой
А пара реально не видать - 1:00
https://static.life.ru/publications/202 … 91.051.mp4
Поделиться2522026-05-03 21:39:55
- Модератор
- Зарегистрирован: 2019-05-24
- Приглашений: 0
- Сообщений: 11969
- Уважение: [+2626/-6]
- Позитив: [+5224/-20]
- Провел на форуме:
5 месяцев 13 дней - Последний визит:
Вчера 22:56:23
HankHank написал(а):
Stepnyak написал(а):3. Отсутствие на видео облака пара при приводнении от контакта раскаленного до нескольких тысяч градусов корпуса "Ориона" с водой
А пара реально не видать - 1:00
https://static.life.ru/publications/202 … 91.051.mp4
Думаю в этот раз они подготовлены гораздо лучше. Вряд ли что то лежит на поверхности. На такие вопросы ответы найдутся.
Если взять ощущения, то после этого полета ощущение обмана на аполлонах только усилилось. Наверное нужен третий их полет, с посадкой, грунтом и ровером, настоящий, чтоб все понять. Если врут, то им осталось не больше 10 ти лет. Доживем.
Поделиться2532026-05-03 21:48:03
Stepnyak написал(а):
6. Другие мелкие косяки и оговорки...
На Дзене же -
Имя астронавта миссии Артемис II нашли в международной базе актёров и это поставило под вопрос совпадение данных
ht tps://dzen.ru/a/aduCV2parDxnzOLl
Взял пару фоток
и закинул в ChatGPT:
Сопоставление по визуальным признакам:
Общее:
Оба лица демонстрируют схожую структуру: вытянутая овальная форма, узкая нижняя челюсть, мягко выраженные скулы. Улыбка в обоих случаях с приподнятыми уголками рта и сходной экспозицией верхних зубов.
Глаза:
Посадка глаз близкая: среднее расстояние, слегка опущенные внешние уголки. В первом изображении глаза более открыты и чёткие, во втором — прищур из-за освещения и качества снимка, но форма прослеживается схожая.
Нос:
В обоих случаях прямой, узкий, без выраженной горбинки. Кончик носа мягко округлён.
Рот и губы:
Тонкая верхняя губа, нижняя немного полнее. Линия улыбки близкая по форме.
Челюсть и подбородок:
Подбородок узкий, слегка вытянутый. Линия челюсти не угловатая, сглаженная.
Волосы:
Схожая структура — волнистые, средней длины. Однако цвет и укладка отличаются из-за условий съёмки и, вероятно, времени.
Различия:
Во втором изображении выражены возрастные изменения: морщины, более грубая текстура кожи, общее «сжатие» мягких тканей лица. Освещение и низкое качество добавляют искажения (желтый оттенок, снижение резкости). Также заметна большая асимметрия из-за позы и условий съёмки.
Вывод:
Ключевые пропорции и базовая геометрия лица совпадают по нескольким независимым параметрам (форма лица, нос, рот, посадка глаз). Различия объясняются возрастом, освещением и качеством изображения.
Как тебе такое, Илон Маск? ))
Отредактировано HankHank (2026-05-03 21:49:42)
Поделиться2542026-05-03 22:16:49
Посмотрел на чудесатые фотки после приводнения и обратил очередной раз внимание на боковой люк капсулы, который открывается, как у легковушки, наружу.
Как именно открывается люк
Штатное открытие: Обычно люк открывается с помощью ручной редукторной системы (manual gearbox). На стартовой площадке его закрывает наземная команда, а после приводнения в океане — спасатели.
Аварийное открытие: Если нужно покинуть капсулу мгновенно (пожар на старте или ЧП после посадки), внутри срабатывают пиротехнические заряды. Они мгновенно высвобождают защёлки, и люк распахивается наружу. При этом сначала выдвигаются толкатели (pin pushers), которые физически открывают дверь.
Главный риск: "Эффект присоски"
И здесь кроется та самая проблема, которую сейчас расследует NASA. Люк, открывающийся наружу, создаёт серьёзную проблему, если давление внутри капсулы выше, чем снаружи.
Суть проблемы (дельта-давление): Если при посадке на воду или на стартовом столе внутри "Ориона" давление воздуха останется выше атмосферного (даже на 0,2 атм), это создаст гигантскую нагрузку на люк. Он будет прижат с огромной силой, и ни ручной механизм, ни даже пироболты могут не справиться.
https://spacenews.com/nasa-studying-iss … ch-design/
https://forum.nasaspaceflight.com/index … =37310.700
Что говорят инспекторы: В Aerospace Safety Advisory Panel (независимый совет по безопасности NASA) прямо заявили, что у люка есть проблемы с "способностью открываться при перепаде давления".
https://spacenews.com/nasa-studying-iss … ch-design/
Резюме: Конструктивно люк работает как дверь автомобиля — открывается наружу. Но в космосе это превращается в физическую проблему: если не стравить давление перед открытием, люк может заклинить намертво, превратив капсулу в ловушку.
Если при посадке на воду или на стартовом столе внутри "Ориона" давление воздуха останется выше атмосферного, это создаст гигантскую нагрузку на люк. Он будет прижат с огромной силой, и ни ручной механизм, ни даже пироболты могут не справиться.
Отредактировано HankHank (2026-05-03 22:20:22)
Поделиться2552026-05-05 14:36:25
- Администратор
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Зарегистрирован: 2019-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40038
- Уважение: [+5198/-5]
- Позитив: [+1201/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 71 [1954-08-09]
- Провел на форуме:
8 месяцев 12 дней - Последний визит:
Сегодня 04:28:00
HankHank написал(а):
механик написал(а):... двигателями капсулы что то серьезное можно скорректировать.
Не только движками. Но и формой капсулы, точным расчётом входа в атмосферу и точным управлением движками.
Капсула довольно громоздкая, приплюснутая и со смещённым центром масс.
ИИ здесь не поможет. А вот энтузиасты, скорее всего, найдутся. Только не быстро.
Примерно также, как это случилось через годы, когда начали моделировать "облёт" Луны аферистами и сравнивать результаты со столбцами цифр из документов НАСА. Получилась, мягко говоря, неувязочка. ))Пошукал по форуму, нашёл упоминание о масконах *) - Куды бечь? Капитализм vs социализм, часть 61 . А ссылку почему-то я не запостил. Материалы были в виде серии видеороликов, кажется, на Дзене. Там с хрустальной ясностью специалист разоблачал матрасников.
Ссылку Вы там запостили, она просто не отобразилась. Движок тутошнего форума не пропускает гиперссылки на ДЗЕН (они не отображаются в постинге, но их можно увидеть в режиме редактирования)
Я ее в том Вашем сообщении раскрыл , вставив пробел в "ht tps".
Вот эта ссылка : ht tps://dzen.ru/video/watch/65f15a6fdbdab733d5bae4fb
ДЗЕН-канал "Артем Войтенков"
13 марта 2024
"Симуляция полёта к Луне. Это неожиданно"
Однако я пока не нашел в канале "серию публикаций" на тему моделирования полетов "Аполлонов" , только одну эту ...
============================
*) Маскон (от англ. mass concentration — концентрация массы) — регион литосферы планеты или спутника, вызывающий положительную гравитационную аномалию.
Поделиться2562026-05-05 18:38:15
- Администратор
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Зарегистрирован: 2019-05-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 40038
- Уважение: [+5198/-5]
- Позитив: [+1201/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 71 [1954-08-09]
- Провел на форуме:
8 месяцев 12 дней - Последний визит:
Сегодня 04:28:00
Артем Войтенков
В чем глупость космической программы США ?
ht tps://dzen.ru/video/watch/60c1afd93132f65091af9f81?sid=124417464010485194
Техническая невозможность полёта на Луну. Насколько реальна высадка американцев
ht tps://dzen.ru/video/watch/60e815881d503a7bca7562cb?sid=124417464010485194
Запредельная сложность стыковки на Луне. Часть 3, выводы
ht tps://dzen.ru/video/watch/6645a8373bbb6a08303c32eb?sid=124417464010485194
Поделиться2572026-05-06 10:24:58
Stepnyak написал(а):
Артем Войтенков
В чем глупость космической программы США ?
ht tps://dzen.ru/video/watch/60c1afd93132f65091af9f81?sid=124417464010485194
Техническая невозможность полёта на Луну. Насколько реальна высадка американцев
ht tps://dzen.ru/video/watch/60e815881d503a7bca7562cb?sid=124417464010485194
Запредельная сложность стыковки на Луне. Часть 3, выводы
ht tps://dzen.ru/video/watch/6645a8373bbb6a08303c32eb?sid=124417464010485194
Указанная ссылка вашего предыдущего поста – вторая “серия” именно у Войтенкова. Спасибо.
Но, я даже сейчас пересмотрел её с удовольствием: подобное детальное динамическое моделирование вызывает законное уважение.
Привлекает учёт деталей, о чём никакая реклама не скажет.
Лунная капсула в симуляции – уже не материальная точка. Крайне важна центровка. Возникает законный вопрос: как матрасники центровали сотни кг “лунного грунта”?
Также разгон капсулы к Луне не обязателен до 2-ой космической скорости. В модели скорость меньше 10,5 км\сек вполне справилась с задачей облёта Луны и возвращением на Землю.
Была ещё серия динамического моделирования, где масконы критически влияли на движение орбитера вплоть до возможности падения и необходимости многократных корректировок с потерей горючего. Использовались архивы НАСА с многими столбцами цифири. О ней автор упомянул в конце представленного ролика или это был ещё отдельный, я не помню. Маразм. ))
На момент первичной публикации в другой ветке по политике я удовлетворил собственное любопытство. А все ссылки не собрал, увы. ((
Поделиться2582026-05-06 16:38:21
Глянул эти старые ролики Артёма Войтенкова.
Первый - практически ниочём, можно пропустить.
Второй - наиболее интересный и объёмный. Он-то и нашёлся в режиме редактирования поста.
Третий - важен для понимания критических трудностей "стыковки" орбитера (командно-служебного модуля, CSM) и лунного (посадочного) модуля. Особенно, с точки зрения слабости технологии навигации и автоматизации тех лет и существенного взаимовлияния гравитации Солнца, Земли, Луны и масконов на сближение. Отличный образ автора симуляций - скачка двух ковбоев по неровной местности и пытающихся сблизиться для передачи карты друг другу. В подобной "скачке" управлять реально только слабыми двигателями лунного модуля, мелкими импульсами при угрозе жёсткой нехватки топлива. В ручном режиме - чистое самоубийство. Только полная автоматика могла бы помочь сблизиться.
В том, 2022 году, я находил в связи с этими роликами и упоминавшиеся сравнения симуляций полёта с табличными данными НАСА, которая (сдуру?) вывесила эти распечатки на свой сайт. А их скачали и обсчитали. Но, вот про подробности, кто сравнивал и на каком ресурсе, запамятовал.
Поделиться2592026-05-07 17:07:21
Четвёртая серия с Дзен-канала Артёма Войтенкова.
Ht tps://dzen.ru/video/watch/6657678dbbd3ec73479c5782
Запредельная сложность стыковки на Луне.
Автор симулятора и комментатор – Алексей Николаевский (вроде, как, был канал у него на Ютубе – Azurit, но это не точно).
Наиболее интересная серия. Использованы материалы пресс-релиза НАСА.
Рассмотрена неустойчивость окололунных орбит. Подтверждено симуляцией.
Поделиться2602026-05-07 21:46:23
Первые официальные данные и предметные результаты по миссии «Артемида-2»
Радиационная обстановка и действия НАСА
Главный результат, озвученный после завершения полёта: «Неожиданных условий не наблюдалось» (No unexpected conditions were observed). Это первое официальное заключение по данным миссии.
https://www.wcvb.com/article/artemis-ii … e/71032057
Радиационная нагрузка была повышенной, но безопасной. Вся миссия проходила в условиях «повышенной радиационной нагрузки» из-за всплеска солнечной активности, начавшегося в конце марта.
https://xras.ru/en/project_diary.html?post_id=3285
Порог опасности не был достигнут. Потоки частиц находились на уровне 50-60% от порога радиационной бури, при котором НАСА вводит протоколы защиты (укрытие в спецжилетах и убежище). Критический порог пройден не был.
Солнечная вспышка не ухудшила ситуацию. Произошедшая солнечная вспышка класса M, по оценкам учёных, не привела к дополнительному повышению радиационного фона.
Защитных мер не потребовалось. НАСА не сочло необходимым требовать от экипажа принятия защитных мер (надевание специальных жилетов и переход в радиационное убежище).
Научные эксперименты: первые физические образцы доставлены
Сразу после приводнения, 11 апреля 2026 года, началась работа с биологическим материалом, вернувшимся на Землю. Это первые результаты измерений, которые нельзя получить дистанционно.
https://www.med.navy.mil/Media/News/New … -experime/
Эксперимент AVATAR (Орган-чипы костного мозга): Самый чувствительный к радиации орган был "выращен" вне тела астронавтов с помощью технологии орган-чипов. Приводнение состоялось 10 апреля, и уже 11 апреля научная группа (NASA, Harvard, Space Tango) встретила корабль USS John P. Murtha, чтобы изъять биоматериал из капсулы Orion и доставить в лабораторию Исследовательского центра ВМС США для немедленного анализа.
Индивидуальные биомаркеры: В ходе полёта у астронавтов брали образцы слюны и крови. Эти образцы, а также данные с носимых устройств отслеживания сна, стресса и когнитивных функций, доставлены на Землю для сравнения с до-полётными показателями.
https://ansto.com/news/artemis-ii-and-i … oon-part-1
https://www.scimex.org/newsfeed/artemis … oon-part-1
Что это значит?
Эти результаты дают первые практические ответы на критические вопросы будущих миссий:
1. Прогноз защиты сработал. Система мониторинга и прогнозирования космической погоды позволила точно определить момент, когда защита еще не требуется, и миссия не была прервана из-за ложной тревоги.
2. Эффективность корабля Orion подтверждена. Тот факт, что уровень радиации оставался в допустимых пределах, несмотря на повышенную солнечную активность, подтверждает расчеты эффективности штатной радиационной защиты корабля.
3. Получены уникальные биоданные. Доставленные образцы AVATAR — это первые в истории клеточные ткани человека (выращенные из клеток конкретных астронавтов), пережившие выход за магнитосферу. Их анализ даст точные цифры биологического воздействия, а не только физическую дозу в зивертах.
Полная расшифровка всех этих данных (включая точную дозу в миллизивертах и детальный клеточный анализ) займет месяцы, но первые результаты позволяют с уверенностью сказать: Артемида-2 прошла радиационное испытание, и никаких сюрпризов система не выявила.
Почему-то на ум приходит диалог Остапа Бендера с Корейко:
— Значит, у вас все в порядке?
— Все! — ответил миллионер с чарующей улыбкой.
— И желудок в порядке? — спросил Остап, улыбаясь еще обольстительнее.
— В полнейшем. Вы знаете, я очень здоровый человек.
— И тяжелые сны вас не мучат?
— Нет, не мучат