«Все может рухнуть»: уровень бедности в Германии достиг исторического максимума
5 июля 2022
18:29

Иллюстрация: mdr.de
Бедность в Германии достигла рекордного масштаба, а отсутствие у правительства ФРГ четкого плана действий грозит подорвать социальное благополучие страны. Об этом говорится в ежегодном докладе Германского паритетного благотворительного союза, сообщило в понедельник, 4 июля, издание Der Spiegel.

«Вызовы, с которыми сталкивается Германия, могут разрушить социально-экономическую систему страны», — предупредил на презентации доклада «Бедность-2022: между пандемией и инфляцией» глава союза Ульрих Шнайдер.

По его словам, бедность в Германии достигла рекордных значений с момента объединения ФРГ в 1991 году. В 2021 году число малообеспеченных граждан превысило отметку в 13,8 миллиона.

Как отметил Шнайдер, количество детей и пожилых людей, которые «живут в нищете», также беспрецедентно.

«Уровень бедности никогда не рос такими быстрыми темпами, как в 2020 и 2021 годах. Даже среди занятых людей становится все больше тех, кому не хватает денег на что-то помимо ежедневных расходов. Такого поразительного роста никогда не было», — резюмировал Шнайдер.

Как отмечает Der Spiegel, доклад отражает ситуацию на конец 2021 года и не учитывает последствия рекордной инфляции, а также роста цен на энергоносители. По словам Шнайдера, когда предстоящей осенью граждане Германии начнут получать счета за электроэнергию и газ, представители наименее обеспеченных слоев общества «впадут в безмерное отчаяние». «Однако эти платежи также станут серьезным ударом по карманам представителей среднего класса», — предупреждает глава благотворительного союза.

Таким образом, немецкая модель социального государства находится в опасности, констатирует Der Spiegel. Последствия кризиса могут негативно сказаться на многочисленном среднем классе в Германии, который «является опорой демократии и государства». «Если средний класс рухнет, все может рухнуть», — предупреждают авторы.

При этом, по словам издания, правительство ФРГ пока не смогло выработать «четкий план действий», который позволил бы амортизировать последствия социально-экономических вызовов. Несмотря на инициацию ряда мер, включая единовременные выплаты, а также отмену налога на бензин и дизель, более четверти немцев говорят о «невыносимых» или «серьезных» финансовых трудностях, о чем свидетельствуют результаты опроса, проведенного Фондом Ханса Бёклера.

«Германия столкнулась с одним из крупнейших кризисов со времен окончания Второй мировой войны. Инфляция достигает рекордных уровней, надвигается рецессия. И у правительства нет общего проекта, как обеспечить социальный мир», — резюмирует издание.
Напомним, что инфляция в Германии в мае достигла 7,9 процента в годовом выражении, значение стало рекордным за всю историю наблюдений Федеральным статистическим бюро Германии. В июне инфляция снизилась до 7,6 процента, что связано с введением правительством ряда временных мер, включая скидки на бензин и дизель. Однако, как отмечают эксперты, когда истечет срок действия этих инициатив, Германию может ждать новый скачок уровня инфляции.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2022/07/05/vse-mozhet-ruhnut-uroven-bednosti-v-germanii-dostig-istoricheskogo-maksimuma
Опубликовано 5 июля 2022 в 18:29

Из-за спецоперации на Украине немцы бросились скупать маленькие дизельные машинки
Ефим Розкин

Большой кризис, накрывший автопром после начала российской спецоперации на Украине, оказался глобальным: автозаводы вынуждены замедлять и останавливать свои конвейеры не только в России, но и в Европе. Поэтому европейцы вместо ставших дефицитными новых машин начали весьма активно скупать «бэушки». Ну, а вслед за ростом спроса увеличились и цены.

Вот что говорит официальная статистика, подготовленная немецким агрегатором Mobile. Если весной 2021 года средняя стоимость подержанного автомобиля в Германии составляла 21 793 евро, то сейчас ценник вырос до 26 817 евро. Притом количество объявлений сократилось на 24%: проще говоря, европейцы не торопятся расставаться со своими «бэушками»!

Еще одно любопытное наблюдений — резкий рост спроса на компактные экономичные машины. Опасаясь, что бензин и солярка будут дорожать и дальше, немцы старательно выискивают на вторичном рынке «малышей» всех сортов и видов. Поэтому, например, подержанный Volkswagen Polo резко подорожал на колоссальные 38%.

Кроме того, наши западные соседи начали настоящую охоту за дизельными моторами. В среднем за неновый дизельный Volkswagen Golf нынче просят 20 018 евро. Хотя забрать свеженький, но бензиновый хетчбэк из автосалона вполне реально за 20 395 евро. Но нет: люди хотят купить пусть секонд-хенд, но потреблящий «тяжелое топливо».

По итогам апреля российские автодилеры продали всего 33 000 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Как подсчитал портал «АвтоВзгляд», падение составило рекордные 78,5%. И причины краха авторынка совершенно понятны: некоторым автосалонам банально нечем торговать, а другие распродают остатки по завышенным ценам, к которым наши соотечественники оказались не готовы.

Ефим Розкин.

Было рубль — стало три: почему китайские автомобили вдруг баснословно подорожали
Ефим Розкин