И не ВАШЕГО -  немецкого.   А  , как написано в статье  - "ОТЕЧЕСТВЕННОГО" , т.е. по любому российского .  Причем ежели Вы еще адекватны, то могли бы заметить, что советские времена закончились еще 31 год назад.

А в течение этого 31 года данные самолеты, если какие-то из них вообще целиком и полностью не сделаны в РФ , а даже были изготовлены еще в советские времена, проходили обслуживание, замену двигателей (причем именно на те двигатели, которые уже были изготовлены в постсоветские времена - на Р-195 вместо изначальных Р-95Ш , моторесурс которых - менее 500 часов ) и систем, требующих регламентной замены через определенный срок службы.    Су-25 в их советских версиях в войсках уже давно нет.   Есть Су-25 СМ, Су-25СМ2, Су-25СМ3, Су-25УБМ , выпущенные и дополнительно модернизированные уже в постсоветские времена .
Модернизированы БРЭО, авионика, добавлены ИЛС и МФИ,  системы РЭБ (например, "Витебск")  , бортовые комплексы обороны, новые РЛС, новые прицельно-навигационные комплексы (например, "Гефест"). При этом  большая часть этих модернизаций выполнена уже после 2001 года. 
Да и вообще  , все те модификации Су-25 , которые сейчас находятся в строю в составе вооруженных сил России, изготовлены уже в постсоветские времена.  А все Су-25 советских времен , выпускавшиеся в Тбилиси,  уже либо списаны, либо находятся в нелетном состоянии , либо сбиты, либо находятся на вооружении других стран (и там тоже уже списаны или списываются по предельному возрасту, определенному в 40-50 лет) , либо дорабатывают свой остаточный ресурс в качестве самолетов - буксировщиков мишеней.       

Изначальный Су-25 был принят на вооружение в 1981 и использовался в СССР всего 10 лет,  а в постсоветской России он на вооружении находится уже более 30 лет , и выпущено их в России после распада СССР на заводах в Улан-Удэ и Комсомольске-на Амуре примерно в три раза больше, чем в Тбилиси во времена СССР.  И конструкторский вклад в облик современного Су-25 генконструктора  В.П.Бабака, занимавшегося проектом "Штурмовики Сухого" только в постсоветские времена и более 30 лет - с 1991 по н/в  (Су-25 СМ, Су-25СМ2, Су-25СМ3, Су-25УБМ ,Су-39), ничуть не меньше, а явно больше,  чем у прежнего генконструктора Самойловича , занимавшегося проектом с 1968 по 1985 - 17 лет.

Так что современный российский Су-25  это скорее штурмовик путинской России , а не СССР 

==============

Они сами загнались.  Барсофф начал закрывать некоторые ветки уже давно даже для зарегистрированных пользователей ... Боится "санкций" ...

Доллар  - по 115 и уже пошел идет на снижение. Эксперты полагают, что он опустится до 80 и на этом уровне закрепится. 

В общем-то , гражданам России покупка долларов сейчас особо не нужна.  Покупают их те, кто сейчас старается оперативно вывезти свои капиталы и активы из России . Это именно у них сейчас паника и дефицит долларов. Ну и хрен с ними.

Чем для них доллар из российских резервов дороже,  тем для России и российского бюджета - выгоднее. 

А простым гражданам покупать доллары на пике их стоимости и  в преддверии ожидаемого спада -  нынче просто глупо и убыточно.  Разве что по большой нужде кому-нибудь куда-нибудь оперативно потребуется выехать за пределы страны, например в командировку или турпоездку.  ОДнако эта "опция" нынче актуальна для подавляющего меньшинства населения. Количество выездов уменьшилось еще из-за ковида, а сейчас еще и из-за визовых проблем и приступа русофобии в европах. Ну и ездят за бугор чаще всего одни и те же люди по нескольку раз в год - что в командировки ,что в туры.  Количество "уникальных" юзеров из миддлов и "олигархов" , систематически шныряющих за бугор по несколько раз в год ,  оценивается всего в 5-10 миллионов человек, т.е. эта проблема касается всего 4-8 % процентов населения. 
Ну и обычно у тех, кого это касается,  некоторые валютные заначки имеются.    Сын вот мой сейчас разлетался - в Армению (Ереван с окрестностями - просто потурить) , Эстонию (Таллин - по делу, к своему другу и клиенту по бизнесу)   и в Германию (Гамбург - к своей подруге - однокурснице) .  В Армении был просто за рубли,  в Эстонии и Германии (туда он еще не добрался) - за евро.  Но никакой валюты для этого  ему покупать вообще не пришлось.  Наличные евро у него есть на всякий случай , но все его пластиковые карты работают  -  и Visa, и MasterCard,  и UnionPay, осуществляя конвертацию на лету с его рублевого мультивалютного счета.